12809 respuestas en este tema

[Civic/98]

Por eso te digo q sera verdad o no. Y si tan exacto es el aparato ese pues, vacila el aparato entonces. Cuanto cuesta probarselo a tu coche?
Si está a mi alcance pues voy a Medifonsa, donde pesan el hierro, q ahi no se dejan un kg. atrás y voy a meter mi coche para pesarlo, luego le metemos el peso exacto a ver si acierta. Que si es así, pues de cojones.jeje

[psicodriver]

y sin catalizador

si es k somos lo peor si ellos supiese jejeje k los k mas contaminamos somos nosotros con las electronicas y las mezclas y el air-fuel jajaja

[b16a9]

te deje un privado vitolo pa que lo veas que igual te interesa engaa

[javitopower]

Por eso te digo q sera verdad o no. Y si tan exacto es el aparato ese pues, vacila el aparato entonces. Cuanto cuesta probarselo a tu coche?
Si está a mi alcance pues voy a Medifonsa, donde pesan el hierro, q ahi no se dejan un kg. atrás y voy a meter mi coche para pesarlo, luego le metemos el peso exacto a ver si acierta. Que si es así, pues de cojones.jeje

yo no estaria tan seguro del aparatito ese por que si vas con una caja buena que le recortas al crono 1 seg de 0 a 100 que te dice que tienes 300cv teniendo el motor 160cv??? ajjaja seguro es un G-TECH

[KeiHiN]

El peso en masas suspendidas es difícil de calcular también

[Civic/98]

El peso en masas suspendidas es difícil de calcular también

A que le llamas peso en masas suspendida? Que yo sepa cuando hablamos de masa, se tiene en cuenta la suspendida( motor, chasis, paños...) y la no suspendida(ruedas, suspension,...to lo q esta en contacto y tiene q ver con el suelo vamos). O es q el aparato solo te pide la suspendida? No creo, xq christian habla del peso con to dios dentro.

yo no estaria tan seguro del aparatito ese por que si vas con una caja buena que le recortas al crono 1 seg de 0 a 100 que te dice que tienes 300cv teniendo el motor 160cv??? ajjaja seguro es un G-TECH

No se, abra q probarlo a ver...aunq un poco dificil de q sea exacto lo veo, porque incluso en un verdadero banco de pruebas, suele variar de un banco a otro.
Yo no digo na hasta q no se prueba en par de coches. Porque, entonces volvemos a la canayada de decir: q? si le bajo kgs.al coche subo caballos? NUNCA. Varías la relacion peso-potencia. pero los caballos son los mismos. Puedes tener 200 CV en 1000 kg. o en 1500 kg. por ejemplo.

Editado por Civic/98, 23 enero 2008 - 15:23:08.

[yoko]

A mi esto de los caballlos no me cuadra mucho la verdad, ni la gente que te pregunta que cuantos caballos le sacaste con una admision o con un escape. Da igual los caballos, lo importante es que el coche este afinado y compensado, reparto de pesos, paso por curva, etc. Pa que quieres tener 300 caballos en un chasis de mierda o viceversa. Aqui lo importante es tener un coche equilibrado, un coche que transmita al asfalto la potencia que tenga, sin perdidas de traccion ni cosas de esas. Cada loco con su tema.

[KeiHiN]

Todo lo que gira con la rueda, Llanta neumático, disco, tuercas etc. es algo que afecta mas de lo que creemos muchos.

[Civic/98]

A mi esto de los caballlos no me cuadra mucho la verdad, ni la gente que te pregunta que cuantos caballos le sacaste con una admision o con un escape. Da igual los caballos, lo importante es que el coche este afinado y compensado, reparto de pesos, paso por curva, etc. Pa que quieres tener 300 caballos en un chasis de mierda o viceversa. Aqui lo importante es tener un coche equilibrado, un coche que transmita al asfalto la potencia que tenga, sin perdidas de traccion ni cosas de esas. Cada loco con su tema.

Of course.100% de acuerdo en eso.Pero, será verdad lo q dice el aparato, q tipo de calculo hará pa q no te largue lo q le parece? Curiosidad mas q nada...

PD: Por eso tu colega le metió los meones y la ostia alli, jajaja. Pal reparto de masas nenn

Todo lo que gira con la rueda, Llanta neumático, disco, tuercas etc. es algo que afecta mas de lo que creemos muchos.

