73 respuestas en este tema

[Ther]

Hola buenas tardes, tengo un honda acvord que me esta volviendo loca, lo he llebado a un taller porque me salia vsa y no arrancaba, el taller creia que era la bateris, se la cambio y una pieza de inmovilizacion y me lo devolvio, peto me ha dejado tirada y con este frio no arranca ñor la mañana, por la tarde le cuesta pwro si lo hace, que le puede pasar!?
Por favor ayudadme, no puedo con el, el año pasado le cambie la direccion y el anterior el. Alternador,

[ibaicl7]

Buenos dias companeros.

gracias por vuestras aportaciones y tan rapido.

Afortunadamente el problema esta resuelto,en continuacion os explico le que ha ocurido y la solucion.

como dije antes,al pasar  la maquina aparecio un error por bajo voltaje en el ABS y al borrar este error,no solo que no lo borra,si no provoca mas errores relacionados con el funcionamento correcto del sistema VSA. Cuando se enciende el testigo VSA se vuelve a pasar la maquina y sale un error 84-1 ajuste de posicion neutral VSA. también se borra,pero vuelve a salir.

No sale ningun error del ABS,tampoco el piloto del cuadro se enciende.

Se revisan los sensores de ABS,todo correcto,pero sigue saliendo el error molesto.

Bien,quiero matizar un tema muy importante.

Todas las pruebas de diagnostico se realizaron con programa original "DELPHI", que es generico para muchos coches,pero comprado original.

Bien,pues alli esta gran problema,en el software de diagnostico.

Al parecer los japoneses son muy meticulosos con el asunto.

Si no se dispone de una maquina de diagnostico original de HONDA,creo que es HDS,la solucion es muy simple.

Que conste que llame al concecionario y directo me han dicho que hay que cambiar el modulo ABS......

Primero se comprueban los errores guardados en el modulo de ABS y se borran y luego se realiza el ajuste de posicion neutar del VSA.

todo esto con un clip....

Se siguen estos pasos y muy rapido,si no se hace rapido,no funciona y hay que repetir todo.

 

1) Se ponen corto los pines 4 y 9.
2) Mantenga presionado el pedal del freno y encienda el encendido.
3) Espere a que se apague la luz del ABS y luego retire el pie del pedal del freno.
4) Espere a que se encienda la luz del ABS, luego presione y mantenga presionado el pedal del freno nuevamente.
5) La luz del ABS debe apagarse, luego retire el pie del pedal del freno.
6) Espere dos flashes de luz ABS. Si parpadea, significa que los errores se borran.

Verifique los errores (con los pines en corto) - simplemente encienda el encendido, si la luz del ABS no parpadea, no hay errores en la memoria.

Ahora la parte principal.

Ajuste de posición neutral VSA

. No toque más el pedal de freno.

1) Salta los pines 4 y 9.
2) Encienda el encendido, después de que la luz del ABS se apague, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
3) Después de que la luz ABS se encienda nuevamente, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
4) Ahora debería haber muchos destellos y parpadeos diferentes y todas las luces ABS, VSA y triángulo deberían apagarse. El problema está resuelto
 

Si el moderador considere esto importante lo puede mover en bricos o tutoriales.

 

Muchas gracias a todos por vuestra intencion de ayudar y por haber respondido.

Saludos

gracias por este aporte compañero! 

[vicente6]

gracias por este aporte compañero!

Un placer amigo, para esto estamos.

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[CCMSPORT]

Hola:

He utilizado el metodo de puntear 4-9 y todo lo demas , y en mi Honda accord Sport no funciona.. reseteo  ABS y punto neutral de VSA

[Silviu]

Hola:
He utilizado el metodo de puntear 4-9 y todo lo demas , y en mi Honda accord Sport no funciona.. reseteo ABS y punto neutral de VSA

Hola, tengo un Honda Accord 2.0 y a mi me pasa lo mismo. No lo entiendo.. El ABS no parpapdea.
Me vuelve loco.

[CRXRED]

Igual tenéis un fallo... Y por eso al resetear vuelve a salir que código de error tenéis

[Silviu]

Igual tenéis un fallo... Y por eso al resetear vuelve a salir que código de error tenéis

He cambiado las pastillas de freno de freno y aun me sigue dando el fallo

Editado por Silviu, 29 septiembre 2021 - 21:10:22.

[CRXRED]

No tiene nada que ver.

