140 respuestas en este tema

[Luis16]

Nuevos precios desde el 12/01/2021.


Accord 2.0 2003 - 2008 (CL7) el precio de la repro es ahora de 275€ (antes 300€) + 10€ para los gastos de envío de vuelta de la ECU. Se puede reprogramar enviándome la ECU o a través de la toma de diagnosis OBD2.

Accord 2.0 2008 - 2014 (CU1) el precio de la repro es ahora de 275€ (antes 300€) + 10€ para los gastos de envío del interface. Solamente se puede reprogramar a distancia a través de la toma de diagnosis OBD2.


Accord 2.4 2003 - 2008 (CL9) el precio de la repro es ahora de 350€ (antes 375€) + 10€ para los gastos de envío de vuelta de la ECU. Se puede reprogramar enviándome la ECU o a través de la toma de diagnosis OBD2.

Accord 2.4 2008 - 2014 (CU2) el precio de la repro es ahora de 350€ (antes 375€) + 10€ para los gastos de envío del interface. Solamente se puede reprogramar a distancia a través de la toma de diagnosis OBD2.


Civic Type R FN2 el precio de la repro es ahora de 275€ (antes 300€) + 10€ para los gastos de envío del interface. Solamente se puede reprogramar a distancia a través de la toma de diagnosis OBD2.


Civic 1.8 2006 - 2015 el precio de la repro es ahora de 225€ (antes 250€) + 10€ para los gastos de envío del interface. Solamente se puede reprogramar a distancia a través de la toma de diagnosis OBD2.


CR-V 2.0 2006 - 2011 el precio de la repro es ahora de 225€ (antes 250€) + 10€ para los gastos de envío del interface. Solamente se puede reprogramar a distancia a través de la toma de diagnosis OBD2.

Quiero hacerle la repro a mi type r fn2 Angel, como contacto con usted

Editado por Luis16, 22 diciembre 2024 - 00:33:11.

[GEORGE12]

Empieza por la presentación.

[4ngel]

Quiero hacerle la repro a mi type r fn2 Angel, como contacto con usted

 

Tienes un mensaje privado.

 

[Albendea]

Hola, me gustaría hacer una repro a mi civic 8 1.8 140cv. ¿Puedes enviarme más información por privado por favor?

[Eric1234]

Buenas, me gustaría hacerle una repro a mi honda accord 2.0 CU1. Me puedes mandar más información porfa? Muchas gracias.

[4ngel]

Buenas, me gustaria hacerle una repro a mi honda accord 2.0 CU1. Me puedes mandar más información porfa? Muchas gracias.

 

Tienes un mensaje privado.
 

[martinvtec]

Buenas noches me gustaría hacer repro Accord 2.4..mandame privado cuando puedas 4ngel

[4ngel]

Buenas noches me gustaría hacer repro Accord 2.4..mandame privado cuando puedas 4ngel

 

Enviado.

 

[SEHEAL]

Hola . Tengo una consulta. Si hago repro y luego le pongo una admsion o un colector o una mejora , el coche digamos que no respondería igual.no? Osea es mejor si tengo pensado instalarle mejoras hacerlo y luego hacer una repro?  Y otra consulta sería si se hace dicha repro con una injen por ejemplo y luego la quitas para itv , los parámetros de la repro darán algún tipo de fallo al detectar menos aire ? no se si me explico. Gracias

[4ngel]

Hola . Tengo una consulta. Si hago repro y luego le pongo una admsion o un colector o una mejora , el coche digamos que no respondería igual.no? Osea es mejor si tengo pensado instalarle mejoras hacerlo y luego hacer una repro?  Y otra consulta sería si se hace dicha repro con una injen por ejemplo y luego la quitas para itv , los parámetros de la repro darán algún tipo de fallo al detectar menos aire ? Nose si me explico. Gracias

 

Es exactamente igual lo que hagas primero. La repro es igual para todos.

 

No te va a dar ningún fallo por cambiar la admisión.
 

[SEHEAL]

Y ganancias puramente dichas ? Pensé que sería diferente la repro con piezas para mejorar rendimiento que sin ellas.

[4ngel]

Y ganancias puramente dichas ? Pensé que sería diferente la repro con piezas para mejorar rendimiento que sin ellas.

 

Eso ya sería una electrónica a medida, que es un tema diferente.

