73 respuestas en este tema

[elmonstre]

Gracias por la información McCoy.

Ya que estamos, y perdona el off-topic ¿Todas las dinamométricas tienen limitador de par? Me refiero a que pones el par que quieres, y al llegar hace el "clak, clak" que no te deja apretar más.

Por lo de que no hay más posts así... hombre, hace falta un nivel para hacer cositas de esas.
Muchos foreros somos aficionados y no nos atrevemos, o no disponemos de medios o tiempo u otro coche para hacer algo así.

Claro que de vez en cuando sale alguna joya como esta, porque hay gente que tiene nivel y lo comparte con los demás, pero serán los menos... no? o fifty-fifty, y el fifty "advanced" no estará siempre haciendo algo así.

Lo bonito es ver como algunos foreros sin conocimientos de mecánica, empiezan por poner una admisión, cambiar un parachoques, y acaban haciendo verdaderas maravillas.

Saludos.

[KICKORRO]

Tiempo al tiempo, nadie nace enseñado, lo que hace falta es tener ganas de aprender.

¿QUIEN ES MAS TONTO EL IGNORANTE O EL INDIFERENTE?

En cuanto al curro de Alfonso que voy a decir.... tenemos muchas horas de charrar por delante paisano

[Tarekeg]

Gracias por la información McCoy.

Ya que estamos, y perdona el off-topic ¿Todas las dinamométricas tienen limitador de par? Me refiero a que pones el par que quieres, y al llegar hace el "clak, clak" que no te deja apretar más.

Por lo de que no hay más posts así... hombre, hace falta un nivel para hacer cositas de esas.
Muchos foreros somos aficionados y no nos atrevemos, o no disponemos de medios o tiempo u otro coche para hacer algo así.

Claro que de vez en cuando sale alguna joya como esta, porque hay gente que tiene nivel y lo comparte con los demás, pero serán los menos... no? o fifty-fifty, y el fifty "advanced" no estará siempre haciendo algo así.

Lo bonito es ver como algunos foreros sin conocimientos de mecánica, empiezan por poner una admisión, cambiar un parachoques, y acaban haciendo verdaderas maravillas.

Saludos.

Aqui hay mucha gente entedida, lo que pasa que hay mucho secretismo , y yo por mi parte porque soy muy perro a la hora de hacer post de estos, el subir las fotos y todo eso pues unos se cansa de tantos esperar .


Ahora Mccoy lo que tienes que hacer es un cambio de suspensiones y una puesta apunto de sistema de frenado, mientras el motor se va acoplando

[McCoy]

Ahora Mccoy lo que tienes que hacer es un cambio de suspensiones y una puesta apunto de sistema de frenado, mientras el motor se va acoplando

Razón no te falta, son dos grandes pecados capitales que paso a paso habrá que ir subsanando

[RaNDoW]

McCoy eres la hostia tio, todo un fenomeno al echarle ese par de huevos y volver a tener el motor nuevo. ¡Enhorabuena por la hazaña! y gracias por compartir ese enriquecedor "tutorial".

[elmonstre]

¡Te dejo el coche 3 semanas!

[piolo]

yo voy a cumplir ya 300 mil

cuanto te salieron los materiales en $? y el tornero?

yo estoy planteandomelo

[McCoy]

yo voy a cumplir ya 300 mil

cuanto te salieron los materiales en $? y el tornero?

yo estoy planteandomelo

Hombre con esos kilómetros casi seguro que estarán las camisas para rectificar, así que entre preparar culata y camisas ya se te va a ir buen pico en la rectificadora... y en piezas, el juego completo de casquillos pues 50 dolares, y los pistones son algo mas caros, ya lo que te quieras gastar, es cuestion de mirar. El juego de juntas,... joer ya ni me acuerdo, no mucho... creo que unos 50 euros, el kit de la distribución unos 150 euros.

[piolo]

la distribucion la tengo nueva.

100 pavos en piezas.... mmm y mas o menos en el tornero??

kedara bien?

[MariNOS]

Si señor, que maravilla.

Esto si que son proyectos y no lo que hacen por hay

Simplemente un 10

[Prefontaine]

Motor nuevo!

[X-Psico]

J@$~#R tio, menudo curro.
que pena que por aqui abajo en ceuta no haya rectificadoras..
cuando quiera hacer algo voy a tener que subir a la peni por cojones.

[Kosei]

Vaya, se me había pasado este post.

Enhorabuena McCoy ya me había imaginado que tenias algo así en mente de leer tus comentarios en el foro de mecánica.

Un Gran trabajo y un post que merece chincheta o por lo menos estar en los indices, por esas muy buenas fotos y las explicaciones.

Un Saludo.

PD. Me encanta ese EG6!

[kikocivic98]

Cojonudo tio!!!!

Como te las currao,eres un fiera...Para los que no tienen ni idea de tocar los motorcillos les viene mu bien por que mas o menos vamos
cogiendo soltura en esto de montar desmontar motores....

Me molaria pero yo no me atrevo a hacer todo eso.Un 10

un saludo

Editado por kikocivic98, 14 septiembre 2007 - 12:48:28.

[McCoy]

Esa peña...

[Tarekeg]

alguna novedad tio? alguna nueva mod

[McCoy]

alguna novedad tio? alguna nueva mod

Tsss, no seas impaciente...que no me gusta adelantar hechos

Tengo una suspensión completa guardadita como oro en paño, y alguna idea que deberia escribirla en un papel para que no se me olviden... ya se verá, de momento a ver si algo algun último ajuste que le queda y seguiré con otra cosa

[javitopower]

hola, estupendo tu post... te lo curraste tio... mira una duda como sacaste las tapillas del cigueñal con el puesto... salen con facilidad??? y cuales les pusiste si los de la casa o otros, un saludo

[AcO]

buen curro. yo una cosa q no me keda claro, se supone q la camisa tiene q estar lisa completamente para que los aros resvalen más fácilmente por ella..y tu le pasas una lija para que el aceite se quede más pegado... pero también tiene más desgaste por no ser lisa...
de resto es un gran curro, y es muy cierto lo q dices q todos los motores honda mueren por las tapillas del cigueñal, tengo un colega con un 4ª q ya van 2 veces que las tiene q cambiar...eso si, para velo tiene q ser aparcado jajaja xq va al fuego para toda spasrtes

[Gt2_turbo]

menuda currada y que rejuvenecimiento del b16! esta clase de post son los que alegran el día esta genial Mccoy.