367 respuestas en este tema

[Yayo]

[mini vtec]

Continuamos!!!

Tengo que dejar los faros por un tiempo, necesito mas materiales para terminarlos y no dispongo de fondos. Los probé colocados en el coche, con su instalación de balastras y bombillas xenon ... y el cambio es ... incomparable!!. Ya subiré fotos cuando estén listos y comparativa Stock Vs Retrofit.

Así que hasta que pille pasta por algún lugar (se aceptan donaciones) me pongo con la barra de torretas.

Ya disponía de una, pero tras la remodelacion de las torretas dejo de ser compatible.

La barra que realice cuando el swap:

 20190805_174341.jpg   130.51K   3 descargas
 20190805_174354.jpg   117.94K   3 descargas

La verdad, nunca termino de convencerme. La separamos en piezas para reutilizarlas y les vamos dando un nuevo diseño:

 20190805_185106.jpg   166.39K   3 descargas

Al mismo tiempo me pongo con el soporte motor del "engine torque damper":

 20190806_204517.jpg   174.7K   5 descargas

Y ya todo presentado ha falta del otro soporte del "damper" que ira a la barra:

 20190806_204959.jpg   138.11K   5 descargas
 20190806_204939.jpg   124.08K   5 descargas

Veremos a ver si se aprecia algún mejor comportamiento, en caso contrario, de vuelta a su caja.
Ya subiré mejores fotos cuando se encuentre todo pintado y el vano limpio.

Editado por mini vtec, 06 August 2019 - 20:45:46.

[Hpunto]

Buen trabajo!

[BlackFox]

Pena de la posición del motor en esa carrocería... Con ese peso podría ser la leche.

[mini vtec]

Por que dices eso?. Yo diría que respecto a un eg o ek, esta colocado exactamente igual respecto al eje delantero. Ten en cuenta que en cualquiera de ellos los palieres siempre dibujan una linea recta con las manguetas de direccion.

 

 

Ahhh, y NO podria ser la leche. "Es" .... 

Editado por mini vtec, 06 August 2019 - 23:11:33.

[BlackFox]

Jaja es la leche sin duda. Perdón.

 

Me refiero a estar el motor retrasado en referencia a las copelas de amortización.

[S2000Gr]

Jaja es la leche sin duda. Perdón.

Me refiero a estar el motor retrasado en referencia a las copelas de amortización.

Se entiende lo que quieres decir. El peso, mejor entre ambos ejes, osea, por detrás de las copelas, pero como bien dice Sergio, ese es su sitio. En el EG6 original el motor también va por delante del eje delantero.

Editado por S2000Gr, 07 August 2019 - 11:16:19.

[BlackFox]

Si no prentendia decir que en el eg no fuese así. No quería hacer comparación con el eg. 

 

Me refería a que con lo bien hecho que esta ese coche, esta unidad en concreto ,con todas sus modificaciones, su poco peso y ese motor..... Si llega a tener el motor entre ejes... Seria aún mas rápido. 

 

Ni era una comparación ni una crítica. Era una apreciación...

Editado por BlackDie, 07 August 2019 - 14:41:22.

[mini vtec]

100% de acuerdo en tu apreciación!!

[mini vtec]

Ya pregunte hace tiempo y vuelvo a hacerlo ahora, alguien tendría una invitación a forocoches??.

Es que tienen creado un hilo sobre iluminación "los iluminados" y se que tienen muy buena información que me vendría muy bien para acertar con un nuevo kit de balastros y bombillas (los míos actuales son de muy dudosa calidad).

[Hpunto]

En ebay vendían invitaciones, 2,5€ este: https://rover.ebay.c...tm/383089439298

El hilo de los iluminados está cerrado desde diciembre, pero se puede leer.

[mini vtec]

 interesante, gracias tio!!! 

[mini vtec]

 20190813_115257.jpg   117.37K   3 descargas  20190813_115519_HDR.jpg   100.74K   3 descargas

[BlackFox]

Es una pasada ver ese motor en es hueco.... Todo impoluto, con ese toque negro satinado.... Tptdo tan limpio... A mi me encanta. Todo el.

 

La barra con el amortiguador, impresionante, ni que fuera comprado. No trasmite vibración al interior?

 

PD: la pegata... Marca de la casa jaja

Editado por BlackDie, 13 August 2019 - 12:30:39.

[mini vtec]

Jajajaja, la pegata... me creo artista firmando su obra ...   

Aún no he probado si el amortiguador transmite más vibraciones o si mitiga el cabeceo, ni tan siquiera he arrancado el motor.

Editado por mini vtec, 13 August 2019 - 22:13:39.

[BlackFox]

La paciencia de un pescador.

[Hpunto]

La paciencia de un pescador.

Las obras de arte son así.

[mini vtec]

Tranquilos, que esto ya mismo llega a su fin.

 

De hecho, lo último que he estado haciendo estos días, ha sido "adecentarlo" para la "inspección técnica". Sorpresa la mía cuando he ido a pedir cita y me la han dado para finales de mes!!!  . Asi que hasta entonces (pensaba hacerlo después) me puedo poner con la adaptación de los colectores y el oil catch tank ... y poco mas gente ... ya solo me quedaría para mas adelante terminar los faros, instalar las barras estabilizadoras (necesito algunos soportes, silenblocks y ver como soluciono que las barras no rocen en algunas zonas debido a ir el coche tan bajo) ... y por último, el tema estético; la vinilada!!!

 

Pero fijo no termina ahi la cosa y después podríamos continuar, ya me veo buscando embragues y volantes de motor mas ligeros o incluso en meterle un poco de mano al motor ... seria muy descabellado intentar conseguir 180 caballuelos? 

Editado por mini vtec, 13 August 2019 - 22:40:18.

[Esdru]

Tranquilos, que esto ya mismo llega a su fin.

De hecho, lo último que he estado haciendo estos días, ha sido "adecentarlo" para la "inspección técnica". Sorpresa la mía cuando he ido a pedir cita y me la han dado para finales de mes!!! . Asi que hasta entonces (pensaba hacerlo después) me puedo poner con la adaptación de los colectores y el oil catch tank ... y poco mas gente ... ya solo me quedaría para mas adelante terminar los faros, instalar las barras estabilizadoras (necesito algunos soportes, silenblocks y ver como soluciono que las barras no rocen en algunas zonas debido a ir el coche tan bajo) ... y por último, el tema estético; la vinilada!!!

Pero fijo no termina ahi la cosa y después podríamos continuar, ya me veo buscando embragues y volantes de motor mas ligeros o incluso en meterle un poco de mano al motor ... seria muy descabellado intentar conseguir 180 caballuelos?

me atrevería a decir que tan solo con una buena repro a un b16a2 ya le sacas 170 fácil, ese motor con 2 chuches lo pones a 180 con la minga, y con un poco más los 200 son alcanzables

[mini vtec]

ufff, muy fácil me lo pones, no?!!.

Tengamos en cuenta que probablemente este motor no este rindiendo lo que indicaban en su día y que algunos caballos se hayan ido perdiendo con el tiempo y los kilómetros.

No seria mas bien reprogramar para llegar a los 160?? y currarse la culata (planificar, asientos válvulas, portear, arboles de levas, inyectores, ... ) para buscar los 180?. Hablo desde el total desconocimiento y por eso pregunto.
Si alguien me llega y me dice: con esto, con lo otro, con tal y con cual te montas en tanto (a sabiendas de que cada motor es único) pues quien sabe ... por que si no, a que me voy a dedicar??... las manos he de tenerlas siempre negras!!!

O como si me llega alguien y me dice; mira yo ando trasteando con motores de estos mucho tiempo y lo mejor que puedes hacer es tocarte los huevos y no hacerle nada. Apañate con lo que rinda ahora mismo y anda tranquilo de que continuará siendo fiable...

Editado por mini vtec, 13 August 2019 - 23:22:23.