272 respuestas en este tema

[antrax]

Bueno, como dije he estado limpiando los bajos, tenían una capa de barro o tierra incrustado acojonante, no ha sido fácil limpiarlo.
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Éste es el aspecto una vez limpio
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Como se ve hay zonas que de origen ni siquiera llevan antigravilla, en las esquinas justo detrás del paso de rueda delantera, si alguna vez hubo ya no quedaba rastro y parte de ella si se te ocurre usar petróleo para limpiar te la llevas.

Éste es el aspecto una vez aplicada antigravilla nueva, espero que sea de buena calyy la limpieza haya sido suficiente para que agarre bien.
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El tramo intermedio del escape tenía ese mismo color marrón de tierra,, ya solo me queda una junta nueva para montarlo, ya que la que pedí en autodoc no es valida, demasiado grande.... Y cuando la buscas por número de referencia OEM tienen los cojones de decir que el resultado que me sale no es adecuado para mí modelo, manda cojones con autodoc.

[pedro46]

Buff eso lo hice y es un currazo padre. No se cómo lo limpiaste...yo al mío con taladro y cepillo de alambres y ya te imaginas lo guarro que es.
Detrás del paso de ruedas no lleva antigravilla o al menos el mío no lleva tampoco.

[antrax]

Con desengrasante, cepillo y estropajo lo gordo, luego un taladro y cepillo de cerdas blandas, metálico no he usado, te llevarías el antigravilla vieja y haces más residuos. En alguna zona rebelde con petróleo y estropajo pero también te llevas antigravilla.

[Yayo]

Un CR-X ... NIÚ...

[pedro46]

Con desengrasante, cepillo y estropajo lo gordo, luego un taladro y cepillo de cerdas blandas, metálico no he usado, te llevarías el antigravilla vieja y haces más residuos. En alguna zona rebelde con petróleo y estropajo pero también te llevas antigravilla.

Si está la antigravilla vieja bien no sale con el disco de alambres a no ser que quieras que salga. En los sitios que veía que si se levantaba fácil, pues le metía más a fondo para quitar esa capa.

[antrax]

Ni lo intenté, tirado en el suelo como que te llenas mucho de mierda, encontré un desengrasante en el supermercado del corte inglés formato espuma, que la verdad limpia realmente bien, puedo haber gastado 8 a 10 botes en lo que llevo de restauración.

Ya la linea de escape con cepillo metálico soltando una cantidad de mierda enorme que has de llevar gafas, mascarilla... Y debajo del coche algo más tapado la cabeza para no salir negro y se te empañan las gafas... Un coñazo enorme.

Lo que si me he dado cuenta es que el crx wd9 lleva solo un escudo térmico para el escape en la curva que hace al final dónde va el depósito de gasolina, pero los vt llevan otro trozo más grande de escudo térmico que cubre desde donde acaba el mío hasta diría donde va el cambio de marchas o más allá.

[JuJo84]

Antrax, haces que me sienta mal cada vez que lavo mi coche jejeje
Sobresaliente tú curro tío, inigualable

Editado por JuJo84, 08 August 2026 - 23:12:23.

[pedro46]

Ni lo intenté, tirado en el suelo como que te llenas mucho de mierda, encontré un desengrasante en el supermercado del corte inglés formato espuma, que la verdad limpia realmente bien, puedo haber gastado 8 a 10 botes en lo que llevo de restauración.

Ya la linea de escape con cepillo metálico soltando una cantidad de mierda enorme que has de llevar gafas, mascarilla... Y debajo del coche algo más tapado la cabeza para no salir negro y se te empañan las gafas... Un coñazo enorme.

Lo que si me he dado cuenta es que el crx wd9 lleva solo un escudo térmico para el escape en la curva que hace al final dónde va el depósito de gasolina, pero los vt llevan otro trozo más grande de escudo térmico que cubre desde donde acaba el mío hasta diría donde va el cambio de marchas o más allá.

Así lo hice yo, tirado en el suelo y ya te imaginas el resto...
A la linea de escape ni lo pensé, no merece la pena. Compraré una nueva tipo SRS o algo asi y fuera.

Efectivamente tiene una chapa más y llega más o menos al final del túnel. Pena que no tenga foto ahora o no encuentro.

Editado por pedro46, 09 August 2026 - 09:38:49.

[antrax]

Yo la limpié, no tenía más que barro, no tengo foto del antes o del después, quedó como nueva en acero limpio sin óxido alguno excepto en las dos puntas donde fija al catalizador y al escape que es de otro material, pero una vez cepillado no lo iba a dejar así y que se oxide así que se pintó con pintura anticalorica para escape.

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El escudo térmico también, todos los silentblocs nuevos y ya lo dejé colgado a falta que me llegue la junta anular nueva para fijarlo al escape.

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Diría que ese intermedio no es el original, según el despiece el OEM tiene una curva hacia arriba poco después del catalizador y lleva un escudo térmico en la propia linea, por eso no lleva el que va al chasis como los vt, pero eso es una guarrada cuando cambias el escape te quedas sin escudo térmico, que listos son.

He encontrado uno de vt japonés, no sé si será 100% compatible o solo la parte final pero creo que me lo voy a agenciar.

[Yayo]

Coño si parece OEM

[pedro46]

Yo la limpié, no tenía más que barro, no tengo foto del antes o del después, quedó como nueva en acero limpio sin óxido alguno excepto en las dos puntas donde fija al catalizador y al escape que es de otro material, pero una vez cepillado no lo iba a dejar así y que se oxide así que se pintó con pintura anticalorica para escape.

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El escudo térmico también, todos los silentblocs nuevos y ya lo dejé colgado a falta que me llegue la junta anular nueva para fijarlo al escape.

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Diría que ese intermedio no es el original, según el despiece el OEM tiene una curva hacia arriba poco después del catalizador y lleva un escudo térmico en la propia linea, por eso no lleva el que va al chasis como los vt, pero eso es una guarrada cuando cambias el escape te quedas sin escudo térmico, que listos son.

He encontrado uno de vt japonés, no sé si será 100% compatible o solo la parte final pero creo que me lo voy a agenciar.

Tienes que ver en el chasis si tiene los soportes donde agarra la chapa. En principio la chapa que ya tienes parece igual a la de vtec.

Editado por pedro46, 10 August 2026 - 14:26:37.

[antrax]

Eso no es problema, no hay soportes extra, va al suelo del coche que es igual para todos, en esos puentes que cruzan el túnel hay los 2 agujeros roscados y al lado de la palanca de cambios o por ahí habían otros dos sin uso.

[pedro46]

Eso no es problema, no hay soportes extra, va al suelo del coche que es igual para todos, en esos puentes que cruzan el túnel hay los 2 agujeros roscados y al lado de la palanca de cambios o por ahí habían otros dos sin uso.

Sí exacto...me expliqué mal con lo de los soportes.