87 respuestas en este tema

[jenofonte]

Aprovechando el tema, y con el permiso del autor, comento mi caso.

Mirando en el manual de revisiones, pone que para los calamares hay que cambiarlo cada 100.000 km ó 5 años, si no recuerdo mal...

Revisando la factura de aquella revisión, veo que no pone nada, vamos...que no me lo cambiaron...intuyo...

¿Sabe alguien cuánto puede costar más o menos en el conce? Paso ahora la revisión y les diré que lo cambien, es por tener una idea. Yo la idea de hacerlo por mí mismo, descartado, prefiero que me lo hagan ellos, el día que funda una bombilla ni miro el manual, al conce de cabeza

[neilpride]

No se en los diesel, aunque creo que es como en los gasolina: el primer cambio a los 200.000Km y luego cada 80.000Km. En tu manual de mantenimiento te lo tiene que especificar. Un saludo.

[Angelillo9]

Aprovechando el tema, y con el permiso del autor, comento mi caso.

Mirando en el manual de revisiones, pone que para los calamares hay que cambiarlo cada 100.000 km ó 5 años, si no recuerdo mal...

Revisando la factura de aquella revisión, veo que no pone nada, vamos...que no me lo cambiaron...intuyo...

¿Sabe alguien cuánto puede costar más o menos en el conce? Paso ahora la revisión y les diré que lo cambien, es por tener una idea. Yo la idea de hacerlo por mí mismo, descartado, prefiero que me lo hagan ellos, el día que funda una bombilla ni miro el manual, al conce de cabeza

Aprovechando el tema, y con el permiso del autor, comento mi caso.

Mirando en el manual de revisiones, pone que para los calamares hay que cambiarlo cada 100.000 km ó 5 años, si no recuerdo mal...

Revisando la factura de aquella revisión, veo que no pone nada, vamos...que no me lo cambiaron...intuyo...

¿Sabe alguien cuánto puede costar más o menos en el conce? Paso ahora la revisión y les diré que lo cambien, es por tener una idea. Yo la idea de hacerlo por mí mismo, descartado, prefiero que me lo hagan ellos, el día que funda una bombilla ni miro el manual, al conce de cabeza

hay que ser huuuuuuuevonnnnnnnn tu deves de ser hijo de un ministro jejeje

[jenofonte]

hay que ser huuuuuuuevonnnnnnnn tu deves de ser hijo de un ministro jejeje

Serás cabrito

No, de hijo de ministro nada, ya quisiera yo. Tener un padre rico que no pega un palo al agua

Al final es un tema de comodidad y de falta de tiempo, que voy pillado continuamente. Este mes le han caído nada menos que 6.500 km al jacobo

Aparte, soy un poco manazas y ya he liado alguna (leve, eso sí) enredando con el otro coche, así que prefiero pagar algo más y quitármelo de otro sitio. De hecho, ha pasado ya la garantía hace algo más de 1 año pero sigo llevándolo a la concesión para las revisiones, me quedo más tranquilo...


Neilpride: ¿estás seguro de eso de los 200.000 km de los gasofa? Lo miré ayer pero es que ya no me acuerdo (estoy fatal ) Me quiere sonar que viene en la parte de abajo de la hoja donde ponen los puntos de inspección de cada revisión. Creo recordar que variaba diesel y gasolina, pero para los diesel me suena 100k ó 5 años, y después reducirlo a 3 años y menos km...pero no me suena eso de los 200.000 de los chofa...Mañana lo miro

[Sevilla21stFilth]

El anticongelante no es de los "normales", según el jefe de taller de un conce es mas aceitoso que los normales y no conviene ni siquiera rellenarlos con esos.

Lo que no se es sin ser de honda, que marca se debe comprar, porque lo normal es encontrate esos rebajados o puros, pero muy liquidos.

[jenofonte]

neilpride, lo he mirado y tenías razón.

Para los chofa, son 200.000 km. Pero para los petrolas, lo tenemos que cambiar a los 100.000.

