16095 respuestas en este tema

[soke]

6 levas por cilindro??
estas loco? XDD

yo digo que un total de... 16 levas... 4 por cilindro... o 12levas incluso... no estoy muy seguro... esperad que haga calculos...










1 de escape, 1 de entrada, 1 racing (entrada) (segun mi teoria ) serian un total de 12...

pues eso, mi apuesta es 12 levas en total...

[Dani15Z8]

6 levas por cilindro no, un TOTAL de 6 levas Hagan sus apuestas

[Richyb18c]

APUESTAS:

Soke:12 levas
Dani: 6 levas




yo estoy por desmontar el motor para verlo aver quien acierta

[rznr]

si al final no nos aclararemos con el tema de las fases.

primero aclarar que yo tengo un MA9 y el código de motor es D15Z3, no D15Z1 que no se que coche lo montará o si se hicieron dos versiones distintas del mismo motor o que.

en mi coche yo noto un comportamiento cuando el econo está encendido, cuando se apaga cambia el comportamiento, pero una vez apagado hay otra fase mas que no se como será, si enriqueciendo la mezcla, con levas o con 5 válvulas que se abren a la vez

si que me gustaría que se aclarasen las diferencias entre el mio y el MB3 que yo siempre he creido que era igual solo que con mas caballos.

[Angeldesign]

Buenas señores!!

bienvenido al chico nuevo, DAMIANARTE29!!! bonitas llantas eh!!! hoy e ido acerle fotos al mio limpito, e de reconocer que la bajada, en curvas y altas velocidades... va de vicio!! ademas lo e dejao con unas caidas muy abiertas y es una caña!! pero badens y demas... a pasar despacio, aunke bueno es acostumbrarse, en el parking por suerte no tengo mas problemas y lleband las 195/50R15... cuando meta las suyas... aunke creo que ya no lo hare nunca jajaja os pongo unas fotos aver que os parece!!

Esa bajada de suspension es espectacular, si lo vas a dejar así ponle unos separadores en las llantas, que sino parece un ibiza truñeao jaajja. Que coño!, metele unas 205/15 o algo así tipo AE86 jajaja

[boing_vti]

6 Levas por cilindro son los VTI. (DOHC)
4 por cilindro en modo "de paseo" y 2 por cilindro (Vtec) en modo "a saco paco"

[willeak]

Edito de nuevo, aqui teneis una culata de un D15Z8 despiezada, poneros a contar levas a ver quien ha ganado.

Segun los diagramas del enlace del TOV-Asia parece que el Vtec no funcionaba por una leva agresiva, sino que la presion hacia engranar una o las dos piezas que activaban el cambio a 12-16v y luego el cambio de alzado, por eso de que no cabe tanta cosa en un solo arbol. Vamos, es lo que me parecio...

[1sinsin]

komo te lo curras hermano!!!!!!!!!!
buen aporte

por cierto del mio no hablan de nada??
es el d16w4
graciasyo no encuentro na....


por cierto mirad lo que me encontre hoy..

no se si es dc3 o dc4 pero el type R seguro que no

hace un tiempo habia un hilo en le subforo integra sobre si llego a existir el dc4 o era un bulo

he AKI EL ESLABON PERDIDO jjajaja creo...

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Editado por 1sinsin, 15 abril 2008 - 16:56:22.

[elmonstre]

Como tanto los mecanicos de la Honda que conozco como toda la informacion que habia visto sobre el D15 y el Econo hablaban de solo dos fases, a saber, 12 o 16v, es lo que he defendido a capa y espada . Rectificar es de sabios, y tanta informacion que se repetia con las tres fases me he puesto a buscar como loco y solo encontraba mas material que reafirmaba la idea que tenia hasta ahora. Hasta que por fin encontre este articulo, que resumo brevemente.

Hay que diferenciar entre los D15 del Vtec-E que se encuentra en el MA9 90cv y el 3-Stage Vtec. Efectivamente el Vtec-E solo produce 90cv porque el cambio que hace solo es de 12 a 16v. El 3-Stage Vtec funciona a 12, cambia a 16 y luego tiene una leva agresiva como un Vtec comun. Pero el motor que llevaba estas tres fases es el D15B del mercado asiatico, que rinde 130cv en un 1.5.

Es el 3-Stage Vtec lo que lleva el MB3? Aun no he encontrado la respuesta. Pudiera ser, pero por una parte no cuadran las diferencias de potencia (114 contra 130), y por otra he leido un comentario diciendo que el MB3 solo se diferencia del MA9 en una mayor compresion. O sea, que segun dicho comentario la evolucion de 90 a 114cv solo se debe a aumentar la compresion del motor.

