174 respuestas en este tema

[Zekety]

Buenas noches:

Ya me han entregado, después de casi 3 semanas en el taller, el Honda CRV.
Según lo que me han contado, todo oralmente, de momento nada por escrito, lo que le sucedía era que estaba "pisada" una junta de la tapa de distribución. De ahí que los sensores alertasen y perdiese potencia (...)

Yo no soy un entendido, así que tendré que creerles...

No he tenido que abonar nada, pero sigo sin entender que no me den ningún documento justificativo en el momento de recepcionar mi coche. Según me dicen me lo enviarán por correo electrónico esta semana. Veremos...

Como está todo ya en servicios jurídicos, cuando me llegue la documentación la revisaremos y mientras el coche no vuelva a dar problemas similares pues dejaré las cosas como están.

Me estoy planteando en venderlo: Me dan 16.000€ (84.000Km) ¿Qué pensáis?

Un saludo.

A mi la aventura de probar con Honda ne ha durado un año. El embrague más el compresor del aire 4000pavos. 4000pavos que no estuve dispuesto a pagar, cuando por menos de la mitad lo cambias en otras marcas. CRV vendido sin reparar y malisima experiencia. No vuelvo mas.

[BlackFox]

A mi la aventura de probar con Honda ne ha durado un año. El embrague más el compresor del aire 4000pavos. 4000pavos que no estuve dispuesto a pagar, cuando por menos de la mitad lo cambias en otras marcas. CRV vendido sin reparar y malisima experiencia. No vuelvo mas.

 

Si te vas a dedicar a ir contando esto por todos los hilos... Va a haber que responderte en todos? 

 

Exedy embrague completo con bimasa por 1.600€ sumale mano de obra.

 

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 Screenshot_2026-03-23-23-04-21-751_de.autodoc.gmbh.jpg   63,51KB   1 descargas

 

 

Luk kit de embrague+ bimasa por poco más de 600€

 

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Si tu taller de la zona no te lo hace por menos de 3.000€ el embrague y el sablazo de 1.000€ por el compresor del aire acondicionado... No es culpa de Honda, es del taller. A lo expuesto arriba me remito, TU MISMO has dicho en el otro hilo que has abierto que has encontrado el kit completo con bimasa por 1.15€, y es TODO un chollo porque es una marca de renombre, claramente mejor que un LUK que siendo este marca top montada en origen en muchas marcas, no está a la altura de Exedy.

 

Tu experiencia en un par de talleres no es extensible a todo el recambio ni a todo coche o modelo de Honda. Al precio del recambio de oscaro y autodoc que puede COMPROBAR cualquiera me remito. Si te has comprado otro coche enhorabuena, pero no vengas a esperar que nos quedemos callados mientras cuentas estas cosas. Tengo una factura de un 2.2 i-ctdi del kit completo con bimasa por 1.270€ con aceite de caja de cambios... Pero eso no es extensible a todos los talleres ni provincias.

 

Si estás escocido con alguien que sea con el taller. Embragues hay, para muestra un botón. Aquí venimos a aportar y se te ha aportado varias veces enlaces para comprarlo a buen precio y sigues rajando de que honda es hipercaro para justificar tu compra pese a la informacion que puedes comprobar.. A llorar a la lloreria.

 

No suelo entrar así, pero cuando alguien se dedica a enturbiar hilos de otros con chorradas no relacionadas de otros hilos con argumentos falsos... Ya aburre. 

Editado por BlackFox, 22 mayo 2026 - 16:24:12.

[Aciana]

Es que si vamos a hablar de un Passat, lo lógico sería comparar el valor de los recambios de un Accord 2.2 de la época, que sería su rival natural, no el CRV

 

Y es fácilmente comprobable que el kit completo de Luk para el Accord son 746 euros: https://www.autodoc....AiAAEgLPSvD_BwE

 

Vamos a sumarle 400 euros de fluido y mano de obra. Tendríamos el embrague del Accord por poco más de 1.000 euros. 

 

Y eso teniendo en cuenta que el Accord tiene más motor y 30 CV más que tu Passat. Es decir, siendo del mismo segmento, el Accord ofrece bastantes mejores prestaciones y es superior. 

 

No entiendo esta política tuya de pasarte por todos los hilos repitiendo machaconamente tu matraca una y otra vez. Creo que con contarlo una vez, es más que suficiente. Sabemos leer y vamos bien de compresión lectora. Disfruta de tu Passat y deja la mala baba fuera del CHS.

