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[Yayo]

Flipo

He empezado ya el eje delantero, voy a ir adelantando faena con el post y adelanto los avances antes de acabarlo.

Todo desmontado menos palieres y de momento, los componentes de la dirección.

Estado inicial / después de limpiar y pintar con antigravilla
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He cambiado de marca de pintura y me gusta mas este acabado como alquitrán gomoso, así que le di a los pasos de rueda traseros también.

Ahora es cuando me caliento, estaba limpiando la cuna motor y le pensaba dar una capa de pintura, me salió una oferta de 20€ de descuento en los palieres, así que palieres reforzados de all4tech de camino a casa y ya me he calentado, porque lo siguiente que le quería hacer es embrague y lo pensaba llevar a un mecanico, pero básicamente va a desmontar todo lo que estoy montando yo, ahora mismo está media faena hecha para sacar la caja, así que estoy mirando los componentes que me faltan y creo que voy a hacer embrague ya antes de montar, y ya que etsoy desmonto la cuna y la pinto bien y los tacos de motor los tengo comprados de hace años y ya de paso que hay que desmontar las varillas del cambio bushings nuevos y pintarlas.... me he liado vaya

[antrax]

Como dije, te vas liando poco a poco, ya tengo los palieres nuevos, así que saqué el viejo del lado conductor, ya he restaurado y montado el triangulo superior, que no tenía muchos kms, porque lo cambié apenas compré el coche, pero he sustituído la rotula y las tuercas, he cambiado la rotula y el axial de ese lado con el fuelle nuevo, cabe decir que  el fuelle marca TRW una mierda, el diámetro del lado caña de dirección es de exactamente el mismo diámetro así que has de estirarla a tope como malamente puedas para encajarla y luego la brida evidentemente no llega porque es para un diámetro incorrecto, a parte de ser una mierda de cierre por enganche y no por tornillo, la del lado rótula es mas ancha que la zona del mismo fuelle donde ha de quedar, con lo que tuve que limpiar de oxido y sanear las bridas antiguas y pelearme con el fuelle para encajarlo en la caña, así que  ni las bridas ni el propio fuelle valen una mierda, diría no comprar TRW, pero veo en autodoc todos con el mismo diámetro y misma brida, los debe fabricar el mismo y luego cada marca le pone su nombre.

 

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Tuve que restaurar el paso de rueda porque no podía montar algo así y opté por varios productos, un desincrustante acido, luego un limpiador alcalino y una vez limpio un hidratador de plasticos y queda cosa así, antes estaba gris, cuando estaba limpio claro, no tengo fotos del antes, pero el cambio es brutal.

 

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Y me disponia a montarlo, con grapas nuevas y en donde va fijada la aleta, en los tornillos se veía óxido, asi que tuve que quitar la aleta para sanear y ya que... limpiar, y ya que  para sacar la aleta el corner es necesario y el paragolpes y acabas así. 

 

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Pero pude limpiar bien el interior de la aleta que ya tengo montada, el deposito lavaparabrisas, sus motorcillos y conectores, sanear los tornillos y encontrar mas zonas que ahora voy a tener que limpiar también.

[Yayo]

Un excelente trabajo de limpieza y restauración