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[Storm]

Primera ITV con catalizador y admisión de serie.

Tenía miedo de cómo andaría el coche pero parece que la AEM está configurada para un 5% de ajuste (más que la de serie).

Me han medido con el motor a 3000 Rpms 3 veces.

Dice ILanda que los valores lambda suelen dar más altos y hasta que no bajen a 0,1...

 

Efectivamente, hoy también me ha tenido un buen rato a 3000 Rpms.

Me decía que le daba bien al principio pero que luego hacía algo raro...

 

...que podía ser por las dos colas (en las que ha medido)... Lo que usted diga.

 

P.D: 0,04% de CO al ralentí, 0,06% al ralentí acelerado y 0,996 de λ (lambda).

Nota sobre lambda:

 

En mecánica general se utiliza como coeficiente de una mezcla entre combustible y comburente siendo λ=1 la mezcla estequiométrica.

Editado por Storm, 01 junio 2024 - 00:47:11.

[Storm]

[Storm]

Primera ITV con catalizador y admisión de serie.

Tenía miedo de cómo andaría el coche pero parece que la AEM está configurada para un 5% de ajuste (más que la de serie).

Me han medido con el motor a 3000 Rpms 3 veces.

Dice ILanda que los valores lambda suelen dar más altos y hasta que no bajen a 0,1...

 

Efectivamente, hoy también me ha tenido un buen rato a 3000 Rpms.

Me decía que le daba bien al principio pero que luego hacía algo raro...

 

...que podía ser por las dos colas (en las que ha medido)... Lo que usted diga.

 

P.D: 0,04% de CO al ralentí, 0,06% al ralentí acelerado y 0,996 de λ (lambda).

Nota sobre lambda:

 

Ayer lo tuve a 2000 Rpms y me midió por las 2 colas. Dice que está perfecto. Cada día flipo MÁS. 

 

P.D: Y éso que iba mosca por una junta de aluminio que hizo mi hermano para el supresor y tuvimos que poner en el catalizador. 

 

Edit: 0,18% de CO al ralentí, 0,05% al ralentí acelerado y 1,009 de λ (lambda).

Editado por Storm, 14 junio 2025 - 13:28:08.