47 respuestas en este tema

[Jbh]

Claro arnold, se lo digo a los que se sorprenden que otras marcas superen a un honda

No tendras el ultima generacion, cacho perro?. Porque si es asi ya me estas dejando un paseito, que desde que lo probe........

[ArnoldLayne]

Que va, es un III 8v. Conste que no fuí yo picandome (en esta ocasión)

[Jbh]

No se yo, que detras de esa apariencia seria con el accord me da que se esconde una fiera cuando conduces el golf jajajajjajaja.

Buen carro tio, y bien bonito.

[portasport]

En serio y sin querer malmeter: deberiais probar mas que honda. Algunos os sorprenderiais y otros....... cambiariais de coche

Totalmente de acuerdo contigo. Joer pero yo pensaba que el 2.0 de 115cv del golf 3 era muy tranquilo!!! pues si el civic coupe no puede con el ya ni me imagino con el mio si es que los motores de honda me estan decepcionando mucho ultimamente

[IVAN CF]

Portas, no estarás pensando pasarte al otro lado, jeje, estoy también de acuerdo, no solo existen hondas, hay otras marcas que dan guerra, y hoy en día todos los motores algo evolucionados son buenos...

[portasport]

Portas, no estarás pensando pasarte al otro lado, jeje, estoy también de acuerdo, no solo existen hondas, hay otras marcas que dan guerra, y hoy en día todos los motores algo evolucionados son buenos...

jajaja, que va Ivan, no digas eso, como me voy a pasar al otro lado . y de lo que hay otras marcas que te lo digan a ti, por ejemplo con el rs turbo que tenias... tenia que ir como un puto misil.

[Bak]

lo tendrás amariconaillo...

[Jbh]

No hombre, nadie dice que tengan que decepcionar, pero teneis que tener en cuenta que los motores honda de los que hablais carecen de par. Tienen muy buenas potencias pero teneis que ir a 7000rpm para que den de si.

Y no solo motores nuevos sacan los colores a honda. Ya hemos hablado muchas veces de los GSI.

Lo que es innegable es que honda tiene fiabilidad y ese vtec que hipnotiza.... amen de las revoluciones de infarto.

[Legend]

Cierto, Milano. El 2.0 es mucha cilindrada para ese compacto. VW no sacó mucho "jugo" en la versión 8v, pero al ser "sobredimensionado" perdona en cierto modo los errores de conductor. O sea, no importa tanto a que régimen se cambia de marcha. Aunque lo que sí importa es manejar bien la palanca. La caja del GTI III es impreciso y lento. Lo cual resulta nefasto en combinación con su embrague "quita y pon".

Salu2
AL

El Golf GTI 3 es muy buen coche, pero no tiene el nervio que tenían los 1.8 1ª y 2ª serie y, cierto, la caja de cambios es imprecisa y lenta. Parece un coche un tanto "soso" porque le quitaron toda la deportividad de los modelos anteriores, ya venía catalizado en el 92 y lo inflaron a peso. Aún así, échenle un galgo porque a la larga anda bastante y tiene buen empuje en bajas, sin ser un deportivo al uso.

Saludos.

[Miguel-Mallorca]

No pasa nada hombre, esto pasa en las mejores familias, pues ya sabes a evolucionar ese maravilloso Y8,

lo llevas de serie el coupe?

[Driver]

En serio y sin querer malmeter: deberiais probar mas que honda. Algunos os sorprenderiais y otros....... cambiariais de coche

[El Nico]

No hombre, nadie dice que tengan que decepcionar, pero teneis que tener en cuenta que los motores honda de los que hablais carecen de par. Tienen muy buenas potencias pero teneis que ir a 7000rpm para que den de si.

Y no solo motores nuevos sacan los colores a honda. Ya hemos hablado muchas veces de los GSI.

Lo que es innegable es que honda tiene fiabilidad y ese vtec que hipnotiza.... amen de las revoluciones de infarto.

La comparativas a las que se somete a los hondas, nunca son justas!!
Todo el mundo se preocupa de "y cuantos caballos tiene?"
cuando esa no deberia ser la pregunta para hacerle justicia a nuestros coches...

"que cilindrada tiene?"

Esa es la clave!

Me duele xq parece que es algo que solo los amantes de honda entendemos...yo tengo un 1.6, un utilitario, que gasta poco, y de vez en cuando puedo sacarle el camportamiento deportivo, disfrutar de conducir un motor a 7000rpms!!

[Jbh]

Pues yo no lo creo asi tio. Piensa en los coches de la epoca. Un civic tenia un 1.6 y los golf andaban ya por los 1.8 y 2.0.
De todas formas las comparaciones las hacen los propios dueños asi que.....

Cada uno tiene su punto, creo yo.