El articulo en cuestion lo podeis leer aqui:
http://asia.vtec.net...impl/vtec1.html

Que no decaiga esta investigacion

la ostia, al final vamos a tener que abrir una tapa de valvulas y mirar cuantas levas hay en total en el arbol de levas...


Un Saludo!!

Soke, mas kitao las palabras de la boca.

¡¡Arriba tapas!! jajaja

Al menos ya ha quedado despejada la duda.

Por cierto, en el apartado de mecánica, hay un post, este:

http://clubhondaspir...showtopic=67950

En el que hay un enlace donde se puede descargar un PDF sobre la distribución variable.
Habla de sistemas i-vtec, valvetronic de BMW, etc...
Y el vtec de tres etapas con leva agresiva, donde se ve bien dicha leva.

Ala, a bajarlo y leerlo.

Por cierto, el valvetronic de BMW es la leche (supresión de la mariposa de admisión, controlado directamente por las válvulas de admisión)

[soke]

Exacto, es lo que yo habia encontrado, que ese motor con 3 fases SOHC solo se vendio en Asia, y segun la wikipedia, alguno en los EEUU.







Dejadmelo a mi!



Magnifico! Parece que llegamos a algo.

Dejadme ahora un rato buscar algo mas de documentacion, a ver si consigo refutar tu teoria, pero por ahora me parece correcta, el D15Z8 es igual que el D15Z1 solo que con mas compresion...

Voy a buscar!


Edito de nuevo, aqui teneis una culata de un D15Z8 despiezada, poneros a contar levas a ver quien ha ganado.

cuento... 12levas?? XDD

jajajajaj
un Saludo!!

[Dani15Z8]

No me creo nada esa foto no me dice nada, este finde me voy al desguace y las saco una a una

PASAROS POR AQUÍ!!! http://clubhondaspir...showtopic=68510

[Lian - Punisher #00#-]

merci Angel Design!

chicos tengo una foto de una culata abierta... de mi ex-Civic coupé aver si os ayuda en algo... aunke creo k no jejejje, la voluntad...


p.d. todos los del censo ya sabeis que coche tenia antes del vti?? y como lo tenia?? si no es así y me lo pedis podre subir unas fotillos!

1 saludos guaposssss


ya keda menos pa robarle el coche a Boing !!!!

Editado por Lian - Punisher #00#-, 15 abril 2008 - 20:50:04.

[boing_vti]

Le pondré alarma con descargas electricas a distancia al coche. De por si acaso

QUE GANAAAAAAS!!!

[Lian - Punisher #00#-]

Le pondré alarma con descargas electricas a distancia al coche. De por si acaso

QUE GANAAAAAAS!!!

jajajaja sabes la mejor alarma????

en los MB no se puede por el tipo de maneta de puerta, pero en mi Civic coupé se podia...


pues pa los curiosos... segun dnd aparcaba, ponia cuchillas de kuter dentro de la maneta pegadas con chicle! sisi... cutre o ortera... pero en 2 ocasiones me encontre la puerta llena de sangre y el coche entero, ¿quien kerria abrirme la puerta? pues k se joda!

[er chiqui]

eso era antes de conoceme ahora ya no le da miedo ni a dejarse el coche abierto
ahhhhhhhhhhh perdon buenas noches señores
1 sinsin te he enviado un privi

[rznr]

y que hay del D15Z3, el que lleva mi MA9????????????????????????????????

que coche monta el D15Z1???????????????????????????????????

[1sinsin]

bua lo del chicle con las cuchillsa es muy bueno m¡nunca lo habia pensado.....

aunke kom represalia el tio puede destrozarete el coche no?? no pensaste en eso8es deicr si soy yo y me pasa... me voy me curo y al volver komo minimo te lo kemo)
ejem...


bueno esto lo vereis el día 3 en directo es una chorrada pero bastante cotizada para que la veais de cerca

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[Lian - Punisher #00#-]

bua lo del chicle con las cuchillsa es muy bueno m¡nunca lo habia pensado.....

aunke kom represalia el tio puede destrozarete el coche no?? no pensaste en eso8es deicr si soy yo y me pasa... me voy me curo y al volver komo minimo te lo kemo)
ejem...


bueno esto lo vereis el día 3 en directo es una chorrada pero bastante cotizada para que la veais de cerca

1sinsin, tu tmb Le pondras alarma con descargas electricas a distancia al coche. ???


si no es así... tmb tendre esa chapa!!! jaja