Editado por factor, 20 septiembre 2007 - 22:59:34.

El proyecto
#41
Escrito 20 septiembre 2007 - 22:40:03
#42
Escrito 20 septiembre 2007 - 22:46:51
eres un crap pedazo proyecto


#43
Escrito 23 septiembre 2007 - 17:34:49
#44
Escrito 23 septiembre 2007 - 19:09:59

Preparativos

Colocando cigueñal, bomba de aceite, retenes.

Metiendo pistones nuevecitos

Preparando casquillos de bielas y apoyos de cigueñal

Una vez metidos pistones, toca apretar bielas

Colocando casquillos en el soporte del cigueñal

El rex presente en su operacion

Colocando la pipa del aceite, junta del carter y el carter

Una vez dada la vuelta al motor mirar como quedan los pistones

Aprovechando para pegarte un buen flete a la caja de cambio

De camino un buen lavado al vano motor, podeis cuando se me escapo el gato que apoyo en la viga que descansa el radiador.. la puse mirando pa lima

Poco a poco parace que se va viendo la luz al final del tunel, en cuanto me llegue el volante y el embrague, solo quedara meter el motor y probar... estoy ansioso
Proximamente nueva entrega.
Editado por VERDOLAGA, 23 septiembre 2007 - 19:10:41.
#45
Escrito 23 septiembre 2007 - 20:50:25

increible pero cierto....
#46
Escrito 23 septiembre 2007 - 21:03:28



#47
Escrito 23 septiembre 2007 - 21:15:27

#48
Escrito 23 septiembre 2007 - 21:22:45
#49
Escrito 23 septiembre 2007 - 21:32:39


#50
Escrito 23 septiembre 2007 - 23:09:30
Me encanta ver post de este tipo , a mi me gustaría hacerseko a mi motor un día de estos , por lo menos cambiar casquills de biela , bancada y segmentos y todas las juntas , eres un crack , ese yanki dara que hablar
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seguro
+1
#51
Escrito 27 septiembre 2007 - 23:33:52




Este sabado pondre fotos del montaje y espero terminar el motor

Pues he pesado el volante motor original y este la diferencia es de 4.6 kg.. un poco menos de la mitad., ya os contare el resultado
Editado por VERDOLAGA, 27 septiembre 2007 - 23:43:24.
#52
Escrito 28 septiembre 2007 - 01:13:18
Yo no digo nada, pero unos 300 o 400 kilómetros hasta granada no le vendrian mal para ir asentando juntas, camisas y demas cosillas....
Ahi lo dejo, tu nos diras si te da tiempo para el sabado que viene


#53
Escrito 28 septiembre 2007 - 23:40:01
No he visto como anda el de Juanpe, pero el de Verdolaga, con toda la caña y buenas piezas que le esta metiendo, tiene que ser un Duro Rival!!!
Yo no digo nada, pero unos 300 o 400 kilómetros hasta granada no le vendrian mal para ir asentando juntas, camisas y demas cosillas....
Ahi lo dejo, tu nos diras si te da tiempo para el sabado que vieneo si por el contrario es imposible
Ojala tio, pero................. la cosa estara muy complicada

#54
Escrito 28 septiembre 2007 - 23:47:21
No hay prisa, Verdo. DESPACIO. Vayamos a cagarla ahora...Ojala tio, pero................. la cosa estara muy complicada
Ya habrá ocasiones de enseñar -y presumir- de ese Yanki Si.....
#55
Escrito 29 septiembre 2007 - 15:53:36

#56
Escrito 29 septiembre 2007 - 22:40:08
#57
Escrito 30 septiembre 2007 - 19:15:42
Bueno, me adelanto a lo que en su momento posteará su legítimo propietario. No puedo evitar comunicaros con pequeño «Avance Informativo» de cómo va el asunto. Hace un rato he hablado con Verdo, y ayer estuve otro rato charlando con él y con su padre sobre la montaje. Estuvieron liados todo el día. Les prestaron una grúa para meter el motor (que por cierto dió un porculo tremendo para entrar en su sitio)... Y ya hoy lo han arrancado.
Al principio -me cuenta- un poquito de humo hasta que esos segmenos y pistones se han amoldado y al ratillo parece que el Si de estas dos Marikonas (ahora también es de su viejo, con el curro que lleva el pobre...) va COMO LA SEDA. Imagino la risilla de ambos cuando el motor haya cogido ese ronroneo de nuevo.... Ya nos dará dentro de un rato más detalles.
Lo cierto es que me he llevado una grandísima alegría. Me considero parte en la recuperación de ese Rex, y creo que los resultados son una buena muestra de lo agradecido que puede llegar a ser un Honda cuando se le pone cariño.
Al coche se le han metido ya todas la juntas nuevas, pistones sobredimensionados pues se ha rectificado de motor, culata, embrague nuevo...
Y se le va a hacer la distribución (viene de camino la correa y el tensor), también se le va suprimir el intermedio y el catalizador. Silencioso final nuevo, Bujías Iridium y cableado bujía nuevo (próximo domingo...). También lleva nueva la goma de la puerta del conductor....y creo que ese radiador será menester cambiarlo...
La piezas, en su mayoría, se están trayendo de USA. Algunas por motivos obvios, ya que repuestos paralelos de motor de ese coche, aquí, son difíciles de encontrar, pero es que además el precio de ellas es muy bueno, y en no más una semana están en Sevilla. Sin Internet y San Ebay esta labor sería imposible.
Le he intentado convencer para instalarle un cambio automático, pero me ha dicho que no.....

