1055 respuestas en este tema

[Gerinski]

Eliminar el IVA de un coche es complicado porque el IVA es un impuesto que se paga durante toda la cadena de suministro, el fabricante paga IVA en todas las compras y operaciones hechas en territorio europeo (IVA soportado) y luego se lo compensa con el IVA que cobra al vender el producto final (IVA devengado), con lo cual no paga en realidad IVA, solo lo paga el último en la cadena, el consumidor final. Si el fabricante no cobra IVA no podrá deducirse el IVA soportado, lo cual sería un alto sobrecoste.

 

Se debería eliminar el IVA a toda la cadena de suministro de la fabricación y venta del coche, y eso es muy complicado, sobre todo si el coche se ha fabricado en Europa.

[ofiuco]

No se sabe si es eliminar o reducir,pero lo cambian como quieren,al cine se lo subieron como venganza del NO A LA GUERRA.

[BlackFox]

Subir es fácil, bajar... Es difícil.

[Yayo]

Eliminar el IVA de un coche es complicado porque el IVA es un impuesto que se paga durante toda la cadena de suministro, el fabricante paga IVA en todas las compras y operaciones hechas en territorio europeo (IVA soportado) y luego se lo compensa con el IVA que cobra al vender el producto final (IVA devengado), con lo cual no paga en realidad IVA, solo lo paga el último en la cadena, el consumidor final. Si el fabricante no cobra IVA no podrá deducirse el IVA soportado, lo cual sería un alto sobrecoste.

Se debería eliminar el IVA a toda la cadena de suministro de la fabricación y venta del coche, y eso es muy complicado, sobre todo si el coche se ha fabricado en Europa.

Así es. Los Tipos CERO se prohibieron en la UE. Si la entrega está exenta supone que el que la realiza no puede deducir el IVA soportado, lo que supone un encarecimiento del precio el producto.

Las exenciones son el cáncer del IVA.

[BlackFox]

Baterías sin cobalto, dos tamaños, 600 km y 880 km de autonomía. 15 años de duración y hasta 1,2 millones de km. Abaratando precios.

 

https://www.hibridos...035410.amp.html

Editado por BlackDie, 28 mayo 2020 - 09:07:57.

[ofiuco]

Tesla baja sus precios entre 2000 y 5000 US Dls.

Editado por ofiuco, 28 mayo 2020 - 07:44:52.

[Kullman]

Baterías sin cobalto, dos tamaños, 600 km y 880 km de autonomía. 15 años de duración y hasta 1,2 millones de km. Abaratando precios.

 

https://www.hibridos...035410.amp.html

 

Bueno, habría que ver cuales son esos parámetros que dice SVOLT.

[BlackFox]

Ni idea, solo compartí la noticia porque me pareció como mínimo, curioso.

[ofiuco]

Ya a la venta el camión Energon,44TM,465cv y 700 km de autonomía,movido por hidrógeno y pila de combustible.

Editado por ofiuco, 19 junio 2020 - 19:25:08.

[Kullman]

A mi me parecen interesantes los camiones eléctricos DFSK, que no me extrañaría ver en flotas de servicio de organismos locales.

[ofiuco]

No hay duda que es lo más eficaz contra la contaminación y económico a largo plazo en el transporte.

[Kullman]

No hay duda que es lo más eficaz contra la contaminación y económico a largo plazo en el transporte.

 

Possss, depende.

[ofiuco]

De que depende??el hidrógeno se obtendrá con energías limpias o esa es la intención.

[rokeg5]

Es una pena, pero hay que admitir que son el futuro

[BlackFox]

Possss, depende.

Pues si, segun la letra pequeña.

[Kullman]

De que depende??el hidrógeno se obtendrá con energías limpias o esa es la intención.

 

De aquí a que el hidrógeno sea una alternativa viable para el gran público, aun tiene que llover bastante.

 

Ya hay baterías en desarrollo que eliminan las desventajas de las actuales, con mejores capacidades, menos peso, y cargas más rápidas.

 

Todo dependerá de que llega antes, una batería mucho más eficiente, o una red de 1.000 puntos de recarga de hidrógeno en España.

 

Teniendo en cuenta que ahora mismo se cuentan con los dedos de una mano, y te sobra alguno que otro, mi apuesta va para la primera opción.

[ofiuco]

En los países civilizados van por delante,ambas tecnologías serán necesarias para reducir un 40% los gases de invernadero para 2030,la batería para coches y la célula para camiones,esa parece ser la tendencia.
Volvo trucks y Daimler trucks se asocian para fabricar camiones de pila de combustible y Bosch ya inició la fabricación de pilas de combustible.
En Alemania no llegan a 100 puntos de momento será suficiente por qué la carga dura minutos,toda Europa está cubierta de punteos de carga,menos España,claro.

Editado por ofiuco, 21 junio 2020 - 11:12:24.

[Kullman]

Estas equivocado, me parece....

 

En toda Europa hay poco más de 150 puntos de carga de hidrógeno, y no, no llegan.

 

¿Cuantas veces te has encontrado, después de hacer una ruta un poco larga, con la tesitura de tener que parar en una gasolinera de un pueblo, porque no llegas ni de casualidad a la que sueles ir habitualmente?

 

A mi me ha pasado unas cuantas veces.

 

¿Cuantas veces no te has dado cuenta de que tenías poca gasolina hasta que se enciende la luz de reserva? Imaginate si la gasolinera más cercana está a 200 Km. de distancia... no llegas ni de coña...

[ofiuco]

En mi profesión quedarte sin combustible es la muerte segura,me planificó los viajes y nunca se me enciende la luz,alguna vez,pero en más de 50 años ni me acuerdo.

[BlackFox]

En mi profesión quedarte sin combustible es la muerte segura,me planificó los viajes y nunca se me enciende la luz,alguna vez,pero en más de 50 años ni me acuerdo.

 

 

Jaja vaya comparación... Si se te enciende la luz de reserva en tu caso... Tienes muchas posibilidades de ser portada de todos los informativos.

 

Referente a los puntos de recarga... A día de hoy son insuficientes, claro, pero también lo eran las gasolineras en sus comienzos. El progreso necesita tiempo y adaptación. De empezar, serian rutas fijas tipo lineas regulares de transporte las orimeras, sean viajeros o mercancías con sus puntos de recarga programadas y a medida que se aumentasen, se iría extendido. Todo es tener voluntad, porque viable sería. Ningún comienzo fue fácil.

 

Para mi, la letra pequeña es, la generación de la electricidad necesaria para generar ese hidrógeno. Tenemos que apostar más por las fuentes de energías renovables. Invertir más en I+D en el pais y no centrarse tanto en el dinero fácil del turismo...

Editado por BlackDie, 21 junio 2020 - 21:51:02.