87 respuestas en este tema

[killybcn]

digamos que a esta altura... es lo unico que mantiene en frente... que sus motores atmosfericos den muxo que envidiar a motores de la competencia...

[sadar2]

Me parece que la mayoria de los que aqui dicen no al turbo, es por que no han montado en un honda turbo.

Os flipais con la "patada del VTEC" bueno, pues con un turbo tienes patadon en 2500rpm, y ostiazo a 5000rpm cuando entra el VTEC. Y no, no corta en 6000 como muchos pensais, al menos

mi civic sube con fuerza hasta las 7200rpm como cuando era atmosferico.

El consumo, no se dispara ya que también tienes que pisar menos al acelerador para que el coche empuje, no necesitas tantas rpm para mantener velocidades. Eso si, a fondo si que sube,

pero las prestaciones, las sensaciones, y chicos, oír el VTEC y el Molinillo a tope... eso es crema.

En serio, muchos deberiais de probar esto antes de decir no.

[Yosi]

Yo creo q no debería de cambiar, ya q estos motores son toda una referencia sobre la marca Honda. Si acaso podría intentar o inventarse alguna mejor , o mejorar los reglajes default

[Frito]

Yo diria de ambos (por eso no voto) jejeje tiene sus ventajas de un lado o del otro. Un amigo va hacia el turbo.... mientras que yo me gustan más atmosferico con su V-Tec, pero quien sabe a lo mejor más adelante pruebo alguno y turbeo el mio, pero aun es una cria.

Super Charger --><-- Turbo

Atmosférico

[xuco20]

Además mucha gente no es consciente de que la política de Honda en Europa no es la misma que en Japón o en América.

En america la versión menos potente del Acura TSX (nuestro Accord 2003-2008) que se vendía era la 2.4 (y mira por donde aquí es la mas potente) y a partir de hay tenias v6 y turboalimentados. Creo que llegaban hasta los 280 o 300 cv (creo). Osea que Honda si que hace coches muy potentes y turboalimentados pero por lo visto en Europa no tiene esa política (y lo cierto es que precisamente no acaba de tener imagen premium por no tener una gama de motores potentes).

Imaginemonos que clase de marca sería Audi si su motor mas potente para el A4 fuera un 2.0 de 170cv. Y un serie 3 coupe que solo llegase hasta los 180cv. Menuda mierda no? y sin embargo ahora estamos flipándolo todos porque honda saca el accord diesel de 180cv. En el 2010.

En definitiva, que honda no hace motores burracos y turbo porque no le da la gana de hacerlos en EUROPa no porque no sepa hacerlos. Pero yo creo que precisamente para ganarse esa fama de premium va a tener que ir cambiando esa política en esta proxima década, y si no, tiempo al tiempo...

Saludos,
Xuco.

[JimmyEK]

Los turbos son secadoras de pelo... osease articulos femeninos

[smartcorse]

Los turbos son secadoras de pelo... osease articulos femeninos

Me has matao jajajaja