758 respuestas en este tema

[VERDOLAGA]

antrax

[antrax]

Bueno, a lo que ibamos.

Yo tb iria a la opcion 1, mantener el cableado original de prelude y modificar las conexiones para adaptarlo al motor del accord. Luego añadir los cables de vtec y konck sensor y anular los que no se utilicen.

voy a seguir buscando

[Federico]

Gracias por ayudar a todos :ok:


Sos quiero, ya esta pedido el arnes.. asi que a empalmar y a esperar a que venga el arnes y cuando llegue brommmm brommmm!!!!!

[Redbullet]

Rectifico:

IIJIJIJIJIJÍÍ!!!........BROOMMMM, brroooOOOOMM


eh? ek, ek, ejejeee

[kassus]

Gracias por ayudar a todos :ok:
Sos quiero, ya esta pedido el arnes.. asi que a empalmar y a esperar a que venga el arnes y cuando llegue brommmm brommmm!!!!!

ayer nos cortaste todo el rollo C@$&# , con lo bien que nos lo ibamos a pasar desmontando el cacho encimera que tiene el prelude como salpicadero ya queda menos fede, muchos animos :ok: y vete buscando un pasamontañas

salu2

[Jbh]

Pues hoy he vuelto a ver el enredo y, no se si es por llevar la contraria o que, pero yo cambiaria el cableado por el del accord. No se..............

[Dañino]

Tu siempre llevando la contraria
Antrax tio, no sabes la de curro que me has quitado de encima!!!
estoy pensando que lo mismo no hace falta ni el harness...veremos mañana...
Gracias chicos por todo el apoyo y la ayuda!!
Si esto sale adelante sin duda es gracias a todos vosotros :ok:

[Dañino]

Parece que hay malas noticias.
En el diagrama de Obd2b que has puesto Antrax, parece que no todos los colores de los cables coinciden, quizá porque sólo viene especificado las diferencias entre civic e integra y no accord.
Algunos varían, como por ejemplo en el ramal del accord, en el conector A, en la posición 32, entra un cable negro y blanco y en cambio en el diagrama aparece como verde y blanco, no coincide. Así pasa con unos 5 ó 6 cables en ese conector. Mañana veré el resto.
Aún así, es de muchísima ayuda :ok:

[Dañino]

Echar un ojo aquí para los Harness, parece que están baratos:
http://www.lightning...harnessspec.htm
Sacado de la guia de swaps que me pasaste Indi :ok:

[Dañino]

Mañana ni se os ocurra llamarme por la mañana

[miki]

haces esto, y a mi no me pones el puto short shiftter!!!!!!!

esta te la guardo!!!!!











pd. escrito por bea!!!!!!

[indiana]

Echar un ojo aquí para los Harness, parece que están baratos:
http://www.lightning...harnessspec.htm
Sacado de la guia de swaps que me pasaste Indi :ok:

Ya, la pena que no tienen el que nos hace falta, ya se lo he dicho a Fede

¿Como es eso de que lo mismo no hace falta ni el harness? imagino que no pensarás en poner los cables del Lude en los conectores del ATR yo no lo haría tío, si algún día quiere poner una P13 (OBDI) lo podrá hacer, tiene más opciones y conociendo a Fede ya sabes

Con el harness de conversión solo quedaría identificar los pines (que ya te pasé) de los sensores y actuadores que faltan, tirar los cables para esos sensores y demás o usar los del ATR desmontando el mazo de cables y a correr :ok:

No te compliques Dañino

[Federico]

Da igual ya esta pedido asi que mañana nos contará..


Kassus el pasamontañas ya lo llevo en el maletero.....

[antrax]

Puedes poner el codigo de la ECU del prelude y la nueva ecu del accord ? es para seguir buscando

Es dificil encontrar info sobre swaps en preludes, la mayoria meten los H22 en accord

[antrax]

Si no me equivoco el lude no vtec de 93-95 con H23 es la P14 obd1.

La P13 es la del prelude 92-95 H22 vtec obd1 tb.

La del accord type r?

[Federico]

Estas en lo correcto... a ver si Alberto lee esto y el que tiene la ecu pone el codigo...

[indiana]

Es una PDE

[Dañino]

Ya, la pena que no tienen el que nos hace falta, ya se lo he dicho a Fede

¿Como es eso de que lo mismo no hace falta ni el harness? imagino que no pensarás en poner los cables del Lude en los conectores del ATR yo no lo haría tío, si algún día quiere poner una P13 (OBDI) lo podrá hacer, tiene más opciones y conociendo a Fede ya sabes

Con el harness de conversión solo quedaría identificar los pines (que ya te pasé) de los sensores y actuadores que faltan, tirar los cables para esos sensores y demás o usar los del ATR desmontando el mazo de cables y a correr :ok:

No te compliques Dañino

Nada, me he rallao un poco, si recuerdas, dos de los tres conectores de la centralita del Atr enganchaban directamente desde el mazo del motor, pensaba que se podían conservar puenteando el resto, pero no, es más complicado.
Ya he cortado los conectores del ramal del motor del Prelude, falta cortar los conectores del mazo del motor del Accord, identificar, puentear y tirar los de los sensores que me pasaste :ok: En total hay 55 cables en el ramal del Atr y 45 en los conectores del Prelude, los 10 de diferencia supongo que serán los que hay que tirar, aunque lo mismo alguno se puede suprimir. Pero creo que no va a ser tan "sencillo" ya que muchos tienen distinto diámetro y me da que me van a dar más de un quebradero de cabeza...
El manual del Prelude en Español me vendría de lujo para identificar cables y el del Accord ya ni te cuento :ok:

[indiana]

Hoy me ha sido imposible pasarme mañana de tarde a ver si te los llevo y podemos adelantar alguna cosilla o sino "borracharnos" o algo de eso
¿Donde se puede pillar bebida fría? cerca de The Swap's House

[Dañino]

Antrax, en la centralita pone en grande E4 ó EU4, mañana te lo confirmo :ok: