B18C5 (Integra) 210 hp
La verdad es que es un sinsentido que no pasen itv.. ¿Que diferencia hay con unos oem aftermarket? Ninguna... Tubos de metal.
La itv marca líneas, y qué diferencia hay de un aftermarket a un tubo soldado en mi casa?
Pues eso... o ponen normas o llevaríamos todos los coches como madmax y tampoco queremos eso, verdad?
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Mejor no preguntes.... Que esas preguntas traen cola jaja
Para mi el problema no esta en la norma, si no en la pillería de la interpretación de cada uno de ella y en la burocracia de homologación que no es algo claro y ágil.... A la vez que costoso.
Las normas hacen falta, pero al ser tan pillos, querer buscar el resquicio a todo... Lo complicamos más y más... Y la burocracia en general no simplifica nada tampoco.
Esto es una reflexión. Que nadie se sienta identificado, que es una flexión general. Nos pasa con todas las normas...
Editado por BlackDie, 19 August 2019 - 12:27:45.
____V T E C____
Estamos hablando de colectores de venta en la unión europea, por lo tanto tienen sello y han pasado los controles pertinentes.La itv marca líneas, y qué diferencia hay de un aftermarket a un tubo soldado en mi casa?
Pues eso... o ponen normas o llevaríamos todos los coches como madmax y tampoco queremos eso, verdad?
Editado por Hpunto, 19 August 2019 - 13:12:18.
B18C5 (Integra) 210 hp
Estamos hablando de colectores de venta en la unión europea, por lo tanto tienen sello y han pasado los controles pertinentes.
Si son réplica oem si pasan.. Si son estilo "deportivo" no pasan
Depende de la legislación de cada país... ahí no entro, al ser una pieza que modifica prestaciones hay que homologar, una réplica OEM en teoría no modifica nada, por eso no ponen pegas. Una cosa es que nos joda que cualquier cosa que cambiemos haya que pasar por caja, pero te puedo poner mil ejemplos, montarle un alerón de un modelo sport a uno que no lleva. Quién ha montado ese alerón? Pepe en su casa con sicaflex o un taller profesional que certifica que está montado como debe y no va a salir volando a 120? Pero si es el mismo coche ! Y el alerón es el original !
Bueno... es lo que hay. Antes montaba todo dios el kit FR en los leones normales y no pasaba nada, ahora ya andan mirando y si no viene con esos paragolpes de casa no pasa la itv sin homologar. Así están las cosas.
"Pues en mi modelo el airbag era opcional, por qué no puedo poner un volante MOMO sin airbag..."
etc etc etc...
B18C5 (Integra) 210 hp
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Me estáis acojonando... le estoy cogiendo aún más miedo a la ITV, e incluso al simple hecho de circular con la chatarra por no pisar "talleres profesionales" y por no montar "piezas certificadas"...
Hombre no se a qué itv irás, pero con el engendro que tienes montado o conoces al que te la pasa o te tiran casi sin abrir el capó xDD
Pero a ver.. ese coche lo tienes circulando o pretendes circular con él por la calle? Si lo quieres legal te va a tocar hacer un señor proyecto en una empresa de homologación. No se si se ha tocado el tema en el hilo pero vamos no creo que tu pienses que eso va a pasar itv no? xDDD
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Hombre no se a qué itv irás, pero con el engendro que tienes montado o conoces al que te la pasa o te tiran casi sin abrir el capó xDD
Pero a ver.. ese coche lo tienes circulando o pretendes circular con él por la calle? Si lo quieres legal te va a tocar hacer un señor proyecto en una empresa de homologación. No se si se ha tocado el tema en el hilo pero vamos no creo que tu pienses que eso va a pasar itv no? xDDD
Proyecto para homologar, motor por lo menos si. Luego el resto... Puede ser cosa de montar y desmontar.... Pero si te metes en proyecto... Intenta homologar todo lo que se pueda y vía. A esos colectores con un disipador por encima tipo origen duda que digan nada.
Asimo Avanced
B18C5 (Integra) 210 hp
Vaya, acabo de leer en el primer post que el Golf era Diesel. Olvídate, no se puede homologar un cambio de diesel a gasolina.
Es una de las cosas insalvables, por no decir la única.
Edit: si que se puede, estaba prácticamente seguro que no se podía pero si hay posibilidad.
Editado por CivicEP4, 21 August 2019 - 13:01:54.
B18C5 (Integra) 210 hp
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
WTF!!!, estas seguro de eso??? Entonces que hago yo ahora???
Editado por BlackDie, 21 August 2019 - 11:35:25.
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Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Bueno, como ya tengo la cita concertada, yo me presento tal cual ese día y si cuela pues de lujo y si no cuela pues que me expliquen los trámites oportunos y donde y cuanto debo pagar (seguro que con billete en mano, no existe problema)
Creo que te van a hacer fotos y todo... Aparte de poner que ese vehículo no esta habilitado para circular... Ni para desplazarse a taller por si solo... Jaja
Yo pense que ya tenias algo visto de homologación...
____V T E C____
B18C5 (Integra) 210 hp
Mírate los vídeos de Petroheadgarage que le hacen swap a un 205 y le ponen el motor de un xsara 163cv
WTF!!!, estas seguro de eso??? Entonces que hago yo ahora???
La primera vez que lo escucho. E leído más casos de diésel a gasolina homologados... Desde seat 1.500 a golf lV de tdi a 1.8 turbo...
Por lo que e leído hasta un 30% hablan de que no necesitas variar frenos etc... Descarga normativa, consulta a ingenieros. Aquí en el foro seguro que hay quien sepa de algunos buenos al respecto. Dudo que tengas problemas.
Perdón perdón !!!! estaba equivocado, si se puede pasar de Diesel a gasolina pero es más jaleo.
Editado por CivicEP4, 21 August 2019 - 13:04:45.
B18C5 (Integra) 210 hp
Asimo Avanced
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Venga, ya está!!!. Señores me estoy quedando con ud's, los estoy troleando (parece que el tener acceso a Forocoches me está haciendo malote).
En la primera página del hilo ya indiqué que el coche andaba homologado tras unos 5 meses de trámites.
He permanecido un poco al margen, les he dejado rienda suelta y ustedes solos han ido creando este tema...
A todo esto, gracias por los consejos y la ayuda, en serio, otros directamente se podrían haber burlado.
CivicEP4 si que se puede pasar de un diesel a un gasolina, o por lo menos, se podía, no se en la actualidad.
Grandes los de Petrolheadgarage, los sigo y más ahora que andan con las manos en un K20!!
Arderás en el infierno... Jaja
B18C5 (Integra) 210 hp
jajajajajaj 
perdón!, pero habéis sido vosotros sólitos los que habéis sacado vuestras propias conclusiones!!!
Por cierto, hablando de youtubers...
Aquí os dejo algunos de los que suelo ver y que obvio influyen en todo cuanto hago (aunque la verdad, mis únicos "influencer" en aquellos tiempos y los causantes de verme capacitado para realizar este proyecto ... fueron los de Gas Monkey Garage. Recuerdo pasarme un invierno completo viendo sus hazañas y querer hacer algo parecido.
En fin ... youtubers;
-Hector Eg: Ya lo he mencionado, con su eg6 swap B18c4 y su pasion por Honda es un imprescindible. Llevan mas proyectos adelante, como el Bmw E36 swap K20 turboalimentado o el Eg turbo que están pasando a AWD (esta idea del 4x4 la llevo mucho tiempo en mente, pero no para el B16... B18C AWD!!! 
-PetrolheadGarage: Se meten también en proyectos muy interesantes, ahora andan con un swap K20.
-El Mundo de EFE: Se centra principalmente en Golf Mk2, también andan con swap´s.
Nacional, prácticamente esos (abierto a recomendaciones), al otro lado del charco;
-JUCA: En buenas Chingaderas se mete el Wey!!
-Martin Gallego: A este "loco" también le gusta andar metiendole mano a todo, mucho "handmade" (con lo que eso me gusta a mi) y variedad de mod´s. Acaba de hacer swap a un "polo" con un Vr6 3.2.
-Tuner Garage: recomendadisimo, el tío entiende bastante de potenciar y de reprogramar. Le mete mano a muchos Hondas ...
Y alguien no hispano hablante que he descubierto hace poco;
-Aisha_ladybuilt ... si ... lady. Hay lo dejo.
Son los que se me vienen en mente ahora mismo, por supuesto son muchos mas ...
Editado por mini vtec, 21 August 2019 - 15:46:39.
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Yo leí lo de que no estaba homologado... Y le pareció raro, pensaba que si... Pero este hilo tiene mucho tiempo y páginas.... Jaja
Resumen, solo te faltan colectores entonces?
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