Ya nos contará....
Editado por IVTEC36, 30 septiembre 2007 - 20:55:11.
#58
Escrito 30 septiembre 2007 - 21:37:42
Que mas contar.... ivtec36 lo ha descrito a la perfeccion ya que mantuvimos contactos telefonicos constantes. Añadir:SABADO: se monto todo el motor completo, no hubo ningun problema en la instalacion del volante aligerado y el stage1 todo encajo perfecto.eL radiador que parti, lo he apañado con una resina que tengo que pega el hierro. Por lo menos hasta que me busque uno me tengo que apañar con este.Lo que lata dió fue a la hora de meter el motor, el taco de motor trasero dió una lata terrible y perdimos mucho tiempo. Entre montar culata, admision, volante, embraguem juntas por doquier, soportes, enchufar tubos, manguitos, etc... se paso el sabado volando y no me dió tiempo lugar a terminarlo para probarlo.DOMINGO:Por fin llego el gran día y la prueba de fuego, despues de terminar de enchufar, comprobar, recomprobar, hacer reglaje de valvulas, colocar masas, etc.... llego la hora H, toca arrancar y empieza el momento de tension:Meti la llave media vuelta y.................... ARRANCO A LA 1º ni yo esperaba que arrancanra si mayor problemas, de vez en cuando da algun cabeceo debido a que llevo unas bujias en las ultimas, un cable de corriente contactado y el distribuidor puesto sin mas (necesitare pillarle el punto) Me queda colocar palieres que los saque de su sitio, montar paragolpes, aletas y poquito a poco ir dejandolo perfecto No tengo fotos porque entre la prisa de ponerme a la faena y las pilas...........Hare fotos de motor y un video... tengo casi toda la linea de escape picada así que el ruido os la imaginaisUltimas noticias: ELLOS SOLITOS. El REX yanki... RENACE.Bueno, me adelanto a lo que en su momento posteará su legítimo propietario. No puedo evitar comunicaros con pequeño «Avance Informativo» de cómo va el asunto. Hace un rato he hablado con Verdo, y ayer estuve otro rato charlando con él y con su padre sobre la montaje. Estuvieron liados todo el día. Les prestaron una grúa para meter el motor (que por cierto dió un porculo tremendo para entrar en su sitio)... Y ya hoy lo han arrancado.Al principio -me cuenta- un poquito de humo hasta que esos segmenos y pistones se han amoldado y al ratillo parece que el Si de estas dos Marikonas (ahora también es de su viejo, con el curro que lleva el pobre...) va COMO LA SEDA. Imagino la risilla de ambos cuando el motor haya cogido ese ronroneo de nuevo.... Ya nos dará dentro de un rato más detalles.Lo cierto es que me he llevado una grandísima alegría. Me considero parte en la recuperación de ese Rex, y creo que los resultados son una buena muestra de lo agradecido que puede llegar a ser un Honda cuando se le pone cariño.Al coche se le han metido ya todas la juntas nuevas, pistones sobredimensionados pues se ha rectificado de motor, culata, embrague nuevo...Y se le va a hacer la distribución (viene de camino la correa y el tensor), también se le va suprimir el intermedio y el catalizador. Silencioso final nuevo, Bujías Iridium y cableado bujía nuevo (próximo domingo...). También lleva nueva la goma de la puerta del conductor....y creo que ese radiador será menester cambiarlo...La piezas, en su mayoría, se están trayendo de USA. Algunas por motivos obvios, ya que repuestos paralelos de motor de ese coche, aquí, son difíciles de encontrar, pero es que además el precio de ellas es muy bueno, y en no más una semana están en Sevilla. Sin Internet y San Ebay esta labor sería imposible.Le he intentado convencer para instalarle un cambio automático, pero me ha dicho que no..... :meparto2:Ya nos contará....
La culata esta hecha nueva, retenes, guia de valvulas, 6 valvulas nuevas y los asientosbuen currito....aquí hay nivel....una cosa no piensas cambiar nada de culata...retenes y aser nuevos asientos a las valvulas..etc etc

#59
Escrito 30 septiembre 2007 - 23:39:20

#60
Escrito 01 octubre 2007 - 22:44:03
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