1334 respuestas en este tema

[aegof]

Bueno mas menos...

La idea es poner ese escape, pero cerrado y con un tubo por dentro del mismo diametro que el resto de la linea, que va a ser igual que el diametro de los colectores.

Al final voy a tener que poner en practica mis escasos conocimientos de soldadura

Mola la idea, asi ademas conservas el look oem

[antrax]

interesante el corte del escape

[SAO_CRX]

Bueno mas menos...

La idea es poner ese escape, pero cerrado y con un tubo por dentro del mismo diametro que el resto de la linea, que va a ser igual que el diametro de los colectores.

Al final voy a tener que poner en practica mis escasos conocimientos de soldadura

Nosotros hicimos esto en el coupe turbo y da el pegote sobretodo ante la policia ^^

[miuQ]

Esta bien que pienses en el escape, pero lo de "Ahora Si comienza el proyecto" ... lo veo un poco parado!!!

Deja el escape y ponte con el motor ya!!!!

[CristianVti]

Increible post , Mis felicitacions , hacia mucho que no entraba a este post , entre cuando tenias 4 pag o asi ... Y ahora lo eh recuperado , llevo desde ayer las 21:00 mirandolo , llevare unas 4 horas asi del tiron mas menos y 3 hoy , lo eh mirado detenidamente y mensage por mensage tiene tela

Pero de verdad mi mas sincera enorabuena y mucha suerte con el proyecto , ahora no perdere detalle , con lo que ma costado llegar hasta la pag 57 desde la 1 jeje

eres un maquina y gran fuerza de voluntad cambiar todos los tacos del coche es mucho tiempo y todas las horas que llevas metidas para dejarlo bien , increible de verdad no tengo palabras , Yo queria hacerselo al eEG6 pero se que es un percal ... DE verdad que faltan palabras..

Felicidades y estare atento

[Realy]

pero si este post es casi to broza... io sigo viendo to los dias un crx normalito (tractor) y un motor en una cochera....

A ver si se gana algo de billetes y se da otro arreoncico que el eg6 esta comiendo demasiado tiempo ya

[sumukito]

pero si este post es casi to broza... io sigo viendo to los dias un crx normalito (tractor) y un motor en una cochera....

A ver si se gana algo de billetes y se da otro arreoncico que el eg6 esta comiendo demasiado tiempo ya

Tu si que estas echo un brozas


Por si alguien se aburre y quiere ver fotillos de nurburgring aki os dejo la Cronica del Viaje al Infierno Verde, viaje patrocinado y pagado por HONDA
http://clubhondaspirit.com/foro/topic/97786-destino-infierno-verde/page__st__20
Y si alguno quiere ver los progresos del EG6+1 que pinche abajo en mi Firma!

Ya mismo estamos liaos con el K20 no desespereis!

Editado por sumukito, 25 junio 2010 - 17:43:21.

[sumukito]

Ya es Mismo!!!

Bueno despues de terminar el EG+B18 y haber reunido algo de pasta creo que voy a retomar este proyecto.

Sera un proceso lento, ya que necesita bastante trabajo, muchas horas de dedicación, muuuuucha pasta, tanto para la adaptación como para la preparación de chasis del coche(jaula antivuelco y resoldar chasis) y mucha fuerza de voluntad.

Ahora mismo estoy pidiendo presupuesto de las piezas mas o menos necesarias para llevar a cabo el swap y la verdad es que salen por un pico... 

Espero poder pedirlas en breve.

[aegof]

Ya es Mismo!!!

Bueno despues de terminar el EG+B18 y haber reunido algo de pasta creo que voy a retomar este proyecto.

Sera un proceso lento, ya que necesita bastante trabajo, muchas horas de dedicación, muuuuucha pasta, tanto para la adaptación como para la preparación de chasis del coche(jaula antivuelco y resoldar chasis) y mucha fuerza de voluntad.

Ahora mismo estoy pidiendo presupuesto de las piezas mas o menos necesarias para llevar a cabo el swap y la verdad es que salen por un pico... 

Espero poder pedirlas en breve.

¿Se necesitan muchas piezas para adaptar el k20 a un crx?
A parte de lo logico motor, caja, cableado con ecu, pañieres y tacos, que cosas se necesitan?
Para un futuro (lejano eso si ) podria interesar.

Y adelante con el proyectazo

[SrBrit0]

Que zonas tienes pensado resoldar?

Las del vano del motor?

Un saludo y suerteee!!!

[sumukito]

¿Se necesitan muchas piezas para adaptar el k20 a un crx?
A parte de lo logico motor, caja, cableado con ecu, pañieres y tacos, que cosas se necesitan?
Para un futuro (lejano eso si ) podria interesar.

