776 respuestas en este tema

[stifler_R]

Muy fan de mi colega Angel que ha tenido FN2, FK2 (que despues compre yo), FK8 (el de la foto) y ahora FL5. Quien pudiera.

 

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[Yayo]

¡Dale mi más sincera enhorabuena!

Creo que ese FL5 ha caído en muy buenas manos, las de un auténtico Hondista.

[KICKORRO]

Buen coche, enhorabuena a los suertudos!!!
También quiero decir que a honda se le ha ido la castaña totalmente.....
Parece que han sacado las unidades justas para poder usar ese chasis en competición.
Y en cuanto al precio.......si busco R me voy a un GR Yaris o Megane RS y si busco berlina me voy a un BMW.
Lo dicho, se les ha ido la cabeza.

Editado por KICKORRO, 26 enero 2023 - 06:28:17.

[epsylon8]

Buen coche, enhorabuena a los suertudos!!!
También quiero decir que a honda se le ha ido la castaña totalmente.....
Parece que han sacado las unidades justas para poder usar ese chasis en competición.
Y en cuanto al precio.......si busco R me voy a un GR Yaris o Megane RS y si busco berlina me voy a un BMW.
Lo dicho, se les ha ido la cabeza.

Totalmente de acuerdo...yo incluiría el baru STI

[stifler_R]

Parece que han sacado las unidades justas para poder usar ese chasis en competición.
Y en cuanto al precio.......si busco R me voy a un GR Yaris o Megane RS y si busco berlina me voy a un BMW.

 

Creo que los tiros van mas por las limitaciones de emisiones.Como venden X vehiculos anuales y no deben superar una media de emisiones de nosecuanto para no tener una sancion, habran estimado que la cantidad de unidades a vender para quedarse bajo ese valor es inferior a 20.

 

Respecto a competidores y precio, he probado un Yaris GR despues de tener un FK2 y aunque corre un poco menos, no tiene nada que ver, hay algo que lo hace mucho mas atractivo, si el Yaris hubiese estado en 2017 en venta yo no hubiese tenido un Type R seguramente.

Editado por stifler_R, 26 enero 2023 - 15:14:35.

[KICKORRO]

Las emisiones van por zona europa, además las compensan con otros coches. El número de unidades para competir es a nivel mundial y aquí habrán dejado algo por dejar. España no ha sido nunca un país donde honda haya sacado sus pepinos.
Si fuese por emisiones habrían hecho como Toyota, que no saca el Corolla GR en zona euro ni uk y eso que van con rhd....



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[takefive]

Le están haciendo un tratamiento para la pintura

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[takefive]

Si,coating cerámico y también le va a poner ppf en la parte frontal,me he dejado aconsejar,porque yo de esto ni idea.
Me ha dicho que tenia bastantes restos de cal en algunas zonas,será del castigo de la campa de Bélgica, supongo.
Le propuse cambio al Yayo ,pero no aceptó,yo pedí blanco como primera opción,pero viendo en panorama me conforme rápidamente

[Remi]

Enorabuena a los afortunados, envidia sana

 

A ver si algún día tengo suerte mas adelante y puedo adquirir uno, en Diciembre me metí a configurarlo pero Honda cerro Configuración y pedidos a los pocos dias, de todos modos así me da tiempo hacer caja para mas adelante

 

Tengo un amiguete en USA muy Hondero y están con lo mismo, especulación de precio al alza , pasó algo parecido con el anterior modelo

 

saludos

[Galuppin]

envidia dice 

[stifler_R]

España no ha sido nunca un país donde honda haya sacado sus pepinos.
Si fuese por emisiones habrían hecho como Toyota, que no saca el Corolla GR en zona euro ni uk y eso que van con rhd....

 

De entrada la poca o nula publicidad de la marca en ningun medio, y mira que con lo de la F1 han tenido tiron como en su día aprovecho renault...pero nada.

 

Lo del Corolla GR no lo entiendo. Mismo motor que el Yaris practicamente, podrian tranquilamente haberlo traido a europa, me parece una cagada...de la misma que en EEUU creo que el Yaris no se vendera.

[Galuppin]

El Corolla GR creo que era que la producción estaba comprometida en exclusiva a Japón y USA para 2023

[Symba]

https://www.diariomo...ara-produccion/

[Yayo]

Por lo que hemos comentado no es la producción lo que se suspende sino la recepción de nuevos pedidos.

Por cierto, por si interesa saber lo que consume un TypeR en autovía me ha hecho consumos de 6,5/7,0 L/100kmsh en plan ahorrativo a velocidades por debajo de los límites permitidos.

Desde ahí, para arriba, supongo que según lo ya lo que uno quiera en función de la cera que le dé. Yo ya 1.200 kms y media de 9L. Ya poco a poco le voy estirando. Pronto os escribiré unas primeras impresiones.

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[takefive]

Impresionante,hay que tener mucho temple para ir a esos ritmos.

[Yayo]

Impresionante,hay que tener mucho temple para ir a esos ritmos.

Pisando huevos amigo, pisando huevos. La gente me adelantaba y pensaría dónde coñe irá el Yayo este tan despacio y con ese aleronaco ahí detrás.

Y en efecto el coche es que es un peligro en este sentido, "invita" a zurrarle. Y en cuanto entras en zona turbo, a unas de 2000 vueltas, o sea, enseguida -y da igual en la marcha que vayas-, notas como si un alguien te metiera un petardo en el culo, un empujón del carajo, y se convierte en un puñetero misil. Además no tiene "lag", es instantáneo. De hecho en marcha cortas he llegado a sentir el "Torque-Steering", es decir, un poco de tirón en el volante, hay que llevarlo bien agarrado....

[Fran4]

Después del rodaje debiera bajar un poco el consumo, no? Supongo que unas decimas de litro

[Yayo]

Después del rodaje debiera bajar un poco el consumo, no? Supongo que unas decimas de litro

Sí Fran, yo lo voy notando.

[Yayo]

Aún es pronto pero este, es obvio, 'tira" más desde abajo, sus 420Nm se notan mucho. El otro simplemente "empujaba", estiraaaaaaba.... llegaba más arriba (y sonaba mucho más, y mucho mejor, sí). Este es más bruto abajo y enmedio, tiene más tirón. Son muy diferentes, en todo.

[takefive]

Yo me quiero contener ,pese a llevar sólo 200 km ,ya le he atacado un poco y llegas a 5000 rev ,sin darte cuenta .
Es un desafío enorme controlarse con este motor,pide guerra desde el principio.