[vicente6]

Hola:

He utilizado el metodo de puntear 4-9 y todo lo demas , y en mi Honda accord Sport no funciona.. reseteo  ABS y punto neutral de VSA

recuerda que hay que hacerlo muy rapido todo el procodimiento.

y averas que funciona.

si se resetea y te vuelve a salir, es muy probable que tengas algun problema fisico.

suerte

[Silviu]

He cambiado las pastillas de freno de freno y aun me sigue dando el fallo

Lo tengo resuelto. Encontre un muy buen mecanico que me lo arreglo. Ahora disfruto de mi honda accord al maximo. Gracias a todos por las informaciones.

[ralyto]

pero cual era el fallo, cuentanos que hizo ese mecánico.

[Silviu]

pero cual era el fallo, cuentanos que hizo ese mecánico.

El modulo abs estaba averiado.
De que modo? Al meter la maquina ( Delphi) no conectaba de ningun modo con la centralita. El fallo era mas bien electronico. Marcaba el U122 si no recuerdo mal. Al cambiar el modulo abs, desaparecio todo.. Menos el triangulo con exclamación. Bueno, al recorrer unos 500 m se encendia el VSA. El ya sabia que habia que calibrar el sensor( esta vez si que nos mostraba los errores y en este caso era el 84-1). Habia purgado todo el sistema hidráulico tanto de frenado como el del embrague. Ni os imaginais cuanta miseria salió de ahí. Metió otra vez la maquina, me quito el error y ya esta. Por lo tanto, quizas la solución mas simple seria cambiar el modulo abs. Ahora bien, buscar bien el segunda mano. El modulo me costo 137 euros.

[Anesor]

Mi Accord, un i-dtec 2.2, Le salieron las dichosas las lucecitas de COMPROBAR SISTEMA todos los fallos de VSA, TSA, ABS...
Lo dejé ayer en taller para que le hicieran una diagnosis en el taller oficial de Terrassa.
Me acaban de llamar diciéndome que lo que falla es el sistema del ABS,
Concretamente el modulador que habría que cambiarlo.
Me da un presupuesto telefónico de unos 2800€!!!
Me dice que tan solo el módulo del ABS cuesta 2100 más IVA.
Me están tomando el pelo?

Editado por Anesor, 27 enero 2022 - 20:47:09.

[Anesor]

He recogido el coche está tarde y me han entregado esta hoja de diagnosis...
A ver si me podéis dar vuestra opinión.
Con respecto a la batería, antes de llevarlo comprobé la tensión y daba 11,4V en parado y 13,6V con motor en marcha.

Archivos adjuntos

•  IMG_20220127_202654.jpg   211,82KB   16 descargas
•  Screenshot_20220127-152623.jpg   223,57KB   15 descargas

[Silviu]

Miraste si estan bien los fusibles? buscate un modulo abs de segunda mano con la misma referencia.

[matrixrz9]

Mi Accord, un i-dtec 2.2, Le salieron las dichosas las lucecitas de COMPROBAR SISTEMA todos los fallos de VSA, TSA, ABS...
Lo dejé ayer en taller para que le hicieran una diagnosis en el taller oficial de Terrassa.
Me acaban de llamar diciéndome que lo que falla es el sistema del ABS,
Concretamente el modulador que habría que cambiarlo.
Me da un presupuesto telefónico de unos 2800€!!!
Me dice que tan solo el módulo del ABS cuesta 2100 más IVA.
Me están tomando el pelo?

Yo probaría a mandar el módulo a reparar , sino uno de desguace.

Editado por matrixrz9, 08 marzo 2022 - 19:22:19.

[vito_c]

Muchas gracias por el aporte.
Aunque es de hace unos años, me acaba de pasar exactamente lo que explicas. Le meti un software de diagnóstico, me dió fallo de tensión en batería. Borramos fallo y luego se sucedieron esos problemas que cuentas. Seguiré tus pasos para eliminar fallo.
Saludos a todos, que hacia tiempo que no entraba. 15 años con mi Accord y solo he tenido el problema del sensor del acelerador, el latiguillo de la dirección y ahora esto.
"No te digo que me lo mejores. IGUALAMELO" ????

[vito_c]

Nada. No ha habido forma. Lo intenté dos veces y no ha funcionado. Tengo que probar a modificar el "protocolo". He visto en Youtube un tutorial que prácticamente es idéntico, salvo que en el último paso, pone el pin 9 a masa. Ya os contaré

[BlackFox]

No me estraña que tenga chincheta este hilo... Muy top. Enhorabuena. 

[MerlynX]

Hoy al darle al contacto a mi cl7 se me encendio el triangulo amarillo y al arrancarlo no se apago. Quite el contacto y al volver a ponerlo ya se apago.

Os ha pasado?