Eso es la masa no suspendida. Y a parte de to eso, añadele todos los elementos intermedios entre el suelo y el chasis-carrocería. Brazos de suspension, suspension, direccion, horquillas,.....Pero de todas formas, segun entiendo yo, el chisme ese te pide el peso total. no hay q star separando masas.

[javitopower]

aqui teneis un poco de info de la maquina esta...

http://www.gtechpro.com/ss.html#

[Lauren]

ojo, que si cambias relaciones también varias potencia, no es que el motor entregue mas pero si a la rueda!!

[KeiHiN]

Eso es la masa no suspendida. Y a parte de to eso, añadele todos los elementos intermedios entre el suelo y el chasis-carrocería. Brazos de suspension, suspension, direccion, horquillas,.....Pero de todas formas, segun entiendo yo, el chisme ese te pide el peso total. no hay q star separando masas.

Bueno, me equivoqué con el nombre pero tu has de saberlo bien que eres un ingeniero en proyecto

El aparatito tiene bastantes variables, no será tan fiable como un banco pero puede darte una potencia bastante aproximada, los bancos también depende mucho de los valores de corrección que le pongas.

[Christian]

Por eso te digo q sera verdad o no. Y si tan exacto es el aparato ese pues, vacila el aparato entonces. Cuanto cuesta probarselo a tu coche?
Si está a mi alcance pues voy a Medifonsa, donde pesan el hierro, q ahi no se dejan un kg. atrás y voy a meter mi coche para pesarlo, luego le metemos el peso exacto a ver si acierta. Que si es así, pues de cojones.jeje

Por 15 te la ponen y haces varias pruebas.

Como bien has dicho, el coche puede pesar mas o menos, pero la potencia, es la misma!! por eso mi colt dió los 140cv a pesar de tener mas peso, y logicamente vacio y con llanta 14 caminaba MUCHO mas, pero seguia teniendo 140cv, distinta manera de desarollarlos pero los tenía.

Si vas a subir a ponersela avisame tio, así nos vemos que hace tiempo que no veo a nadie jaja

[TYPELOCO]

Por 15 te la ponen y haces varias pruebas.

Como bien has dicho, el coche puede pesar mas o menos, pero la potencia, es la misma!! por eso mi colt dió los 140cv a pesar de tener mas peso, y logicamente vacio y con llanta 14 caminaba MUCHO mas, pero seguia teniendo 140cv, distinta manera de desarollarlos pero los tenía.

Si vas a subir a ponersela avisame tio, así nos vemos que hace tiempo que no veo a nadie jaja

Por 15 € no está mal. Que con 15 personas que prueben el aparatito ese ya lo amortizas, jejeje!!!!

[ViToLo]

te deje un privado vitolo pa que lo veas que igual te interesa engaa

Mp mirado y contestado, el motor tiene que ser nuevo pa pedir lo que pide. No se......

A mi esto de los caballlos no me cuadra mucho la verdad, ni la gente que te pregunta que cuantos caballos le sacaste con una admision o con un escape. Da igual los caballos, lo importante es que el coche este afinado y compensado, reparto de pesos, paso por curva, etc. Pa que quieres tener 300 caballos en un chasis de mierda o viceversa. Aqui lo importante es tener un coche equilibrado, un coche que transmita al asfalto la potencia que tenga, sin perdidas de traccion ni cosas de esas. Cada loco con su tema.

Menos mal que no te vi figurando..........

[argekamikaze]

ÑOSSSSSSSS,AQUI HAY MUCHOS KRAS QUE CONTROLA DE TEORICA,pero a mi me vendion un ctr que supuestamente trae de serie 200cv,yo lo tengo claro !!!!!!!!!mido velocidades y tiempo,y todo lo antes y a mas velocidad que llegue despues de hacer las cosas,eso pa mi es lo interesa,si tiene 5 o 10cv mas me la suda,siempre he dicho mariquita el último jajaja

[AbiAnZiTo]

Por eso siempre intentas llegar el último?

[argekamikaze]

Por eso siempre intentas llegar el último?

no sera que por eso TUUUUUUUUUUUUU siepre ibas detras mia

[KeiHiN]

Ya se porque Abianzito le ha puesto tanta metralla al coche, para quitarse la fama de amigo maricon no llegando nunca el último