O sea, que en mi caso, o me lo cambiaron y no me lo cobraron ni pusieron en la factura (como que no) o se les "olvidó" el tema, manda narices

Por lo menos, mi coche no ha estado sometido a temperaturas extremas de frío, pero vaya tela. Lo cambiaré sin falta en esta revisión que me toca ahora.

[thor135]

En los gasolinas el cambio es a los 100.000 yo use este:

http://www.krafft.es...olor:-amarillo/

También cambie el liquido de frenos. En el manual deja muy claro que tiene que ser DOT-4 siendo incompatible con otros como DOT-5 o superiores

http://www.krafft.es...nos-sinteticos/

lo que si utilice fue el aceite de la caja de cambios de Honda, ya que no lleva valvulina sino que es aceite de caja de cambios similar a una 5W40

[Angelillo9]

Serás cabrito

No, de hijo de ministro nada, ya quisiera yo. Tener un padre rico que no pega un palo al agua

Al final es un tema de comodidad y de falta de tiempo, que voy pillado continuamente. Este mes le han caído nada menos que 6.500 km al jacobo

Aparte, soy un poco manazas y ya he liado alguna (leve, eso sí) enredando con el otro coche, así que prefiero pagar algo más y quitármelo de otro sitio. De hecho, ha pasado ya la garantía hace algo más de 1 año pero sigo llevándolo a la concesión para las revisiones, me quedo más tranquilo...


Neilpride: ¿estás seguro de eso de los 200.000 km de los gasofa? Lo miré ayer pero es que ya no me acuerdo (estoy fatal ) Me quiere sonar que viene en la parte de abajo de la hoja donde ponen los puntos de inspección de cada revisión. Creo recordar que variaba diesel y gasolina, pero para los diesel me suena 100k ó 5 años, y después reducirlo a 3 años y menos km...pero no me suena eso de los 200.000 de los chofa...Mañana lo miro

jejejejejejj

no enserio...

con herramienta tanquidad y leyendo tutoriales a la vez que manuales de fabricante aprenderias mucho, uno es manazas cuando no hay ganas de hacer cosas, otra cosa es que tu cuenta este muy sana y no te apetece marcharte en este caso perfecto jejejejeje yo también seguiria tus pasos de a la minima al conce.

[principevtec]

Yo ya lo cambié hace tiempo aprovechando una revisión (fuera del conce, por supuesto) y le puse anticongelante de Mercedes. Es de los puros a diluir con agua destilada, de color azul y algo espeso. Lo he usado siempre en todos mis coches y lo seguiré usando.... entre otras cosas, porque lo tengo gratis

[Angelillo9]

un tio con suerte si señor

[TRACKER]

Yo ya lo cambié hace tiempo aprovechando una revisión (fuera del conce, por supuesto) y le puse anticongelante de Mercedes. Es de los puros a diluir con agua destilada, de color azul y algo espeso. Lo he usado siempre en todos mis coches y lo seguiré usando.... entre otras cosas, porque lo tengo gratis

ENCHUFADO!!!

[principevtec]

ENCHUFADO!!!

ENVIDIOSO!!!

Jajajaja... ventajas de trabajar con la estrella...

[Toledano]

Estuve buscando el purgador en mi coche y no lo encuentro, más bien no hay purgador, me parece que son distintos los radiadores del Diesel y gasolina.
Alguien lo ha cambiado en un 2.0? Según el manual lleva 4.5L y creo que voy a estar justo por que llevo un invento que se llevará aprox los 0.5L que sobran de la garrafa.

[neilpride]

Estuve buscando el purgador en mi coche y no lo encuentro, más bien no hay purgador, me parece que son distintos los radiadores del Diesel y gasolina.
Alguien lo ha cambiado en un 2.0? Según el manual lleva 4.5L y creo que voy a estar justo por que llevo un invento que se llevará aprox los 0.5L que sobran de la garrafa.