 

Si Moderación va a permitir que sigas destrozando hilos, pues habrá que empezar a responderte con las mejores experiencias de los propietarios de Passat. Para abrir boca, ahí tienes uno de ellos:

 

https://forocoches.c...d.php?t=3995027

 

 

[Zekety]

Si te vas a dedicar a ir contando esto por todos los hilos... Va a haber que responderte en todos?

Exedy embrague completo con bimasa por 1.600€ sumale mano de obra.

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Luk kit de embrague+ bimasa por poco más de 600€

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Si tu taller de la zona no te lo hace por menos de 3.000€ el embrague y el sablazo de 1.000€ por el compresor del aire acondicionado... No es culpa de Honda, es del taller. A lo expuesto arriba me remito, TU MISMO has dicho en el otro hilo que has abierto que has encontrado el kit completo con bimasa por 1.15€, y es TODO un chollo porque es una marca de renombre, claramente mejor que un LUK que siendo este marca top montada en origen en muchas marcas, no está a la altura de Exedy.

Tu experiencia en un par de talleres no es extensible a todo el recambio ni a todo coche o modelo de Honda. Al precio del recambio de oscaro y autodoc que puede COMPROBAR cualquiera me remito. Si te has comprado otro coche enhorabuena, pero no vengas a esperar que nos quedemos callados mientras cuentas estas cosas. Tengo una factura de un 2.2 i-ctdi del kit completo con bimasa por 1.270€ con aceite de caja de cambios... Pero eso no es extensible a todos los talleres ni provincias.

Si estás escocido con alguien que sea con el taller. Embragues hay, para muestra un botón. Aquí venimos a aportar y se te ha aportado varias veces enlaces para comprarlo a buen precio y sigues rajando de que honda es hipercaro para justificar tu compra pese a la informacion que puedes comprobar.. A llorar a la lloreria.

No suelo entrar así, pero cuando alguien se dedica a enturbiar hilos de otros con chorradas no relacionadas de otros hilos con argumentos falsos... Ya aburre.

Te lo dije una vez y te lo vuelvo a repetir aunque no va a servir de nada porque ya no dejas la linde. Todo eso que pones esta DESCATALOGADO, cuando ingresas el OEM O EL numero vim te sale un escrito que lo dice claramente. Te lo digo yo y te lo puede decir un "famoso" miembro de este foro experto en Honda que tiene un taller en manises, que ademas tiene un Accord y que después de buscar me dijo que ERA EL PRESUPUESTO MAS CARO QUE HABIA DADO NUNCA POR UN EMBRAGUE. 2940€ CON SOLO 300 DE MANO DE OBRA. En SOLOEMNGRAGUE 3200€ en otro taller 3050. Lo pillas ya?..
Ni de coña vamos.

Que te pidan en tres talleres 3000 euros por una mierda de embrague es una chorrada, si señor, con un par. Aquí parece que alguno esté patrocinado por honda porque esta absurda defensa si es de forma gratuita no es ni medio normal.

Lo que está claro es que manda la ignorancia, porque si de verdad supierais de lo que habláis respecto al embrague del IDTEC, me darías la razón, diríais que es un embrague del cual se hicieron pocas unidades porque fue la transición entre el ictdi y el idtec del 2013 que NO ES IGUAL, y que en poco tiempo también desaparecería dejando paso al idtec 1.6
Pero es mejor tirar de Internet y de páginas obsoletas, que pedir ayuda a profesionales.

El duro pa ti campeón.

[BlackFox]

Tienes razón. El resto de usuarios se equivoca, yo también. 

[Zekety]

Tienes razón. El resto de usuarios se equivoca, yo también.

Noooo, se equivocan los mecánicos, que no tienen ni p#%@ idea

Es que si vamos a hablar de un Passat, lo lógico sería comparar el valor de los recambios de un Accord 2.2 de la época, que sería su rival natural, no el CRV

Y es fácilmente comprobable que el kit completo de Luk para el Accord son 746 euros: https://www.autodoc....AiAAEgLPSvD_BwE

Vamos a sumarle 400 euros de fluido y mano de obra. Tendríamos el embrague del Accord por poco más de 1.000 euros.

Y eso teniendo en cuenta que el Accord tiene más motor y 30 CV más que tu Passat. Es decir, siendo del mismo segmento, el Accord ofrece bastantes mejores prestaciones y es superior.

No entiendo esta política tuya de pasarte por todos los hilos repitiendo machaconamente tu matraca una y otra vez. Creo que con contarlo una vez, es más que suficiente. Sabemos leer y vamos bien de compresión lectora. Disfruta de tu Passat y deja la mala baba fuera del CHS.

