76 respuestas en este tema

[ofiuco]

Perdona,es de la caja de fusibles del motor,la que está al lado de la batería.sorry.

[J_J]

He quitado el fusible nº8 durante unos 15 minutos, y la mejoría ha sido notable en el rango de las 1000-1500 rpm. Antes tenia pequeños tirones circulando a punta de gas sobre todo en 2ª por ciudad, y han desaparecido totalmente, el comportamiento del acelerador desde ralentí hasta zona turbo es totalmente lineal.

Es como si el potenciómetro de la mariposa se hubiera desajustado tal y como se comenta por otro hilo reciente que hay por ahí, y al reiniciar la ECU, ésta aprendiera valores de nuevo. No se, podría ser una explicación. Alguien que controle del tema a ver si nos pueda arrojar algo de luz.

[kogollin]

He quitado el fusible nº8 durante unos 15 minutos, y la mejoría ha sido notable en el rango de las 1000-1500 rpm. Antes tenia pequeños tirones circulando a punta de gas sobre todo en 2ª por ciudad, y han desaparecido totalmente, el comportamiento del acelerador desde ralentí hasta zona turbo es totalmente lineal.

Es como si el potenciómetro de la mariposa se hubiera desajustado tal y como se comenta por otro hilo reciente que hay por ahí, y al reiniciar la ECU, ésta aprendiera valores de nuevo. No se, podría ser una explicación. Alguien que controle del tema a ver si nos pueda arrojar algo de luz.

pues ale... todos a reiniciar la ECU!!!!

Otro post en agradecimiento para mi!!!! por tal interesante descubrimiento!!!!
MUahhahhhahaahhahahaaha

[J_J]

pues ale... todos a reiniciar la ECU!!!!

Otro post en agradecimiento para mi!!!! por tal interesante descubrimiento!!!!
MUahhahhhahaahhahahaaha

Realmente ésto está posteado por aquí desde hace bastante tiempo.

Yo en su día lo probé pero no noté cambio alguno, quizás porque los valores estaban correctos. Hará de aquello dos o tres años.

No obstante, gracias por tu aportación.

[ofiuco]

Esto lo vengo haciendo desde hace muchos años en mis otros coches,pero es bueno recordarlo,por el beneficio en general
y para los incrédulos en particular.Saludos.

[kogollin]

Realmente ésto está posteado por aquí desde hace bastante tiempo.

Yo en su día lo probé pero no noté cambio alguno, quizás porque los valores estaban correctos. Hará de aquello dos o tres años.

No obstante, gracias por tu aportación.

era cachondeo... me sentia inspirado!!!

Pero esta bien que de vez en cuando refloten estos post para nuevos calamares novatos o despistados!!!

[ofiuco]

Todo sea por el bien de la Secta. .Saludos.

[JTX11]

era cachondeo... me sentia inspirado!!!

Pero esta bien que de vez en cuando refloten estos post para nuevos calamares novatos o despistados!!!

Y en los gasofas alguien lo ha hecho o ha notado algo? Funciona también?

[kogollin]

Y en los gasofas alguien lo ha hecho o ha notado algo? Funciona también?

siempre puedes probarlo yu y comentar experiencia , ya que no vas a romper nada... entodo caso mejorarlo.

[ofiuco]

Y en los gasofas alguien lo ha hecho o ha notado algo? Funciona también?

Yo tuve problemas con el conector del potenciómetro de la mariposa en mi Nissan 2.0 y lo tuve que reasentar después de arreglarlo,por probar no
pasa nada,sólo puede ir a mejor.saludos.

[tezeto]

Probare yo en el mio, a ver si se relaja y chupa menos en la city....
De todas formas le habia preguntado al jefe de taller del conce de aqui y me dijo que eso era una fantasmada, pero hay algo que no me cuadra.
Mi jacobo fue adquirido en el mediterraneo y ahora está en el norte, y yo si me creo que a lo mejor el coche "tenga unos valores aprendidos" de esa zona y que la ecu lo tenga en memoria, tales como presion atmosferica y demás.......de ahi que consuma mas en ciudad que otro igual dandole el mismo uso.
No se si todo esto será una chorrada, pero en las motos de mi época 2 tiempos afectaba y mucho.

Un saludo y lo comentamos.

[Carba]

Probare yo en el mio, a ver si se relaja y chupa menos en la city....
De todas formas le habia preguntado al jefe de taller del conce de aqui y me dijo que eso era una fantasmada, pero hay algo que no me cuadra.
Mi jacobo fue adquirido en el mediterraneo y ahora está en el norte, y yo si me creo que a lo mejor el coche "tenga unos valores aprendidos" de esa zona y que la ecu lo tenga en memoria, tales como presion atmosferica y demás.......de ahi que consuma mas en ciudad que otro igual dandole el mismo uso.
No se si todo esto será una chorrada, pero en las motos de mi época 2 tiempos afectaba y mucho.

Un saludo y lo comentamos.

Claro que afecta, y se nota bastante en muchas cosas del coche. Lo que ya no sé es si la ECU hace esas cosas.

[ofiuco]

Esto lo hemos ido descubriendo poca a poco de forma empírica,porque los mecánicos NPI de las tripas de la ECU,eso sólo
lo sabrán algunos ingenieros de Bosch y Honda y no todos.saludos.

[tezeto]

Claro que afecta, y se nota bastante en muchas cosas del coche. Lo que ya no sé es si la ECU hace esas cosas.

Te has cambiado el nick?
Por curiosidad, que consumo te hace en ciudad tu 2.0? Cuando digo ciudad es estrictamente ciudad, no combinado.

Un saludo y gracias.

[degoma]

y para el 8 hace esto?

[Carba]

Te has cambiado el nick?
Por curiosidad, que consumo te hace en ciudad tu 2.0? Cuando digo ciudad es estrictamente ciudad, no combinado.

Un saludo y gracias.

Si, jajajaja!!! Ya pongo por ahí, a la izqyuierda, que soy el antiguo Carbayonda. Es que era demasiado largo. Pues mira, como es lógico depende de la forma de conducir por ciudad. Si lo haces en marchas largas, con toda suavidad, cambiando enseguida de marcha, etc....sobre 10 L. Si lo haces como me gusta conducir a mi, marchas cortas, apurando algo, en fin, una conducción ágil por ciudad...puede llegar a 18.sin problemas. Dejémoslo en la mitad, sobre 14 ó 15.

[kaskaron]

y para el 8 hace esto?

Eso mismo digo yo. ¿cual es el fusible en el 8ª?

[Pegui]

Tomo nota. A ver si se quitan los microtirones de 1000-1600 rpm.

[kogollin]

Tomo nota. A ver si se quitan los microtirones de 1000-1600 rpm.

a mi se me quitaron por lo menos!!!ya veras como si!!!

[Prefontaine]

La palabra es SUGESTIÓN...