77 respuestas en este tema

[alecuba16]

Que yo sepa...

En el proyecto de homologacion se indica que pieza tiene que ser desmontada para montar la actual homologada, el certificado de desmontaje no es mas que un papel del taller firmado diciendo he quitado tal cosa.

Pero eso es solo AL HOMOLOGAR!!!

No al volver al de serie.

Creo que visto lo visto es mejor ir sin homologar que homologando, ¿esto no es contradictorio?

A mi a finales de enero de este año que pasé el itv teoricamente con el nuevo reglamento (no se como será en el 2012) se metieron con los faros de lupa, pero nada del volante, nada de la linea de escape (esta pintada en plata mate y sucia y hace EXACTAMENTE el mismo recorrido al original con su catalizador y flexo.

No se metieron con el silencioso mio final, la petaca es bastante grande y gorda...

No se metieron con las ruedas (es perfil equivalente, asi que no pasa nada...)

No se metieron con el CAI (el tio se lo miro a consciencia tras ver el tubo plateado lo siguió pero como no vió el filtro porque se esconde no dijo nada...eso si a raiz de ahi se dió cuenta del empalme de los faros.

Me revisó el aceite... el agua.... (¿WTF?), en teoría no deben hacer esto porque si luego mi coche se queda sin aceite les puedo reclamar por dejar mal colocada o mal cerrada el pote del agua...

Ni si quiera se pueden subir en el coche! esto lo sé por uno que trabaja.

Hace dos años me pidieron bajarme para la prueba de gases y les dije que no, que el coche es viejo y no quiero que le den un acelerón en vacio, pero de buenas, se ve que lo queria catar, me puso cara en plan BOH, y lo puso y me dice acelere acelere hasta 2800 me dice mas, le dije no quiero romper el motor, tiene 21 años... y nada me puso leve por lambda y para adelante.

Porque hace tiempo vi un caso por un foro, de un coche con la correa de distribución "caducada" decian los del itv, y aunque ellos tienen seguro de responsabilidad civil no cubre estas roturas, en la prueba de gases le dieron un buen acelerón y caput, el tio se quedo sin motor

Editado por alecuba16, 02 December 2011 - 15:19:38.

[MarLBoRo]

Por aqui son menos exigentes. He ido ayer, de la amortiguación nunca me dicen nada, aunque tengo los papeles de homologación. Luego colectores, admisión y línea de escape no cat, idem. Lo que si ha cambiado es el tema del volante, 20€ homologar eso.

Tuve una conversación durante el paseo, me comentó el chaval que cuando se empezaron a ver los crx en su época la mayoría no duraban mucho en ir para el desguace, mismamente un colega de el se pegó un trallazo que aun no sabe como salió ileso. Yo le comenté que uno de los problemas es de frenos a altas velocidades y que hay que hacerse al coche antes de ir de Michael Knight. Luego me comentó que hacia tiempo que no veia un crx en estado similar.

A todo esto coincidí con un 325 ó M3 E36 de rallye, como sonaba eso!.

[alecuba16]

Por otro lado los de la itv si se pueden subir al coche para realizar la inspección, eso lo pone en el manual que publica el Ministerio de Industria, otra cosa es que no quieran discutirse con el cliente y pasen de hacerlo. Es cierto que para las pruebas de humos se les pega unos buenos apretones a los coches, pero las rpm las indican los propios fabricantes al homologar los vehiculos.

Para hacer eso o obligarlo deberían tener un seguro para en caso de rotura, cosa que no tienen por ahora, asi que NO ES OBLIGATORIO y el que te obligue, le puedes pedir donde lo indica textualmente y sellado por industria que no lo tienen.

Mas de un caso hay por los foros de roturas en el itv debido a los alcelerones y excesos que hacen algunos inspectores, desde partir correa de distribucion pasando por pasar la junta de culata, dejar KO el embrague, sino buscar.....

Y en ninguna de ellas la reclamación dió el dinero a el afectado indicando que no lo hizo el técnico y que además las pruebas se hacen con las indicaciones del conductor y no con el técnico como conductor.

Saludos!

Editado por alecuba16, 08 December 2011 - 23:37:37.

[alecuba16]

Buenas,

Te puedes descargar el "MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V" (búsqueda con google), en el preámbulo pone
"8. En los casos en que sea necesario, la actuación para la comprobación de ciertos elementos, órganos o sistemas, será realizada directamente por personal técnico de la estación ITV en sustitución del conductor."

Saludos

Donde esta eso publicado como reglamento que no sea en una mera web que dice que... ?

Porque es equivalente a que en el taller de mi amigo ponga un "manual" que diga que para entrar un vehiculo lo hace el mecánico y que cualquier rotura que se produzca mientras se entre el motor con 5º a medio embrague y acelerado al corte va a cargo del cliente.

Como te he dicho no te pueden obligar, y si lo hacen exiges una factura que cubra cualquier posible rotura en tu vehiculo por uso negligente o indebido.

Sino ni tu tia te puede obligar, incluso podrias denunciarlos si te da la gana, lo malo es que para sacarles algo como los pobres que han sufrido un mal uso no sale a cuenta.

Editado por alecuba16, 09 December 2011 - 23:30:10.

[antrax]

Buenas,

Te puedes descargar el "MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V" (búsqueda con google), en el preámbulo pone
"8. En los casos en que sea necesario, la actuación para la comprobación de ciertos elementos, órganos o sistemas, será realizada directamente por personal técnico de la estación ITV en sustitución del conductor."

Saludos

Creo que acelerar el motor lo puedo hacer yo solito, por lo que necesario, necesario.... no es.