Si Moderación va a permitir que sigas destrozando hilos, pues habrá que empezar a responderte con las mejores experiencias de los propietarios de Passat. Para abrir boca, ahí tienes uno de ellos:

https://forocoches.c...d.php?t=3995027

Joerr te había escrito un tocho y se me ha borrado.

Resumiendo: llevo desde le año 2000 con el grupo vag, a día de hoy en casa hay 4 con el passat y sin ser los mejores te puedo decir que son buenos coches no solo mecánica si no también en cuanto a acabados pero sobre todo, hay accesorios para aburrir y a precio razonable no de Rolls

[Aciana]

Noooo, se equivocan los mecánicos, que no tienen ni p#%@ idea

Joerr te había escrito un tocho y se me ha borrado.

Resumiendo: llevo desde le año 2000 con el grupo vag, a día de hoy en casa hay 4 con el passat y sin ser los mejores te puedo decir que son buenos coches no solo mecánica si no también en cuanto a acabados pero sobre todo, hay accesorios para aburrir y a precio razonable no de Rolls

 

Claro. Y aquí hay infinidad de propietarios de CRV que están encantados con el coche. Y con kilometradas impresionantes. 

Pero si nos empeñamos en buscar los casos puntuales que hay en absolutamente todas las marcas... 

Igual también fue fallo tuyo no informarte del precio de los recambios a la hora de comprar el coche. O no hacerle una prueba mecánica en donde hubiese salido que el embrague estaba a punto de caramelo. O comprarte un coche con precios de recambio no acordes a tu economía o prioridades.

Pero mejor echarle la culpa al mundo

[Zekety]

Sabía que honda no es barata pero nunca jamás me podía imaginar que cambiar el embrague me iba a costar 3 veces mas que cualquier otra marca, ese fue el fallo. No es tema de economía en sí, es que por ahí no paso porque el coche no tiene nada especial para ese desorbitado precio
Y te digo más, por lo que he leído en el foro, no soy el único sorprendido por el precio del embrague.

[BlackFox]

Sabía que honda no es barata pero nunca jamás me podía imaginar que cambiar el embrague me iba a costar 3 veces mas que cualquier otra marca, ese fue el fallo. No es tema de economía en sí, es que por ahí no paso porque el coche no tiene nada especial para ese desorbitado precio
Y te digo más, por lo que he leído en el foro, no soy el único sorprendido por el precio del embrague.

 

El que no se quiere enterar eres tu claramente. Un i-ctdi sale igual de precio que cualquier coche, el que sube un poco es alguna versión de CR-V i-dtec en relación al bimasa, porque el embrague dale igual que cualquier otro. Hay que puntualizar eso, el resto no le pasa, y tu sigues con la música de que son todos en honda. El grupo vag tiene cosas hiper caras, tengo vag en casa, no hablo de oidas. Yo pagué por un retén brida de cigüeñal 220€ cuando un reten de otra marca vale 20€ entre ellas Honda, y ese mismo retén de competición valía 30€. No me cuentes a mi nada de precios de VaG... 

 

Te hubiera salido caro un cambiar un embrague por culpa del bimasa, de un modelo en concreto de la marca, fin, no es extensible a toda la marca y ya se te ha dicho, deja de enmierdar con mentiras. 

Editado por BlackFox, 23 mayo 2026 - 08:28:34.

[Zekety]

El que no se quiere enterar eres tu claramente. Un i-ctdi sale igual de precio que cualquier coche, el que sube un poco es alguna versión de CR-V i-dtec en relación al bimasa, porque el embrague dale igual que cualquier otro. Hay que puntualizar eso, el resto no le pasa, y tu sigues con la música de que son todos en honda. El grupo vag tiene cosas hiper caras, tengo vag en casa, no hablo de oidas. Yo pagué por un retén brida de cigüeñal 220€ cuando un reten de otra marca vale 20€ entre ellas Honda, y ese mismo retén de competición valía 30€. No me cuentes a mi nada de precios de VaG...

Te hubiera salido caro un cambiar un embrague por culpa del bimasa, de un modelo en concreto de la marca, fin, no es extensible a toda la marca y ya se te ha dicho, deja de enmierdar con mentiras.

"Te hubiera salido caro cambiar un embrague por culpa del bimasa"

Hombreeeee por fin jajjajaja
Lo que me ha costado copón bendito.
Si esto lo dices antes nos evitamos estos tochos, enhorabuena.

Por lo menos nos hemos entretenido.

