76 respuestas en este tema

[StukaNRT]

jejejejeje no hombre no, que me voy a moskear q somos compis, si eso es normal, la gente hasta q no ve las cosas con sus ojos no cambia de parecer pero aun así hay gente q habla mas de la cuenta sin sentido y sin saber las cosas. Yo como fui el unico de este foro que monto un apexi V-FACII en un ep2 y vi resultados pues os teneis que creer lo que digo, ademas soy una persona que no exagera las cosas e intento ser lo mas objetivo posible...en mi jerga

- pues no tengo scanner para poner la grafica pero ya te la enseñare en una kedada q nos veamos
- lo de los 130 era si los conseguia sacar mi otro compañero de akella, tenia linea completa, colectores, admision, lo malo fue que no pudo venir conmigo ese día para verificarlo pero aun así lo q hablo con el tiene q estar cerca o si no los tiene ya! es facil sacarle 20cv

PD; el apexi no tenia nada de factor psicologico, era xixa de la buena

nada nada, eso ahi que verlo en 1º persona, haber en una kdd, me demuestras lo que camina de mas ese sport

[traitor]

Un eje rígido dá mil vueltas a una suspensión independiente , la voy a echar de menos en el rsx

A ti te voy a dar eh !! .. lo que te he citado no tiene ni pies ni cabeza...mira carlos, creo que para algunas cosas es mejor el rigido y para otras la independiente...yo personalmente me quedo con la independiente, a mi modo de ver se adapta mejor a todas las circustancias...

en cuanto a lo del rsx cambiale el puente
bsitos

[ViToLo]

Me sigo quedando con el 7ª pero con un poco mas de caballos.

[YOIMY]

jejejejeje no hombre no, que me voy a moskear q somos compis, si eso es normal, la gente hasta q no ve las cosas con sus ojos no cambia de parecer pero aun así hay gente q habla mas de la cuenta sin sentido y sin saber las cosas. Yo como fui el unico de este foro que monto un apexi V-FACII en un ep2 y vi resultados pues os teneis que creer lo que digo, ademas soy una persona que no exagera las cosas e intento ser lo mas objetivo posible...en mi jerga

- pues no tengo scanner para poner la grafica pero ya te la enseñare en una kedada q nos veamos
- lo de los 130 era si los conseguia sacar mi otro compañero de akella, tenia linea completa, colectores, admision, lo malo fue que no pudo venir conmigo ese día para verificarlo pero aun así lo q hablo con el tiene q estar cerca o si no los tiene ya! es facil sacarle 20cv

PD; el apexi no tenia nada de factor psicologico, era xixa de la buena

Eso venga y viva el buen rollito!!!! ole!!

[tezeto]

Eso venga y viva el buen rollito!!!! ole!!

Yo no quiero entrar en diskusiones con nadie, ya las hubo sobre el ep2 y sus antecesores........pero su predecesor, el de 140 se lo lleva de calle.
Y ojo no digo, repito, no digo que el ep2 sea malo, pero es diferente a la filosofia que venia mostrando honda en sus motores, de hecho, hasta el 8ª gen me parece deskafeinado para ser un 1.8, si miramos otros kubikajes iwales en la marka ( no ya el dc2, pero si el MB6 por ejemplo..........).
En fin, yo con mi ek3 mas kontento que la una , y kuando le ponga la s-20 ya veremos ya............
Y potenciar......en fin, siempre hay rumores, noticias.....pero nada al 100%, inkluso el tema de las admisiones es un mundo, gente que gana, gene que pierde.....inkluso yo con mi cai no se komo andara la kosa

Saludos.

[Scyla]

nada nada, eso ahi que verlo en 1º persona, haber en una kdd, me demuestras lo que camina de mas ese sport

a buenas horas kieres verlo, tanto hablar con las chicas claro ... vendi todo lo que tenia mi coche, deje el proyecto

[DAN]

total que cada cual se piense lo que sea... j:lol: yo se lo que vi en ese EP2, y me creo a SCYLA, por mi parte cuando pueda le hago lo mismo... los demas ya os lo hareis, seguir con el ep2 de serie... yo por mi parte ya no tengo ganas, prefiero la ganancia que vi, por poca que sea que a lo que nos ofrecen de serie.

[EDU_]

haber haber que pasa con los ep2?!?!?jaaj
Yo tengo en mente aumentarlo de cilindrada, haber si sale bien lo de la k-pro.

[Scyla]

edu q kieres pasarlo a 1.7?

[StukaNRT]

112,8cv, que quieres que os diga, para una admision y un apexi, pues pensando que el banco podia tener algun margen de error...

[wito]

pues el año pasado en una recta de tarragona Wiros con su 8º de 140 se pico con un sport y le saco bastante cacho, un pelin mas que en el video ese. Estaban los dos de serie si no recuerdo mal, pero si tengo que apostar si alguno llevava algo ese era el sport, por que wiros se lo acabava de comprar

Saludos!

[Scyla]

112,8cv, que quieres que os diga, para una admision y un apexi, pues pensando que el banco podia tener algun margen de error...

esos cv son con la admision nada mas, de apexi NADA!!

[DAN]

... pero que mas dan los cv, si es que jajaja... RENDIMIENTO, eso importa.

[Scyla]

... pero que mas dan los cv, si es que jajaja... RENDIMIENTO, eso importa.

tienes toda la razón

[EDU_]

edu q kieres pasarlo a 1.7?

Si. Estube ablando con Taket y alomejor ,solo para aumentarlo de cilindrada, seria solo cambiar pistones, vielas y cosas así, nada de bolques motor.
Digo alomejor porque no me lo eh mirado lo suficiente como para saverlo del todo.

112,8cv, que quieres que os diga, para una admision y un apexi, pues pensando que el banco podia tener algun margen de error...

De momento, colectores, catalizador vacio(sin fallo motor) y filtro de sustitucion.

[Scyla]

Si. Estube ablando con Taket y alomejor ,solo para aumentarlo de cilindrada, seria solo cambiar pistones, vielas y cosas así, nada de bolques motor.
Digo alomejor porque no me lo eh mirado lo suficiente como para saverlo del todo.

habla con brtncivic que algo sabe de eso, ademas te pueden valir piezas del d17 para ese cambio, tengo un manual de piezas si kies te lo paso cuando kieras, te pede servir de ayuda si buscas alguna pieza

[brtncivic]

un detalle algo importante, la carrera del d17a2 es mayor que la nuestra, eso significa que o el cigueñal o las bielas son diferente, aparte del bloque que tiene que ser mas largo.
así que si aumentas cilindrada setia cambiando los pistones y aumentando los cilindros, o si no ya te toca cambiar el bloque por cojones y con lo que te va a costar eso .......... no es que no te salga rentable si no que vas a tirar el dinero para los cv que vas a conseguir, pero bueno si el tema de dinero no te importa adelante con el proyecto, pero si abres motor para hacer eso ya aligera el cigueñal, bielas y pistones forjados, segmentos nuevos, etc...........