Yo después de abrir este post, cambié el anticongelante. Es más que fácil. De purgador nada de nada (es para los diesel). En el manual del coche pone paso por paso cómo cambiarlo. No necesitas más. Por cierto, no es necesario ni levantar el coche ni quitar ninguna tapa de cubrecarter. Yo lo puse en el campo en un cambio de rasante, de forma que el morro del coche quedara alto. Después de tumbas en una esterilla y ves el tapón blanco que se quita con la mano.
También hay que vaciar el vaso de expansión, como pone en el manual.

Saludos.

[Toledano]

Ok, gracias

Compraste el anticongelante de Honda? Es una garrafa de 5L, cuanto te sobró?

[neilpride]

La compré en Honda por unos 22€. Me sobró menos de medio litro dejando el nivel al máximo que indica. Lo tengo guardado por si alguna vez tengo que reponer. Saludos.

[Toledano]

No se si me va a llegar ... que justillo ... Gracias

[Toledano]

Resulta que iba al conce a comprar el anticongelante y he parado primero a comprar el aceite y filtro donde suelo comprar los repuestos y me ha dado por preguntar por el anticongelante, total que he comprado el Kraft que apuntaban más atrás pero color violeta (no se de que color es el de Honda), mayormente por que además tienen envases de 1L y me aseguro de que si no me llega con los 5L tengo 1L más para completar. Es anticongelante orgánico al 50%, en tehoría igual que el de la Honda.
Sirve o estoy a tiempo de comprar el de Honda?

ANTICONGELANTE- REFRIGERANTE 50% ENERGY-PLUS Long Life (G-12 Plus) Color: Violeta

Editado por Toledano, 09 August 2012 - 09:03:20.

[Toledano]

Es anticongelante orgánico al 50%, en tehoría igual que el de la Honda.

Lo subo, supongo que sirve o hay alguna diferencia con el de Honda?

[MerLiNz]

El % de anticongelante determina la temperatura minima de congelado en este caso de 50% indica -37ºC, dependiendo de la zona en la que vivas puedes irte a distinto %, el caso es que entre mas % menos capacidad de refrigeracion tiene (menos transferencia de calor), si viviesemos en un pais donde nunca se congelase el agua podriamos usar agua destilada pura, esta tiene mucha mas capacidad de refrigeracion que si la mezclas con anticongelante.

Por ejemplo, yo para españa no pondria uno mas de -20ºC, si es por el norte pues quizas algo mas ya que con lo raro que esta el tiempo ultimamente a saber lo que ocurre

Ahora vienen los 2 tipos de anticongelante que hay (desconozco si hay mas de 2, pero principalmente se usan estos 2): organico e inorganico, el que han puesto de kraft (G12) es organico, este tiende a durar mucho mas tiempo que el normal, es decir, seria como un anticongelante longlife, si en el manual habeis visto 100000km para sustitucion es claramente organico, los "normales" se cambian cada 40000km aproximadamente. Ambos anticongelantes estan hechos de distintas bases por lo cual NO SE DEBEN MEZCLAR, hace unos dias le cambie a un amigo el anticongelante porque habia mezclado el rosa con amarillo y se habia puesto marron, le tire todo el anticongelante y por ser mas economico le eche el verde de toda la vida (decision suya, yo le recomende el organico (rosa)).

Se le puede echar a cualquier coche anticongelante normal (verde, amarillo, ...): si
Se le puede echar a cualquier coche anticongelante organico (violeta, rosa, algunos azules...): NO

No se puede echar organico a cualquier coche, el anticongelante organico tiende a comerse los metales amarillos (bronce, cobre, laton...) muchos coches viejos utilizan estos metales por el circuito de refrigeracion, incluso algunos que traen el radiador de cobre, por ejemplo yo se lo quise echar a mi S13 pero el termostato trae una parte echa de bronce por lo cual lo descarte y le eche el verde de toda la vida, a veces hay que estar muy seguro antes de meter la pata, para todo lo demas o por si las dudas, el anticongelante de toda la vida (inorganico).