[BlackFox]

Señor, esa frase era corrigiendo tu argumento, no el mío... Madre. Comprensión lectora a la altura de la capacidad de buscar recambios.

 

Te lo dije al principio, todas las marcas tienen un modelo más caro en algún componente. Todas, en este caso es el bimasa, y te han facilitado enlaces de vendedores de Exedy que están bien de precio, solo tienes que contactarles, como por ejemplo el de ebay. Tienes declaraciones de compañeros que lo gan cambiado y pagaron por el material 520€, te pasé enlaces que están DISPONIBLES por 650€ todo en marca valeo, y 1600€ en exedy, DISPONIBLE, por 400-600 de mano de obra está cambiado. Tienes hilos abiertos con gente que lo ha hecho. 

 

Hay modelos de muchas marcas que son caros, y de marcas europeas también. Si quieres hablar de la marca en general, que es lo que te he dicho en los primeros mensajes, hablamos también del i-ctdi y lo comparamos con el de tu Passat que ti comparas... A ver que diferencia hay, y cuando tengas que hacer una distribución de 800€ y el i-ctdi no, hablamos, cuando tengas uno de los fallos típicos de ese Passat y el i-ctdi solo cambies aceite andando mucho más, consumiendo menos... Hablamos. Y si quieres compararlo con el mío con repro de CHS... Mirarás que tienes una cafetera al lado de un Accord VII i-ctdi sin lugar a dudas... Pese a que el Passat me gusta y es de lo mejor casi en el grupo Vag. Pero lo dicho, hay que hablar de un modelo específico y no de la marca. Porque como marca vag a día de hoy está muy lejos de poder decir nada del recambio de Honda y su fiabilidad, por eso que a verter mierda a otro lado si estás escocido con el precio de un bimasa. Asúmelo, superalo y no generalices, porque si no todos diremos que vag es una mierda por los motores que se autodestruian en las versiones bkd. Los mantenimiento son hipercaros en las versiones de motor colocado longitudinalmente, y las bombas como la tuya (bosch) con un diesel que no sea top se deshacen y se cargan todo a su paso... 

 

Por esto no hay que generalizar. Porque las versiones posteriores a los bkd son motores agradecidos, que no llegan a la fiabilidad de un i-ctdi, pero son buenos motores, buen coche aunque tienen algunos fallos, están por encima de otras marcas, y el recambio... Tiene sus cosas, algunas hiper caras, ya lo verás, y otras Renault está claramente a su altura. Incluso citroen supera en algunas cosas, ejemplo defensas trasera del c4 picaso por más de mil euros sin pintar. 

 

Los lloros a la lloreria, los bulos a la almohada. Tenías el coche con el bimasa más caro de la marca pero que si te mueves un poco más allá de una llamada tlf lo tienes mucho más barato, pero como pasa en otros modelos de otras marcas, ejemplo mazda 6 2.2 diesel, y hay europeas y del grupo vag también, no se libra. La marca del dieselgate no es ejemplo de nada, después de hacer la repro para emisiones muchos inyectores salieron del grupo y tuvo que pagarlos el cliente jaja

 

 

Editado por BlackFox, 23 mayo 2026 - 10:55:07.

[Sardo]

Sabía que honda no es barata pero nunca jamás me podía imaginar que cambiar el embrague me iba a costar 3 veces mas que cualquier otra marca, ese fue el fallo. No es tema de economía en sí, es que por ahí no paso porque el coche no tiene nada especial para ese desorbitado precio
Y te digo más, por lo que he leído en el foro, no soy el único sorprendido por el precio del embrague.

Creo que tanto interes por el tema del embrague ya cansa,macho. Haberte informado antes pero dar tanta matraca para decir lo mismo,sin aportar nada de nada,pues eso.... que te vaya bien con tu vag. A ver si en casi 13 años como tengo yo mi CRV 1.6 idtec 120cv,no te da ninguna averia como es mi caso. Solo he cambiado una luz de matricula..... no creo que sera tu caso con el passat pero ojala te salga bueno y si asi te quedas satisfecho pues disfrutalo . Pero ya cansas un poco con el monotema. Ale,a disfrutar de tu vag de precios "baratos" en repuestos y a vivir.

Editado por Sardo, 23 mayo 2026 - 11:32:09.