[alecuba16]

Buenas,

alecuba16, te pongo el enlace que se encuentra buscando en google, (http://www.mityc.es/...nero2009web.pdf).
El manual lo publica el ministerio de Industria en su web y es de dominio público, supongo que es como sucede con la ley, el desconocerla no te exime de tener q cumplirla. El manual se publica en la sección junto a otros documentos de interés (reglamentos,...).

Esta claro que al inspector le puedes negar el acceso a tu vehículo pues es tuyo, pero en consecuencia esta claro que no va a poder realizar toda la inspección por lo que te iras con un desfavorable. Las itv cumplen una función pública y antes incluso trabajaban funcionarios en ellas, lo que pasa es que ahora las gestionan empresas privadas con personal propio, pero siguen teniendo las mismas atribuciones. Esto también pasa en otros sectores (energía, ascensores,...).

Saludos

Sigo sin ver algo como: el inspector debe hacer bajar al ocupante para que se haga la prueba X's.

Si una itv da algo por desfavorable es que lo ha tenido que PROBAR antes. si no lo ha probado no te lo puede dar como desfavorable asi que ahi te equivocas.

Mirando como ese documento dice PUEDE SER necesario,es algo muy subjetivo asi que no veo ninguna obligación por mi parte ni derecho por parte de ellos a hacerme bajar y efectuar una prueba.

Como te he dicho anteriormente si ellos se suben a hacer una prueba y rompen alguna pieza no se hacen responsables, como mismo si lo haces tu.

Como bien habras visto hacen las pruebas metiendo acelerones muy bruscos y por ejemplo cuando lo meten en los rodillos de freno los he visto incluso meterse a saco en vez de suavemente y tocar el chasis contra el rodillo de lo fuerte que han entrado.

Asi que siempre que he ido a la itv cuando me han dicho algo de bajarme le he dicho ya lo hago yo de buenas y con buena cara, saben que no estoy obligado.

[pedro46]

yo ya no me acuerdo de la primera vez que fui con el eg. la segundo me dijeron que le diera gas hasta 3000rpm pero la primero no me acuerdo yo muy bien pero creo que baje del coche. depende de quien te toque la verdad me da a mi. eso si de las veces que fui yo con el mio o tanto para acompañar a mi padre las unicas veces que se metian en el coche era para la prueba de gases y a partir de ai ya ibamos nosotros.

Editado por pedro46, 11 December 2011 - 16:20:13.

[charliebrown_26]

Leyendo todo esto... no se si podré dormir esta noche... En mi ITV nunca me han dicho nada del CAI (también está abajo) y ayer me puse el volante del S2000 en mi coupe, creeis que me diran algo? ya que puede parecer OEM ya que tiene la H y todo...

Por cierto me parece subrealista lo de tener un certificado de desmontaje, es EL COLMO.
SALUDOS!!

[DeutschCRX]

16715 del 20 de marzo del 2008 boe n.69
Anexo primero requisitos generales.

D.1 En la inspección técnica de vehículos se seguirán los criterios técnicos de inspección descritos en el
«Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV» elaborado por el Ministerio de Industria, Turismo
y Comercio, de acuerdo con los órganos competentes de
las comunidades autónomas. Este manual estará disponible para consulta de los titulares de los vehículos sometidos a inspección en todas las estaciones ITV.
El manual será actualizado cuando varíen los criterios
técnicos de inspección, tanto de carácter nacional como
internacional, en esta materia.

Manda el manual de cada comunidad autonoma.

A mi en algunas itv me hacen bajar y en otras no, pero no por gases si no por tema de hundimento de bomba freno y la verdad me parece correctisimo que lo hagan por que es una averia que veo demasiadas veces sin solucionar.

[AdrianSi]

Leyendo todo esto... no se si podré dormir esta noche... En mi ITV nunca me han dicho nada del CAI (también está abajo) y ayer me puse el volante del S2000 en mi coupe, creeis que me diran algo? ya que puede parecer OEM ya que tiene la H y todo...

Por cierto me parece subrealista lo de tener un certificado de desmontaje, es EL COLMO.
SALUDOS!!

tranquilo por eso .. no tendras problema

[antrax]

Buenas Miembro pues a mi en la vida y llevo 11 años conduciendo 8 coches y he pasado unas cuantas ITVs.... y nunca me han mirado un pedal de freno me estas diciendo que hacen mal su trabajo? si alguna vez me han hecho bajar es unicamente para comprobar que los cinturones quedan bien anclados, para nada mas y no voy siempre a la misma ITV.


PD: mi nick no es Eliminador

[antrax]

A, pues no sabia que lo del seguro es solo en catalunya de hecho la ultima vez que lo llevé habia un chico preguntando para pasar la ITV a una moto clasica sin seguro y le dijeron que unicamente le pondrian una falta leve en los papeles de la ITV donde se especificaria que debería acompañar la documentación del recibo del seguro, ya que pasaría la ITV sin él y en mi caso, llevé el recibo imprimido desde un cajero, no salia la matricula y ellos accedieron a la base de trafico para comprobar que estaba asegurado

[pedro46]

a mi me pusieron una leve por no tener el recibo del seguro porque me cuadra las dos cosas a mismo tiempo.

[alecuba16]

A mi todavia no me los han pedido ni el recibo ni comprobado con la matricula, asi que ya ves tu hacen lo que les da la gana, eso si ganas de subirse han tenido pero se han quedado con las ganas.

Con una simple respuesta , como , ya lo hago yo que le tengo cariño, se dan por aludidos y no se pican.

Editado por alecuba16, 12 December 2011 - 23:04:34.

[moucho]

Aqui en Vigo te preguntan si lo tienes y si no lo tienes simplemente ponen una anotación en la que no han podido comprobar la vigencia del seguro, nada mas.