[portasport]

Pues yo no lo creo asi tio. Piensa en los coches de la epoca. Un civic tenia un 1.6 y los golf andaban ya por los 1.8 y 2.0.
De todas formas las comparaciones las hacen los propios dueños asi que.....

Cada uno tiene su punto, creo yo.

Pues desde mi punto de vista los series D no tiran demasiado, es decir, estiran muy bien y todo eso pero no tiran, no vale de nada que estire asta 7000 y pico sino tira , no se si me entendeis. nunca he probado un vti o type r pero supongo que ya seran otro mundo o eso espero, y sin malos royos que solo es una opinion, porlo menos es lo que opino del mio.

[Dave_sensei]

Pues desde mi punto de vista los series D no tiran demasiado, es decir, estiran muy bien y todo eso pero no tiran, no vale de nada que estire asta 7000 y pico sino tira , no se si me entendeis. nunca he probado un vti o type r pero supongo que ya seran otro mundo o eso espero, y sin malos royos que solo es una opinion, porlo menos es lo que opino del mio.

tienes razón , algunos motores honda (poquitos ) pecan en ese sentido , suben de vueltas muy rapido y dan la sensacion de apurar mas , pero no es asi , solo les sacas jugo a partir de 4000rpm y en las recuperaciones son bastante sosos... pero da buen rollito ver como llega a las 7000rpm , eso también mola jeje

[xilenzeVTEC]

Pecan de ser muy perezosos por debajo de las 3000- 3 mil y pico vueltas. Pero tirar tiran bien , son 125 cvs ni mas ni menos, hoy día es un buen caballaje pero tampoco es pa tirar cohetes.

A día de hoy un 1.600 16v brinda una potencia de 115 cvs en otras marcas. Y hablo de marcas como renault porque otras no llegan a eso. Y Honda daba esa potencia en los 1.600 desde hace cuanto ¿una decada? ,por no hablar de los VTI

Editado por xilenzeVTEC, 30 mayo 2006 - 12:12:39.

[tezeto]

Pecan de ser muy perezosos por debajo de las 3000- 3 mil y pico vueltas. Pero tirar tiran bien , son 125 cvs ni mas ni menos, hoy día es un buen caballaje pero tampoco es pa tirar cohetes.

Eso digo yo, no tenemos las perfecto machines, somos apasionados de nuestros cepos komo lo son otros notas con otras markas, no????
Asi que dejar lo de los pikes que eso es muy pero que muyyyyyyy relativo.

Saludos.

[sparrow]

En serio y sin querer malmeter: deberiais probar mas que honda. Algunos os sorprenderiais y otros....... cambiariais de coche

Sin querer malmeter... he probado y tengo otros coches, pero es que da la casualidad de que los Honda me gustan más.

Es lo que tiene...

[ArnoldLayne]

Volviendo al tema inical de esta discusión, curiosamente me he topado con un Golf III (no GTI) esta tarde. El por desgracia típico incidente cuando alguién se coloca en el carril para girar, y luego intentar a cerrarte el paso para seguir de frente

Er' golfito hizo un buen intento, saliendo del semáforo unas milésimas antes que yo. Pero entonces hice rugir el VTEC, y cuando era hora de poner la 2ª, ya iba ganando con el largo de dos coches Pero luego no pasé de velocidad sensata "50 y pico". 3 semaforos más tarde me alcanzo, todavía mirándome con la boca abierta

Weno, esto he comentado sin animo de presumir, solo querría compartir con vos mi ocasional alegría por "ajusticiar" un fitipaldi

[FriSseR]

ablando de golf ¡¡

el golf Mk1 con sus 112 cv y inyeccion mecanica le da cera al coupe (probado) (yo tngo un coupe)el peso del mk1 es muy poquito respecto al coupe.
pero el golf GTI III (también porbado) no le da cera al coupe x lo menos al mio (y ablo antes d llevar el cai)ahora no lo se xq no emos echado ninguno ad+ con el cai a saber si gano o pierdo )

ablo d pikes en marcha y en parado.

en parado el mk1 le ves el culo cuadradote xq otra cosa na d na menos peso y caja d cambiso cortita la 1 y 2 son mortales la 3 ya se le atraganta y en marcha 2 ufres pero bueno no se t va mucho y en 3 le empeizas a recuprar ya va mayor el mk1 pa mas velocidad

y el mk3 en aceleracion desd parado salida igual y en 2º zona vtec te adelantas a el (abnlo d mis casos) y en amrcha llendo normalitos reduccion a segunda y salir alegre ñañañaña


PD: esq tngo colegas apasionados de los vW igual q yo d los honda tnia qponer una foto del mk1 d uno d ellos q es digna d ver aber si algun día le tiro alguna ¡¡


PD2: yo el cambio no lo estiraria tanto ¡