Exacto. Al ser del 2010 no conectan la máquina en la itv. Lo de los agujeros está muy bien para una temporada pero yo soy partidario del vaciado total. En bmw ha habido casos en los que después de realizar los taladros se devilitaba demasiado la cerámica lo que probocaba desprendimientos de la cerámica y obstrucciones en el escape. Ya que la cerámica se fracturaba.
Desconozco el tipo de taladro que mencionas en los BMW... lo que si te puedo decir que la cerámica con los taladros que he realizado (10mm) no se debilita en absoluto. Otra cosa hubiese sido hacerle un taladro con una broca de corona que ya nos vamos a un diametro mucho mayor y sí seria lógico que se debilitase.
En cuanto vuelva a desmontar el DPF colgaré las fotos para que veáis como queda.