163 respuestas en este tema

[Isru]

Yo igualmente si hay oferta me paso, jijijij
Yo igualmente si hay oferta me paso, jijijij

[Sakata]

Buenas tardes,

Tengo un CRV con este maravilloso motor. El coche tiene ya 180.000 kms. En verano tiro de una CV de aproximadamente 1300kgs y aunque el coche va bien si que le vendría bien algo más de empuje y par.

Me llama la atención hacerle la reproducción que indicais. Mejoraria el coche para tirar de la CV???

Habría algún problema en pasar la ITV ya que ahora sí que comprueban la centralita con OBD2???

Gracias de antemano

[BlackFox]

En la ITV cero problema. Lo deo obd es para leer fallos. Hay gente que trampea al cuadro con aparatitos que simulan la luz del airbag, abs, esp etc.(enciende con el contacto y se apaga a los pocos seg. Para simular que el chequeo esta ok)

Ellos miran cosas asi. No pueden ver ni que parámetros tiene la de serie ni la repro.

Arrastras peso de cojones... Con repro o sin repro el embrague sufre más... Y con repro, mas par mas cv... Mas esfuerzo. No quiero decir nada. Solo que lo tengas en cuenta si tienes que cambiar un embrague antes que otros que no arrastra una caravana.

A pesar de lo dicho, yo en mi opinión, también haría la repro. Un saludo

Editado por BlackDie, 31 enero 2020 - 16:32:29.

[Sakata]

Si. Ya tengo presente que el embrague de este coche es un punto débil y que tarde o temprano tocará cambiarlo. Pero es que aunque es un coche veterano va genial, es amplio y seguro y tira bastante bien de la CV (los veranos le suelo hacer unos 3000-4000 arrastrando CV) y tiene mucho aplomo de peso para su estable con la CV.... Por lo que si he de cambiar embrague pues se cambia.

Pero me interesa el tema de comportamiento arrastrando con el coche reprogramado y sobretodo el tema de ITV

[Daviro]

¿Algún problema con caja automática?

Tengo un crv 2.2 150 tracción 4.

[jgarachana]

Es algo curioso hacer una repro sin meterlo luego en banco y no saber resultados fiables... además de que no es por cuestionar, pero casualmente las únicas dos personas que hablaron que les fue genial la repro son como si fueran nuevos usuarios del foro los cuales los cuales jamás hablaron, fueron directos a este post, uno un año y jamás ni hablo y el otro de hace unos meses y lo mismo, solo digo que es peculiar,
Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

¡Hola! Pues que no te parezca raro hombre, no seas desconfiado. Yo soy nuevo en el foro y posiblemente no vuela a escribir nada, debido a que me hice socio por el descuento que hace en la reprogramación y de paso puedo consultar todo en el foro. Yo he reprogramado el mío hace nada, con casi 300.000km. No he tenido que ir a ningún banco ya que se nota según sales del taller, y sinceramente no necesito saber la cifra exacta para nada. El coche corre bastante más, se nota un montón, pero a mi lo que más me sorprendió es que vibra menos a bajas vueltas, suena menos, y se vuelve más progresivo, vamos que lo recomiendo absolutamente, sobre todo teniendo en cuenta que si vas tranquilo lo vas a amortizar en unos cuantos kilómetros debido a que el consumo baja casi 1 litro si mantienes el mismo ritmo que antes. Aparte todo un placer conocer al equipo de verdad lo recomiendo. Yo bajé desde Burgos para hacerlo. ¡Un saludo!

[skatina]

Yo hice la repro en el taller hace algo mas de un año (ya 40.000km con ella), es la primera vez que hago algo así. Tengo que decir que anulan la EGR en el taller, cosa que no sabia.Al pasar la ITV,efectivamente, no hay difierencia alguna, ni gases ni humos raros.Tampoco he notado la diferencia del consumo pero también hay que decir que le piso algo más al coche.De media tengo 5'6L desde que lo compre hace mas de 3 años. Es un gustazo como responde el coche hasta las 3000rpm. Me ha quedado el gusanillo de meter el coche en el banco,

[matrixrz9]

Yo hice la repro en el taller hace algo mas de un año (ya 40.000km con ella), es la primera vez que hago algo así. Tengo que decir que anulan la EGR en el taller, cosa que no sabia.Al pasar la ITV,efectivamente, no hay difierencia alguna, ni gases ni humos raros.Tampoco he notado la diferencia del consumo pero también hay que decir que le piso algo más al coche.De media tengo 5'6L desde que lo compre hace mas de 3 años. Es un gustazo como responde el coche hasta las 3000rpm. Me ha quedado el gusanillo de meter el coche en el banco,

Skatina, sería recomendable evitar los detalles y comentarios públicos sobre anulaciones tipo EGR, sistemas anti contaminación etc...
Puedes buscar un problema al taller y a tí mismo , dado que es ilegal.

