165 respuestas en este tema

[kenwood]

buenas, recordemos que el nsx también prendió fuego, yo como purista en motores atmosféricos honda pienso que no hay que sentenciar ni generalizar. Saludos

[unnanegra]

Tienes razón.Me he precipitado

[Gerinski]

Después de que el 1er A110 que le prestaron a Top Gear se incendió, ahora les han dejado otro para hacer la "hot lap" de Stig, y no está nada mal, se quedó en 1:22:9 que es algo más lento que el Cayman S (1:21:6) pero más rápido que el Alfa 4C (1:24:8). Y mismo tiempo que el Ferrari F430. Aún no se ha emitido el programa pero ya han colgado la vuelta en YT.

 

 

[Storm]

Más rápido que el Alfa 4C (1:24:8).

 

Macabas de dejar loco. Tanto chásis de carbono para...?!?

 

[vicius23]

El Alfa nunca ha destacado por hacer tiempazos, la verdad. 

 

También es un coche concebido en 2011 y lanzado en 2013, habrá que ver el resty que sale a finales de este año, ese si se podrá comparar con el Alpine y el Cayman de generación actual... 

[Filigranas]

No se si desvirtuo el hilo, pero como de comparativas...

 

Ayer en una kdd probe un M3 de 2001, el de 343 cv.

 

Me defraudo completamente pese a llevar linea entera de escape y sonar a Ferrari, 60 km con el y acabe hasta los webos de tanto ruido y los asientos son de plastico, bueno, asi es BMW.... La unidad estaba bastante trillada también y ademas ibamos 4 personas, no creo que influyese mucho porque potencia tiene desde 1000 rpm y en nada ya vas a 220 pero...

 

El coche sube de vueltas completamente lineal, no te pega al asiento como si hace un 911 o el S2000 en alta ni note diferencia entre bajas y altas, todos los coches que he tenido eran bipolares o doble personalidad estilo turbo antiguo como es el S2000, vagos y perros en bajas pero en altas una bestia indomable.

 

 

Sin el control de estabilidad el coche es un suicidio y hasta con el, sentado atras, vas bailando el “perreo” ese el “requeson”, se te va moviendo el culo de lado a lado de tanto que patina hasta que entra el control.

 

Es simplemente un serie 3 vitaminado, que al fin y al cabo es lo que es.

 

Nunca fui fan bemeta salvo el 2002 clasico y ahora me reafirmo.

 

No se como sera un Z4 M que mas o menos es el rival del S2000 ( salvando 100 cv mas) pero el Z4 3.0 ya lo probe cuando fui a comprar el S2000 y era un barco de recreo... que decepcion también.

 

Probe un Maserati Ghibli de 1994, no el de ahora, con escape y valvula de descarga y ESO ES LO QUE YO ENTIENDO POR COCHE, madre mia que catapulta cuando entra el turbo, mucho mas bestia que el mitico Delta Integrale y que rugido tan atronador, puuf 

 

Habia un Alpine clasico matricula GE de Gerona superbonito, pero ese no tuve el gran placer de probarlo.

Editado por Filigranas, 14 mayo 2018 - 15:05:20.