nuevo civic 2012
#21
Escrito 28 marzo 2012 - 09:52:46
O en ultimo caso se pone la palanca en modo S y ya a jugar con las levas como un manual..... ¿No?
O sea, que es un coche que está hecho para ir en plan Flanders en modo AUTO..... ¿No?
#22
Escrito 28 marzo 2012 - 10:37:34
Evidentemente, si se circula por autovía a 90 por hora y a 60 por el resto de vías, se consume poco y se le pone a uno el pelo verde. Vamos, de hecho tu cabeza se convierte en una lechuga y las mariposas se te paran en el hombro y eres un ciudadano ejemplar.
¡¡A TOMAR PORCULO, HOMBRE YA!!
#23
Escrito 28 marzo 2012 - 10:45:55
Personalmente he tenido un coche con transmisión larga en directa y la verdad que para mí es un latazo. Tarda mucho tiempo en recuperar la velocidad a la que yo quiero ir., parece como si no tuviera caballos por ninguna parte.
Estoy hablando de motores medianos no me refiero a grandes con más de 200 cv o 6 cilindros. Eso no tiene nada que ver.
Saludos
#24
Escrito 28 marzo 2012 - 17:29:43
#25
Escrito 29 marzo 2012 - 20:38:17
#26
Escrito 15 abril 2012 - 23:14:19
Me gustaría preguntarles a aquellos que tienen la versión anterior a la última que tal les parece la habitabilidad. ¿es espacioso en general? ¿es suficiente el maletero, pongamos para 3 maletas medianas?
Saludos.
#27
Escrito 16 abril 2012 - 09:21:03
En las plazas delanteras está por encima del Civic 2006, y en la mitad de la tabla de los compactos.
En las plazas traseras está por encima del Civic 2006 y EL PRIMERO EN HABITABILIDAD por anchura, aunque creo que para las rodillas ha perdido un pco en relación con con Civic 2006, que ya era muy destacado en este parámetro.
Por altura en las plazas traseras está mejor que el Civic 2006, aunque los compactos de su segmento suelen tener más espacio para los ocupantes de altura. Aquí simplemente cumple. Yo he metido a gente de 1,82 y, salvo que vayan totalmente erguidos, no dan en el techo. El Civic con techo EXE con techo PANORAMICO pierde 3 cm en esta medición.
En donde no tiene rival es en la capacidad del maletero. Un Civic tiene más capacidad que un ACCORD y mas también que cualquier compacto con 20 cm mas de largo. Son 477 litros (10 menos en el Exe pr el Subwofer), y ademas con una quinta puerta que te te da mas juego. Ademas tiene los asientos traseros que se levantan como los de un cine, y encima puedes plegarlos para dejar un huevo de carga totalmente liso. En esto se lleva un 10.
http://www.km77.com/...io-interior.asp
#28
Escrito 17 abril 2012 - 16:54:29
Parece que a ambos nos gusta bastante el civic nuevo.
Como ya dije probé el 2.2 diesel sport y me encantó tanto el motor como la puesta a punto del chasis.
Saludos
#29
Escrito 17 abril 2012 - 19:20:21
#30
Escrito 17 abril 2012 - 21:13:38
#31
Escrito 17 abril 2012 - 22:56:38
Saludos.
#32
Escrito 30 abril 2012 - 09:18:40
Como habeis podido observar estoy muy interesado en el nuevo civic, el cual probé y me encantó. No obstante me surgen muchas dudas en cuanto que es más pequeño que mi accord y por tanto menor habitabilidad y maletero, pero no sé si la diferencia será mucha o poca.
Quisiera preguntaros:
¿Caben bien 3 personas adultas detrás, en cuanto a lo ancho me refiero?
¿Cabrían 4 maletas medianas en el maletero?
¿Tiene las mismas dimensiones interiores el civic anterior que el nuevo?
Gracias por vuestras respuestas y saludos.
#33
Escrito 30 abril 2012 - 09:31:01
#34
Escrito 30 abril 2012 - 12:24:05
Me dice que es más coche (más largo) a la hora de conducir,que tiene más maletero y que las plazas son más amplias. Eso sí, que es más bajito que el otro (lo que puedes ser un problema para los muy altos) pero como coche en general un 10. Además viene equipado con un montón de cosas. Me gustó lo del modo "ECO" que baja consumos, para viajes largos y lo de la doble pantalla. Esta unidad no tenía GPS porque no lo quisieron.
Yo sólo le veo un problema: 5 millones de pesetas es lo que cuesta el juguete.
Añado una cosa que me acabo de acordar: el nuevo civic al igual que el anterior tiene un cofre en el maletero. El día que vi el coche tenían una maleta de viaje (la típica que puedes llevar de mano en el avión) y cogía perfectamente y todavía tenía hueco para dos cajas de zapatos. Eso el cofre, el maletero lo tenían totalmente vacío.
Editado por alexander, 30 abril 2012 - 12:26:35.
#35
Escrito 30 abril 2012 - 16:55:09
Practicamente ya veo el civic bastante completo en todo.
Lo del precio que dice Alexander, depende, el civic diesel sport creo que se podrá conseguir por 22.500 o tal vez 22.000 euros.
Ventajas que le veo al coche:
Si lo conduces a velocidades legales es consumo es bajísimo.
Si vas deprisa el consumo es asumible, tal vez estemos hablando de 7- 7,5 litros como mucho...
Andar, anda muchisimo... y la estabilidad buenisima ... con sus zapatitos 225/45 17
Saludos
#36
Escrito 30 abril 2012 - 18:56:09
Y el Exe de gasolina con NAVI por 25.600....
-------
Ahora mismo el Civic nuevo tiene un descuento de -3.000 euros. Creo que ahora sí merece la pena. Está en precio.
#37
Escrito 01 mayo 2012 - 19:37:03
Por cierto revisando la ficha de especificaciones técnicas, asi como cuando lo probé me dió la impresión que el peso era un poco elevado.
El diesel anda por los 1.440 kg segun km.77. ya esta bien para un compacto de 4.30 m. El viento creo que no lo mueve.
Nuestros ingenieros parecen que no lo han querido poner a dieta.
Yo noté a conducirlo bastante aplomo, como muy pegado al suelo.
El único pero que me preocupa en caso que sea mi candidato es que tiene una marcha 6ª demasiado larga, es de 60 km a 1.000 rpm. A mi juicio debían de haberla dejado sobre 56, pero ... tendremos que usar mucho más la 5ª cuando vayamos por debajo de 120.
Saludos.
#38
Escrito 02 mayo 2012 - 09:14:34
Ahora con lo de la pierna pues es que embragar me molesta un poco, por eso me voy a un AT. De hecho, ya puestos, me encantaría un AT Diesel, pero no hay.
Toda la prensa critica lo del al sexta del nuevo Civic, ñero sin embargo dicen que empuja muy bien. Yo creo que con el par que tiene le metes 6ª en Almería y se la quitas en Valencia.....
#40
Escrito 04 mayo 2012 - 08:03:52
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