[LORDCARNARVON]

Aupa!

Como tenemos los de las repros del cdti, precios y esas cosas....

 

[Siles88]

Hola, gracias por todos los comentarios, sirven de guía para decidirse y creo que todos estáis encantados con la repro. Pero tengo varias dudas:

 

- ¿Chip de potencia o repro? 

- ¿El tema de EGR como queda? De DPF nada entiendo al no tener el modelo 2.2 i-cdti.

- Y por último, ¿tenéis pensado alguna oferta? ¿Qué precio tenéis actualmente?

 

Un saludo y gracias.

Editado por Siles88, 22 noviembre 2020 - 18:25:02.

[Siles88]

Otra duda, si os mando la ECU, dónde se encuentra para desmontarla? 

[LORDCARNARVON]

Si es un i-cdti, la centralita esta en el marco de la puerta del lado del pasajero, al lado del reposapies. Tienes que quitar el embellecedor de plástico que va debajo de la guantera, y el que esta en el paso de rueda  y ya la ves. Tienes una placa que esta sujeta por un tornillo al chasis, y sujeta por dos tornillos la centralita. Luego por la parte de arriba es mas complicado, por que es un tornillo que esta chungo de llegar. Yo lo solté por la guantera, la sueltas y ves el tornillo por el espacio que queda a la derecha, simplemente es aflojarlo un poco y tiras de la centralita para abajo y ya sale. Luego solo es soltar los enchufes de la ecu y listo. Por cierto desconecta la bateria antes de desenchufar la ecu.

Es un poco complicado llegar al tornillo de arriba, pero si lo hice yo que tengo diez morcillas de Burgos como dedos, lo hace cualquiera.

 

 

[Siles88]

Si es un i-cdti, la centralita esta en el marco de la puerta del lado del pasajero, al lado del reposapies. Tienes que quitar el embellecedor de plástico que va debajo de la guantera, y el que esta en el paso de rueda  y ya la ves. Tienes una placa que esta sujeta por un tornillo al chasis, y sujeta por dos tornillos la centralita. Luego por la parte de arriba es mas complicado, por que es un tornillo que esta chungo de llegar. Yo lo solté por la guantera, la sueltas y ves el tornillo por el espacio que queda a la derecha, simplemente es aflojarlo un poco y tiras de la centralita para abajo y ya sale. Luego solo es soltar los enchufes de la ecu y listo. Por cierto desconecta la bateria antes de desenchufar la ecu.

Es un poco complicado llegar al tornillo de arriba, pero si lo hice yo que tengo diez morcillas de Burgos como dedos, lo hace cualquiera.

 

Muchas gracias, a ver si me animo y la mando.

[Palen997]

Buenas, quería consultar los precios que tenéis actualmente y saber si tenéis banco de potencia.
Gracias

[maluco]

Siguen haciendo la repro del 2.2?

[4ngel]

Siguen haciendo la repro del 2.2?

 

Si señor.
 

[maluco]

Podría ser a distancia ? Soy de Gran Canaria. Y si me pudieras dar precio gracias.

[GEORGE12]

Podría ser a distancia ? Soy de Gran Canaria. Y si me pudieras dar precio gracias.

Tienes que mandarla al taller, esas no se puede a distancia.

[arth]

Viendo que hay coches con alto kilometraje como el mío, creo que lo voy a reprogramar, me podéis pasar precio por mp ?

Arth

Editado por arth, 10 abril 2021 - 14:01:46.

[gonv90]

Buenas, acabo de recoger el coche y parece otro, es alucinantes ,aconsejo la reproducción vuelvo a tener un coche nuevo, muchas gracias jose, el mio es un idtc con 240000km

Editado por gonv90, 29 abril 2021 - 16:13:20.