1063 respuestas en este tema

[Yayo]

Por si OS interesa...

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[zezaneimu]

Pues a mi me gusta mucho. Es cierto que es el más macarra de todos los CTR, pero si ya hay gente que dice que el civic de serie es macarra, pues que van a decir del Type R... En fin, que a mi me parece un coche muy chulo, y sobre todo una manera de diferenciarse de la competencia, de todos los que hacen coches elegantes y finos como VW

[2zas]

Antes de que lo presenten oficialmente hoy, os dejo este enlace: http://www.worldcarf...sed/lowphotos#0

[pedro46]

Y a ver si es el mas rápido al final en el infierno verde o se quedaran en el intento. No esta mal el cochecin.

Editado por pedro46, 02 marzo 2015 - 15:29:11.

[Furious]

Pero cuando coño lo presentan! J@$~#R! J@$~#R! Tengo que llamar a Honda motor co. Y echarles la bronca o que? Dadme el numero que pondré a mi madre al teléfono que no veas las que gasta...


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[Yayo]

Pues ya lo han hecho. Es el blanco de las fotos....

[Furious]

Y no hay video? Fotos? Esas fotos las vi hace 2-3 días... Donde esta la presentación, han dado los datos de la potencia?.


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Editado por Furious, 02 marzo 2015 - 20:06:24.

[CerrilloVI]

Fotos calentitas desde Ginebra, gracias a Pistonheads

 

[elvis pelvis]

Por lo visto 306 cv. de 0 a 100 5.7 y velocidad maxima 270 kms. 

No esta nada mal.

 

Con una repro seria la ostia jejje.

Editado por elvis pelvis, 02 marzo 2015 - 20:46:56.

[CerrilloVI]

Os dejo un enlace a Autoblog con la galería de fotos oficial y algunos datos técnicos: http://es.autoblog.c...a-civic-type-r/

[Jota78]

Vaya por dios,un motor gasolina 2 litros con turbo con 310 cv,menuda locura!,me pregunto que diran ahora los que solo sueltan pestes sobre otras marcas y las critican por que optan por mecanicas turboalimentadas,argumentando que Honda es la repera por que basaban todo su trabajo en motores atmosfericos,a ver ahora con que historia para no dormir salen algunos...

 

 

 

No te creas. Todavía más locura es el A45 AMG que desarrolla 360 CV a partir de un bloque 2.000 cm³ también.

Llamadme purista, pero yo sigo diciendo que Honda ha sido Honda desde el S800 al S2000, incluyendo todo lo que hubo entre medias de esos 2 vehículos. Y no solo por su mecánica, sino  también por esa estética japonesa inconfundible.

La belleza, las sensaciones, la elegancia y las líneas verdaderamente atractivas de aquellos coches se han perdido completamente. Ahora se hacen furgonetas con turbos y motores de 400 cv, y Honda parece haberse sumado a esta política con este nuevo Civic.

 

Espero que al menos su motor no defraude y sea al menos un poco diferente a los demás.

Editado por Jota78, 02 marzo 2015 - 23:22:24.

[Yayo]

Vaya por dios,un motor gasolina 2 litros con turbo con 310 cv,menuda locura!,me pregunto que diran ahora los que solo sueltan pestes sobre otras marcas y las critican por que optan por mecanicas turboalimentadas,argumentando que Honda es la repera por que basaban todo su trabajo en motores atmosfericos,a ver ahora con que historia para no dormir salen algunos...
 
 

Principevtec podría contarte los dos turbos que ha cambiado de Merches A AMG. Otro Talihonha podría decirte que el TypeR será menos potente su esos VW R o AMG 4x4 -que poco tienen que ver por precio y posicionamiento con el TypeR-, pero más fiable. Yo te diré que nada como un RS3 de Audi, puro diseño, efectividad, deportividad y fiabilidad teutona, que seguro es lo que te gusta oír. Así te regalo el oído de camino....

[Fran4]

Vaya por dios,un motor gasolina 2 litros con turbo con 310 cv,menuda locura!,me pregunto que diran ahora los que solo sueltan pestes sobre otras marcas y las critican por que optan por mecanicas turboalimentadas,argumentando que Honda es la repera por que basaban todo su trabajo en motores atmosfericos,a ver ahora con que historia para no dormir salen algunos...

 

 

 

hasta ahora tus formas habían sido mas o menos apropiadas, pero aqui te has salido del tiesto.

 

que esperabas? un 3.14159 cm3, con 17,5 cilindros en LL y condesador de fluzo?

 

estoy seguro que aqui hay criticas a motores 2.0 turbos, y también alabanzas, por que sí, el grupo VAG emplea un 2.0, pero Subaru y mitsubishi, al igual que Renault lo lleva haciendo mucho tiempo. Y Nissan y Toyota tiene autenticos clasicos así. Lo que demuestra que que tu comentario esta fuera de lugar.

 

No se si esto a sido un desliz, o es que de verdad te estabas coneniendo y este es tu verdadero yo

[jaas]

Editado por jaas, 03 marzo 2015 - 12:54:50.

[pedro46]

Parece que si lo consiguieron, aora solo falta la reacción de renault con el megane a ver que hacen.

[Yayo]

Hombre yo creo que comparar un motor rotativo como el del RX8, que necesita un rebuild cada 60.000 kms con el de cualquiera otro coche.... Así andan sus precios oiga...

Por otro lado yo al menos nunca he dicho que un RS4 de Audi o un Gronf RR tenga un mal motor. Me parecen unos pepinacos impresionantes pero el primero una fragoneta (las últimas versiones mucho mejor) y el segundo más Gronf que los demás Gronf. Gustos.

Y en cuanto a fiabilidad pues de todo hay en la viña. A mi amigo Carlos le petó su S4 con 45K y seguro que habrá Legends también petados....

En lo demás comparto la opinión de Migue40. Los motores han cambiado su configuración nos guste o no. Y Honda también.

[danielgr]

Parece que si lo consiguieron, aora solo falta la reacción de renault con el megane a ver que hacen.

 

Bueno, esto fue hace casi un año con un coche de desarrollo, y ahora saber no sabemos si el de serie es más rápido o más lento que el de pruebas

 

Dicho sea de paso... el record del Megane no es realmente de un coche "de serie".

Es una edición super-ultra especial y limitada (250 coches, ni que fuera un F50 ...) diseñada para batir el record de Seat sea como fuera.

When you compare the R version to the standard RS 275 Trophy, you can clearly see that it has lost almost 100 kgs. The engineers installed a smaller battery, removed the radio and air conditioning system and mounted lighter Recaro bucket seats made from a single piece of polycarbonate.

A 2.-litre, 4 cylinder petrol engine delivers 273bhp and 360Nm of torque. The vehicle comes fitted with a titanium Akrapovic exhaust system, adjustable Ohlins Road & Track dampers, Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres and 350mm brake discs.

 

Fuente