Y adelante con el proyectazo

Pues lo que has dicho:
Motor + caja de cambios
Varillaje del cambio(mas que varillas son cables).
Palanca de cambios de un RSX o una especial que venden para estos swaps.
Cableado + ecu o Ecu reprogramada + arness de conversión.
Tacos de motor especiales para la adaptación.
Palieres especiales con la punta interor para la caja del k20 y la punta exterior para la mangueta del crx.
colector de escape especial para Kswap.
Rampa de injeccion
Regulador de presion de gasofa.
Bomba de gasolina para un 2.0L
Recolocador del alternador.
Conversor de embrague hidraulico a mecanico.
Radiador(creo que vale el de un EG).
y bueno también se recomienda comprar la Competition Bar, un adaptador para meter sensores en el likido refrigerante.

Asi que recuerde esas son mas o menos las piezas necesarias, que como ves, no son precisamente pocas.

Que zonas tienes pensado resoldar?

Las del vano del motor?

Un saludo y suerteee!!!

Pues yo tengo demasiado idea sobre el tema, seria llevarselo a un taller especializado y que ellos resoldaran lo que creyeran necesario.

[SrBrit0]

Ah vale, pensaba que ya lo tenias claro.

En el foro gsispain un kadett hiuzo eso mismo.

Hechale un vistazo al post del pive, que subio muchas fotos y bastante detallas, asi te haces una idea: (http://www.clubgsisp... chasis&page=18)

Decir, que le costo CREO entorno a 1000€-1300€, mas o menos.

Un saludo y suerte!

[aegof]

Pues lo que has dicho:
Motor + caja de cambios
Varillaje del cambio(mas que varillas son cables).
Palanca de cambios de un RSX o una especial que venden para estos swaps.
Cableado + ecu o Ecu reprogramada + arness de conversión.
Tacos de motor especiales para la adaptación.
Palieres especiales con la punta interor para la caja del k20 y la punta exterior para la mangueta del crx.
colector de escape especial para Kswap.
Rampa de injeccion
Regulador de presion de gasofa.
Bomba de gasolina para un 2.0L
Recolocador del alternador.
Conversor de embrague hidraulico a mecanico.
Radiador(creo que vale el de un EG).
y bueno también se recomienda comprar la Competition Bar, un adaptador para meter sensores en el likido refrigerante.

Asi que recuerde esas son mas o menos las piezas necesarias, que como ves, no son precisamente pocas.






Pues yo tengo demasiado idea sobre el tema, seria llevarselo a un taller especializado y que ellos resoldaran lo que creyeran necesario.

Pues si, son unas cuantas cosas eh?

[sumukito]

Pues la verdad es que me dan unas tremendas ganas de hacerlo yo mismo... Ni te lo imaginas.

Xq al chaval este le costo 2100 euros el reforzar chasis y las barras antivuelco. Y yo la verdad es que ahora mismo esa pasta ni la tengo ni creo que la llegue a tener en breve.

Asi que ya veremos que pasa con el tema del chasis, no obstante a ver que precio me dan donde habia preguntado.

[sumukito]

Bueno os voy actualizando un poco como va el tema del swap.

Hoy mismo he dado la orden de pago vía paypal para pagar las piezas que creo necesarias para el swap, veremos a ver si lo que yo creo necesario y lo que finalmente necesito se parece en algo... jeje.

Volveré a actualizar cuando tenga noticias

[Yayo]

[SrBrit0]

[jerome]

Menudo proyecto y menuda paciencia que tienes con el.
Yo no tengo uñas ya de releer este proyecto

[sumukito]

Muchas gracias por los animos Fran y Jerome y todos los demas.

Hoy me ha comfirmado mi contacto en usa de que viene de camino la 1º de las 3 cajas con piezas para el swap, en esta creo que vienen soportes, regulador de presion gasofa y sandwich para filtro aceite.

En cuanto lleguen os peto esto de fotos

Editado por sumukito, 16 septiembre 2010 - 22:34:30.

[CRX - La perla negra]

Que te gusta PETAR heeeeeee??

Bueno, al final que pasó con lo que tenía el motor? creo recordar que tenías algo roto por fuera verdad? una cojida o no se que, creo que es eso lo que vi en tu cochera.
Vaya dos que nos hemos juntao.... A ver si yo acabo el swap del BM para este año... :S

Yo observaré como haces tu K20, y si veo que no es mucha leche, cuando acabe el BM, te copio el proyecto KRX. Así seremos 2.