 

La repro gana en todo el rango de rpm pero la ganancia más grande la tiene de las 4500 a las 6500 rpm.
 

[Zuke27]

Hola, despues de un tiempo y hacerle algunos mantenimiento me encantaria informacion de una repro para mi Accord cl7 2.0

 

saludos y gracias!

[4ngel]

Hola, despues de un tiempo y hacerle algunos mantenimiento me encantaria informacion de una repro para mi Accord cl7 2.0

 

saludos y gracias!

 

Buenas, mándame un privado preguntándome las dudas que tengas.
 

[dabtrif]

Buenas tarde Angel! Tengo un Accord 2.4 del 2005, me gustaría saber un poquito mas sobre la repro, podrias ponerte en contacto conmigo? Muchas gracias!

[4ngel]

Buenas tarde Angel! Tengo un Accord 2.4 del 2005, me gustaria saber un poquito mas sobre la repro, podrias ponerte en contacto conmigo? Muchas gracias!

 

Tienes un mensaje privado
 

[Diegok24a3ca18de]

Buenas compañeros, quiero hacer una repro a un cl9 2.4, esta completamente stock, me gustaría saber si se puede modificar el rango del v-tec? Y que mas ganancias obtendria con este reflash… sabiendo que no son muchas, solo con la patada del vtec a 4500 por ejemplo me conformaria. Un saludo.

[4ngel]

Buenas compañeros, quiero hacer una repro a un cl9 2.4, esta completamente stock, me gustaria saber si se puede modificar el rango del v-tec? Y que mas ganancias obtendria con este reflash… sabiendo que no son muchas, solo con la patada del vtec a 4500 por ejemplo me conformaria. Un saludo.

 

La ganancia en el CL9 es importante. Patada del vtec no la tendrás, de hecho cuando el vtec entra cuando debe entrar (caso de la repro) apenas se nota su entrada. El que se note la entrada del vtec (como en los antiguos B y H) es "marketing" por parte de Honda, se capa un poco el motor antes de que entre para que cuando entre se note bien. Cuando está perfectamente ajustado no se tiene que notar su entrada.

 

Te dejo por aquí las mejoras con la repro en un CL9 de serie:

 

La mejora con la repro es muy importante, sobre todo en la zona de 4000 a 6000 rpm en la que se llegan a ganar entre 25 y 28 cv a 6000 rpm.

La diferencia entre una ECU reprogramada y una stock es:

• Mapa del acelerador electrónico modificado para una respuesta inmediata al movimiento del pedal, cantidad mucho más previsible de potencia y aceleración.

• Encendido. No hay mucho que decir, calibrado para el límite de detonación (menos 1-2 grados por seguridad) perfecto para gasolina de 95 octanos.

• Mapa VTC calibrado para mejorar el rendimiento y la potencia.

• Mapas de gasolina calibrados con precisión para obtener la potencia máxima en el margen medio-alto de RPM y la economía de combustible en conducción tranquila. El consumo combustible en conducción relajada baja unos 0,6 - 0,8 litros.

• El punto de entrada del vtec se establece en el momento en que la leva pequeña no es suficiente para permitir la entrada correcta de aire al motor. Esta entrada se sitúa a las 4.800 rpm. Así que ahora ya no existe ese bache en las curvas de par y potencia. El corte se traslada a 7.800 rpm. Hay un momento en que la leva grande tampoco es suficiente para suministrar el aire suficiente esto ocurre sobre las 7800 rpm. La bomba de aceite también tiene su límite a 7600-7800 rpm.

 

[Diegok24a3ca18de]

Ok señor, me gustaría hacerle esta repro, vi por hay que puedes hacerla remota, en cuanto le haga algunas cosillas, a bomba de direccion junta de tapa balancines y alguna cosilla mas me pongo en contacto contigo para hacerla, soy de Tenerife. Dime cuanto cobras y que material debo tener para que te puedas conectar a la ecu.

[4ngel]

Ok señor, me gustaria hacerle esta repro, vi por hay que puedes hacerla remota, en cuanto le haga algunas cosillas, a bomba de direccion junta de tapa balancines y alguna cosilla mas me pongo en contacto contigo para hacerla, soy de Tenerife. Dime cuanto cobras y que material debo tener para que te puedas conectar a la ecu.

 

Pues el ser de Tenerife es un problema, no hago envíos a Canarias.