386 respuestas en este tema

[Esdru]

Bueno pues he puesto la mariposa de fn2 que me vino con el colector y con esa si entra el tubito de serie ya está 100% listo para la ITV y todo el trabajo del homologador hecho, estoy a la espera de que me llame la ingeniera de la ITV. Con catalizador y filtro de serie no suena nada el desgraciao jaja

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Editado por Esdru, 17 enero 2024 - 23:23:29.

[Laman55]

parece hasta que venga así de serie jeje, en el tema de la repro que le vas a meter finalmente?

[Esdru]

parece hasta que venga así de serie jeje, en el tema de la repro que le vas a meter finalmente?

Ahora va con la repro normal y ya tengo todas las piezas necesarias para la preparación, cuando pase la ITV me pondré a montar lo que queda y será el momento al fin para la electrónica a medida.. El como lo haré será secreto hasta que lo haga, pero garantizo que os va a sorprender

[Laman55]

tengo una ligera sospecha de que puede ser jeje llevo un tiempo investigando en el tema de la repro custom para nuestros coches y casualmente en muchos sitios veía tu nombre, ojala sea lo que estoy pensando...

[Esdru]

tengo una ligera sospecha de que puede ser jeje llevo un tiempo investigando en el tema de la repro custom para nuestros coches y casualmente en muchos sitios veía tu nombre, ojala sea lo que estoy pensando...

puedes apostar las pelotas a que es en lo que estás pensando jajaja

[Laman55]

jajajja si funciona bien, que lo hará, seré el próximo en hacerlo también

[francheS]

Precioso color, las llantas del civic le quedan muy bien, aunque yo sigo pensando que las 30th son las que mas complementan la linea del coche. Esperemos que pase la ITV bien y sin chollos y a disfrutar porque menuda gozada tiene que ser ese CL9

[Esdru]

Muchas gracias, la verdad que lo es. Las llantas del 30 aniversario no se las he visto nunca a un prerestyling así que no sé cómo quedarán... Lo cierto es que estas llantas de civic son lo suficientemente bonitas como para que no me compense gastar el dinero en cualquier otra llanta oem, ya que siguen siendo muy pesadas y todas necesitan separadores. Algún día las cambiaré por unos buenos llantorros de los que dan el toque y que sean ligeras, pero con el desembolso que ello supone y todas las cosas caras que aún quedan por hacer... Será literalmente la última cosa de la preparación

Editado por Esdru, 18 enero 2024 - 16:24:51.

[Esdru]

Pues hoy me ha llegado una cosilla de las que molan... Conjunto de embrague+ volante motor de FN2. Lo compré de calentada total ya que era bastante barato y el volante motor parecía en buen estado , que era lo que me interesa. Qué tal lo veis? Lo cierto es que está peor de lo que esperaba quizás, pero nada que una buena lijada o paso por el tornero no pueda arreglar (o eso espero). El disco de embrague está claramente gastado, pero la prensa parece decente... Viendo que venden discos de embrague por separado bastante baratos, creéis que podría ahorrarme el kit nuevo y solo coger disco? O mejor todo nuevo

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[BlackFox]

En mi opinión, lija finita a la zona de contacto en el volante motor, limpieza al resto y kit de embrague nuevo. 

 

Una maza perteneciente a un disco gastado... Es una apuesta casi segura a un tacto de pedal endurecido y quizás vibración/sacudidas a medio embrague. Y la bute usada... Pues lo mismo. 

 

Yo metería Kit de embrague nuevo con el volante motor limpio. Y no volverás a tocar ahí. 

Editado por BlackFox, 25 enero 2024 - 15:33:12.

[Esdru]

Sí la verdad es que tienes razón, lo suyo es todo nuevo para que no de problemas y no haya que volver a abrir. Ha llegado otra cosita, esto se pone caliente..

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[4ngel]

Sí la verdad es que tienes razón, lo suyo es todo nuevo para que no de problemas y no haya que volver a abrir. Ha llegado otra cosita, esto se pone caliente..

De FN2 o de EP3?

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[Esdru]

De FN2 o de EP3?

Enviado desde mi RMX2155 mediante Tapatalk

EP3 tranqui jaja

[NositoJDM]

Pues hoy me ha llegado una cosilla de las que molan... Conjunto de embrague+ volante motor de FN2. Lo compré de calentada total ya que era bastante barato y el volante motor parecía en buen estado , que era lo que me interesa. Qué tal lo veis? Lo cierto es que está peor de lo que esperaba quizás, pero nada que una buena lijada o paso por el tornero no pueda arreglar (o eso espero). El disco de embrague está claramente gastado, pero la prensa parece decente... Viendo que venden discos de embrague por separado bastante baratos, creéis que podría ahorrarme el kit nuevo y solo coger disco? O mejor todo nuevo

No escatimes y pon el kit nuevo y el cojinete nuevo.

