68 respuestas en este tema

[GolanTrevize86]

Todo zanjado pues.

 

Muy chulas las gráficas de par/pot. En estas gráficas siempre echo en falta que las unidades sean en el SI.

 

Un saludo

[Pachinko]

¡Hola a todos!

 

Este tema me parece muy interesante... de hecho, voy a tener que releermelo para enterarme de algunas cosas de baterías que me parecen geniales.

Pero, antes de que se me olvide, y como respuesta a la pregunta que se ha hecho muchas veces: ¿Cómo descargo las baterías hasta cero?

 

Yo no estoy tan seguro de que a las 3 rayas se deje de asistir... desde luego que la barrita azul ya no sale azul pero, ¿habéis mirado en la pantalla de asistencia (donde salen la manguera de gasolina y la batería enchufando al coche) si la asistencia es NULA? Me suena que se reduce la velocidad de descarga, pero sigue descargando...

Si esto es así, es fácil descargarlas incluso en carretera: cógete una pendiente LARGA (no hace falta que sea empinada), no la cojas con excesiva velocidad, y ya verás como acaba descargada, jejejeje.

 

Saludos!

[topixavi]

Buenas tardes a todos, el problema que comenté en las primeras páginas ya se resolvió. El problema fue la pequeña batería que tenemos que solo sirve para arrancar. Se resolvió con tan solo cambiarla pero debido a eso las pruebas de las baterías del ima me dieron que estaban al 52% de su vida. Al colocar una nueva batería delantera pasaron las baterías de ima al 97% de su vida. Todo fue ya que en verano se quedó el coche una semana en el parking de la alhambra. Incluso la primera vez no me arrancó el coche. Se quedó medio "lelo" y me decían que al cargar al 100% las baterías se quedaban al 52% de su vida.

Tan solo eso, un saludo.

 

Editado por topixavi, 07 abril 2013 - 17:50:01.

[Blair]

O sea que el estado de la batería convencional afecta de manera DIRECTA al comportamiento del IMA. Eso es muy interesante. Sobretodo porque es una mini batería super canija y se debe descargar muy fácilmente.

 

Quizá a los 4 años o asi cuando la cambie me rasque el bolsillo y pille una buena batería de gel o similar.

[SteCu]

sabeis si se oueden poner las nuevas pillas que tiene el modelo 2013?

[danielgr]

sabeis si se oueden poner las nuevas pillas que tiene el modelo 2013?

 

Que yo sepa no, porque:

- el motor de gasolina es distinto.

- el motor eléctrico es distinto (el mismo que el del Civic)

- la centralita que gestiona el conjunto batería/motor (PCU) es específico para su combo de motores/batería

 

Vamos, que no es un tema de pilas, y si quieres el nuevo tienes que cambiar el conjunto del IMA, y llegados a ese punto seguro que te viene más a cuenta vender el tuyo y comprarte otro

[SteCu]

era solo curiosidad gracias por la respuesta

[Micc]

Hola

 

Pues yo con mis 110.000km os puedo comentar...

 

Nunca en los primeros 60.000km me habia quedado a 0 en baterias del IMA.

 

Despues empece a quedarme a 0 en atascos con muchos startstop y similares...

 

Al tiempo de repente... en aceleraciones normalmente con el coche frío (15 mins desde que arranco) baterias a 0... pero no siempre, ocasionalmente...

 

Yo creo que 1 de cada 5 veces que cojo el coche... me ocurre en algún momento u otro... lo comente en Honda en cada revision, me conectan el ordenador y me dice que esta todo ok... Igual son cosas mias pero en modo econ me ocurre mas frecuentemente que en modo normal.

 

En el taller me dicen que la garantia de las baterias son 5 años sin limite de kilometraje.

[soke]

En modo econ se gastan mas las baterias que en sport o en normal...

 

cuando hice la comparativa de consumos de los 3 modos, se vio claramente...