Pues todas esas fotos las he puesto para animar a la gente y que no se piense que todo el mundo lleva los coches que vemos en Best motoring
también hay un detalle, al igual que nosotros tenemos dificultades para preparar un coche, en JP también hay riders que tienen el mismo problema, ver interiores con asiento de piloto Recaro y el del acompañante de stock, o el coche totamente de stock, con solo unos toques... puede ser que eso allí sea el tuning de aquí, o sea, que no busquen todos preparación pura y dura, si no símplemente destacar con 4 adhesivos y un asiento. Porque obiamente en JP como en todos los países, la tendencia tuning no es la misma que otros entienden por tuning... ej: K. Tsuchiya/M. Orido/Wakishawa/Takama/Nomura... monstruos del Touge/DRIFT/ y el campeonato JGTC, en sus videos de Best Motoring, se habla de Tuning con un Re-Amemiya/Amuse/Spoon... para ellos es Tuning, para otros el Tuning es colorido, personalización... etc. No solo existe JDM allí, también hay otras formas de entender el Tuning, igual es off-topic, pero es así.
Osaka.
Lo que pasa es que aqui se entiende por tuning el truñing, y no es así. Todos los coches de estas fotos son tuning pero cada uno como bien dice lo entiende de una manera y lo enmarca en un ambiente como puede ser el aleman o japo. Yo creo que el nuestro serie el Japanese Performance, eso es lo que se ha de practicar
Más fotos 100% Japan
Más tuning japo
Otro coupé japo
¿Son todos automaticos o que?
En esta foto apreciamos como combina una linea Buddy Club Spec II con un volante del Ebay