[Zekety]

Creo que tanto interes por el tema del embrague ya cansa,macho. Haberte informado antes pero dar tanta matraca para decir lo mismo,sin aportar nada de nada,pues eso.... que te vaya bien con tu vag. A ver si en casi 13 años como tengo yo mi CRV 1.6 idtec 120cv,no te da ninguna averia como es mi caso. Solo he cambiado una luz de matricula..... no creo que sera tu caso con el passat pero ojala te salga bueno y si asi te quedas satisfecho pues disfrutalo . Pero ya cansas un poco con el monotema. Ale,a disfrutar de tu vag de precios "baratos" en repuestos y a vivir.

Le de la matraca díselo a los que no paran de citarme, yo me limito a contestar como hago contigo.

Mi toledo tdi110 AHF 370K KM y solamente cambio de silentblocks y amotiguacion. Mi leon st 1.6 tdi 105 205k km y ni un solo problema hasta la fecha, ni uno.
El altea 140cv en un año nada, veremos.

El crv en un año, embrague, compresor y bomba de dirección.
Ale hasta luego.

Señor, esa frase era corrigiendo tu argumento, no el mío... Madre. Comprensión lectora a la altura de la capacidad de buscar recambios.

Te lo dije al principio, todas las marcas tienen un modelo más caro en algún componente. Todas, en este caso es el bimasa, y te han facilitado enlaces de vendedores de Exedy que están bien de precio, solo tienes que contactarles, como por ejemplo el de ebay. Tienes declaraciones de compañeros que lo gan cambiado y pagaron por el material 520€, te pasé enlaces que están DISPONIBLES por 650€ todo en marca valeo, y 1600€ en exedy, DISPONIBLE, por 400-600 de mano de obra está cambiado. Tienes hilos abiertos con gente que lo ha hecho.

Hay modelos de muchas marcas que son caros, y de marcas europeas también. Si quieres hablar de la marca en general, que es lo que te he dicho en los primeros mensajes, hablamos también del i-ctdi y lo comparamos con el de tu Passat que ti comparas... A ver que diferencia hay, y cuando tengas que hacer una distribución de 800€ y el i-ctdi no, hablamos, cuando tengas uno de los fallos típicos de ese Passat y el i-ctdi solo cambies aceite andando mucho más, consumiendo menos... Hablamos. Y si quieres compararlo con el mío con repro de CHS... Mirarás que tienes una cafetera al lado de un Accord VII i-ctdi sin lugar a dudas... Pese a que el Passat me gusta y es de lo mejor casi en el grupo Vag. Pero lo dicho, hay que hablar de un modelo específico y no de la marca. Porque como marca vag a día de hoy está muy lejos de poder decir nada del recambio de Honda y su fiabilidad, por eso que a verter mierda a otro lado si estás escocido con el precio de un bimasa. Asúmelo, superalo y no generalices, porque si no todos diremos que vag es una mierda por los motores que se autodestruian en las versiones bkd. Los mantenimiento son hipercaros en las versiones de motor colocado longitudinalmente, y las bombas como la tuya (bosch) con un diesel que no sea top se deshacen y se cargan todo a su paso...

Por esto no hay que generalizar. Porque las versiones posteriores a los bkd son motores agradecidos, que no llegan a la fiabilidad de un i-ctdi, pero son buenos motores, buen coche aunque tienen algunos fallos, están por encima de otras marcas, y el recambio... Tiene sus cosas, algunas hiper caras, ya lo verás, y otras Renault está claramente a su altura. Incluso citroen supera en algunas cosas, ejemplo defensas trasera del c4 picaso por más de mil euros sin pintar.

Los lloros a la lloreria, los bulos a la almohada. Tenías el coche con el bimasa más caro de la marca pero que si te mueves un poco más allá de una llamada tlf lo tienes mucho más barato, pero como pasa en otros modelos de otras marcas, ejemplo mazda 6 2.2 diesel, y hay europeas y del grupo vag también, no se libra. La marca del dieselgate no es ejemplo de nada, después de hacer la repro para emisiones muchos inyectores salieron del grupo y tuvo que pagarlos el cliente jaja

Buenooo lo tuyo tiene tela eh, luego me pongo contigo

[antrax]

Ahora ya podemos dejar la conversación, no va a haber más lloros.

A llenar 2 o 3 temas con la misma mierda, hasta aquí.

[BlackFox]

Todos los enlaces que se le han aportado son para ayudar, no para criticarlo, y de hecho ahí queda la info por si otra persona está en esa misma tesitura.

 

Hay piezas que son más difíciles de encontrar a precio asequible en algunos modelos? Pues alguna hay, como ejemplo de raro ese bimasa, pero como podemos leer hay compañeros que han comprado todo por muy poco, a precio  de bimasa barato. Todo aporte es bueno, no solo al creador del hilo sino a posibles lectores.