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Putada de las gordas en mi 8ª generación


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64 respuestas en este tema

#61 xilenzeVTEC

xilenzeVTEC

    Asimo Avanced

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Escrito 18 septiembre 2006 - 00:54:36

Fondo comun para comprar K20's antes de que se extingan :P gogogo.

#62 86'Carlos'DC5

86'Carlos'DC5

    Asimo

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Escrito 18 septiembre 2006 - 02:33:06

no os lo tomeis a mal pero... yo tampoco le veo sentido a tocar una version light por asi decirlo, antes swapeo.

Lo digo sin animo de ofender y siempre bajo mi punto d vista

saludos compañeros.

El caso d nuestro compañero es distinto pues se compró el tope de gama actual (hasta que salga el type-R). Me parece que para sacar caballos habrá que abrir motor y no creo k falten piezas xq en USA y Japon también se vende ese motor asi que algo encontrarás ;)

suerte compañero!!


Yo me hubiera esperado al CTR 07 pero me compré éste simplemente por que no puedo mantener mas cv´s, tengo 19 años, habrá que ir poco a poco. Tenia en mente irme a por el VTI de la 6th gen. Y ya estaba decidido a comprarme uno que vi que estaba de p#%@ madre en el segundamano pero... de repente salió éste, me enamoré. Mi idea es dejarle en unos 160-170cvs en cuanto a potencia.

#63 Salfumuuu

Salfumuuu

    Samuray evolucionado!!!

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Escrito 18 septiembre 2006 - 08:55:35

Jackson racing ejemmm ejemmmm :)

#64 KiP_B16A2

KiP_B16A2

    Swap Man!

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Escrito 18 septiembre 2006 - 09:03:34

Jackson racing ejemmm ejemmmm :)

No es por contradecir pero creo que JR solo se hacian para los serie K, B, D estos ultimos antiguas generaciones...

#65 rikitaun

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    ARikitaun

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Escrito 19 septiembre 2006 - 11:47:29

J@$~#R que chusta de motor han fabricado los JAPOS :D :D :D :D no hay colector y el cat pegado al bloque para evitar que "los truñeros" se lo quitemos y ganemos caballitos :( :(

Como se pispen los fabricantes europeos estamos jodidos.... y la gente que se dedica a los escapes lo va a tener chungo.




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