132 respuestas en este tema

[antrax]

El EK3 monta colector/catalizador, es decir, es una sola pieza indivisible, por contra, si quieres montar el cata del EG% es tan sencillo como ir a un tubero y que corte un trozo de la linea dde escape del ek3 para meterlo entre el colector de eg5 y la linea de ek3.

[Dani_vtec]

teneis razón igualmente aun con cata la.linea de eg es algo mas.corta muy poco!

[spoonR]

11cm jajaja..si lo llevo diciendo todo el rato...es que me pegue una paliza en montarlo para pasar la itv con cata y cuando fui a atornillar los 2 ulimos tornillos..dije oops!!! me he quedao corto...por eso y como quiero que no le pase a nadie lo q me paso a mi...os lo comento aqui!

Editado por spooner, 15 noviembre 2012 - 22:28:27.

[kantete]

una dudiya, el lunes me montan unos 4,2,1, y linea artesanal completa pero quiero poner una (y griega atras) osea 2 salidas una a cada lado, ¿eso me resta potencia? porcierto con tuberia de 50 es un ek3

[spoonR]

ni resta ni suma...simplemente divide la salida de gases

[Dani_vtec]

115/2 = 57,5cv por escape !! jajajanajajajajjaajja
ami también me.paso spooner pero como hace muchisimos años, ya ni me acordaba!!!

4-2-1 sin cata y linea de 50 vas a notar un cambio considerable!! para mi es poco diametro perosuficiente para un ek3 oem.

[kantete]

pues el martes os cuento ya me han llegado los colectores edelbrock que pille en 12tune y me montan la linea, al final con una salida que me an dicho que con 2 salidas suena mas a lata.

[Dani_vtec]

una salida mejor y pequeñita q queda bieb de estetica no las de.boca de 200mm q to el.mundo.lleva...parece q si no es grande no.mola!!!

[yey]

yo diria que dividir el tramo final resta potencia....todos sabemos que un diametro pequeño contringe el flujo demasiado y uno grande no hace la presion suficiente para que tenga fuerza....si dividimos el flujo en la parte final es como si ensancharamos mucho el tubo con lo que perderiamos gran parte de la mejora ganada con el tramo anterior. entre 55-60mm suelen ser las mejores medidas para ganar el max de potencia...pero eso es un mundo y actuan muchos factores.

[spoonR]

si bueno esa es buena teoria para los motores de 2T en un 4 tiempos los gases de escape solo tienen que hacer una cosa...salir y punto.
eso si cuanto mejor ,mas rapida y mas facil sea su salida pues mejor,pero ni se ganan ni se pierden caballos

Editado por spooner, 18 noviembre 2012 - 14:25:16.

[yey]

mas que ganar cv, se gana respuesta....no?

[spoonR]

eso es respuesta,ya que a mayor diametro de escape ,mejor salida de gases y hace que suba de vueltas un poquito antes por lo que mejora la respuesta del motor.

[danivelez]

Tengo un ek3 con culata de D16, colectores de admision y mariposa de 60,colectores de escape 4-2-1 y linea de 2,5" de acero con salida "Don Silencioso", volante motor aligerado, centralita P28... y no se si se me pasa algo jejejeje bueno no tngo ni idea cuantos cv dará mi maqinita pero pa reyes me pido arbol de levas poyúo y xipear mi p28 y lo meto en los rulos aver como se porta. Pero desde ya os adelanto q megane 1.9 DCI 130 cv, ibizas FR 130, citroen c4 VTS diesel 136cv..... váh jajajajja tienen poco qe acer esos calamares si no le inyectan viagra a sus centralitas un saludo¡¡
PD: si qereis un coxe para correr olvidaros de la ITV ala primera.

[thebigboss]

Montar linea de eg5 en ek3 pasaria itv? Al tener que añadir un tramo de 11cm no se si pasaria. Lo mejor seria añadir esos 11cm en el silencioso final y asi no se notaria e igual cuela.

Tengo un ek3 con culata de D16, colectores de admision y mariposa de 60,colectores de escape 4-2-1 y linea de 2,5" de acero con salida "Don Silencioso", volante motor aligerado, centralita P28... y no se si se me pasa algo jejejeje bueno no tngo ni idea cuantos cv dará mi maqinita pero pa reyes me pido arbol de levas poyúo y xipear mi p28 y lo meto en los rulos aver como se porta. Pero desde ya os adelanto q megane 1.9 DCI 130 cv, ibizas FR 130, citroen c4 VTS diesel 136cv..... váh jajajajja tienen poco qe acer esos calamares si no le inyectan viagra a sus centralitas un saludo¡¡

No creo que tu coche de en banco mas caballos que los diesel que dices, alguno menos pero no muchos, lo que pasa es que esos petroleros pesan bastante mas que tu coche y con eso te los comes, mira en la ficha el peso de tus coches y el de los diesel ya veras que diferencia.

[pedro46]

yo creo que mientres lleves el catalizador puesto no deberian decirte nada!!

[danivelez]

Montar linea de eg5 en ek3 pasaria itv? Al tener que añadir un tramo de 11cm no se si pasaria. Lo mejor seria añadir esos 11cm en el silencioso final y asi no se notaria e igual cuela.



No creo que tu coche de en banco mas caballos que los diesel que dices, alguno menos pero no muchos, lo que pasa es que esos petroleros pesan bastante mas que tu coche y con eso te los comes, mira en la ficha el peso de tus coches y el de los diesel ya veras que diferencia.

también dudo qe supere mucho los 125 cv, soy realista, que pieza de la que llevo aumenta caballos?? linea y admision( 8 o 9 cv) lo demás mejoran el rendimiento, aceleración, subida de vueltas.... pero no dan caballos¡¡ en cuanto alos petroleros, vale qe yevan mas peso, pero también mas Par motor

[spoonR]

8 o 9 CV una admision y una linea??..eso me gustaría verlo a mi...vuelvo a repetir que los caballos no los regalan!! jeje

[danivelez]

8 o 9 CV una admision y una linea??..eso me gustaría verlo a mi...vuelvo a repetir que los caballos no los regalan!! jeje

jajaja bueno admiision completa¡¡ Colectores, mariposa y filtro, y linea con colectores, supresor de catalizador y cola de escape... sin contar la centralita P28 qe por lo menos un par de ponis tiene que darme¡¡ jajajjaja

[spoonR]

si eso si,,y par de ponys si que ganarasss jeje

[revu]

PD: si qereis un coxe para correr olvidaros de la ITV ala primera.

si vas con proyecto no