 

Experiencia propia, que luego es una tocada de huevos tener que volver a sacar la caja en un año...

 

A mi con el final 4.7 y la relación stock me parecía aún bastante larga, yo ahora llevo relación de EP3 con final 4.7 y súper contento!

[Esdru]

No escatimes y pon el kit nuevo y el cojinete nuevo.

Experiencia propia, que luego es una tocada de huevos tener que volver a sacar la caja en un año...

A mi con el final 4.7 y la relación stock me parecía aún bastante larga, yo ahora llevo relación de EP3 con final 4.7 y súper contento!

Sisi, eso haré. Por el volante usado entiendo que no hay problema no?

Respecto a la caja, te refieres a que pusiste lo que son las marchas del ep3 también? Eso ya me da un poco más de cosa porque mi caja la verdad que va de lujo y me gustaría toquetearla poco. Por lo que sé la relación stock con grupo final 4.3 es algo así como:
-2a 110kmh a 7800rpm
-3a 150kmh a 7800rpm
-6a 120kmh a 2800rpm (crucero)

Y con el 4.7 se quedaría:
-2a 104kmh 7800rpm
-3a 140hmh 7800rpm
-6a 120kmh 3500rpm

Si que sigue siendo larguilla para un coche de disfrute pero ya es otra cosa, y sigue siendo muy usable para viajes y demás

PD: acabo de fijarme en la velocidad que desarrolla un ep3 stock a 7800rpm y es jodidamente corta!! Que velocidad desarrollas tú más o menos en cada marcha Nosito?

Editado por Esdru, 25 enero 2024 - 23:58:07.

[NositoJDM]

Sisi, eso haré. Por el volante usado entiendo que no hay problema no?

Respecto a la caja, te refieres a que pusiste lo que son las marchas del ep3 también? Eso ya me da un poco más de cosa porque mi caja la verdad que va de lujo y me gustaría toquetearla poco. Por lo que sé la relación stock con grupo final 4.3 es algo así como:
-2a 110kmh a 7800rpm
-3a 150kmh a 7800rpm
-6a 120kmh a 2800rpm (crucero)

Y con el 4.7 se quedaría:
-2a 104kmh 7800rpm
-3a 140hmh 7800rpm
-6a 120kmh 3500rpm

Si que sigue siendo larguilla para un coche de disfrute pero ya es otra cosa, y sigue siendo muy usable para viajes y demás

PD: acabo de fijarme en la velocidad que desarrolla un ep3 stock a 7800rpm y es jodidamente corta!! Que velocidad desarrollas tú más o menos en cada marcha Nosito?

 

Yo llevo la 6a de Accord para viajes con el 4.7 y el resto de EP3 todas.

 

En 225/40r18 con el corte a 8000:

 

1a 63km/h

2a 96km/h

3a 135km/h

4a 178km/h

5a 222km/h

6a 310km/h y a 120km/h va a casi 3200rpm. 

 

Caja perfecta para circuito, no queda corta en casi ningún lado y buena 6a para punta o consumos

[Esdru]

La verdad que si que es perfecta jaja. Se queda muy parecido a ir con el 5.1 pero con la ventaja de la 6a larga

[NositoJDM]

La verdad que si que es perfecta jaja. Se queda muy parecido a ir con el 5.1 pero con la ventaja de la 6a larga

 

Y el problema del 5.1 en la caja de Accord es que el salto de primera a segunda es enorme, está mal escalonada

[Esdru]

Y el problema del 5.1 en la caja de Accord es que el salto de primera a segunda es enorme, está mal escalonada

y sobre todo que parte jajaja

[Esdru]

con ese colector habrá que volver a reprogramar para que no se quede muy pobre la mezcla? es algo que tengo en mente para el mío también en un futuro.

ya nos contaras que ganancia notas

te comento un poco sobre la mezcla con el RSP + mariposa de CTR (+2mm que la de serie). Con la caja y filtro de aire de serie y CON catalizador está en un AFR de 12,5-13. Me ha sorprendido bastante porque la mezcla se ha empobrecido casi casi lo mismo que con el colector RBB (de serie) + CAI + supresor de catalizador, que rondaba los 12,5-13,5.
Para que os hagáis una idea con todo de serie menos el filtro, está en 10-12,5 (muy rico sí).
Miedo me da cuando ponga el escape y el supresor jaja