16095 respuestas en este tema

[Angeldesign]

Pues con cosillas que richy y yo tenemos entre manos... igual me planteo la "conversión" a MG

P:D Ahora es cuando vosotros me insultáis

Pues sería mas fácil que lo mio. Hoy he estado viendo el rover 45 de mi madre y me ha parecido que el travesaño de los ffaros y eso es prácticamnenteigual que el de los MB, también se puede aprivechar el cierre, ya que la parrilla viene incorporada en el capot etc etc... Lo que si se me paso por a cabeza fue ensanchar el civic con las aletas del MG nuevo

http://www.xpower-mg.../2509/limit/all

[Richyb18c]

Pues sería mas fácil que lo mio. Hoy he estado viendo el rover 45 de mi madre y me ha parecido que el travesaño de los ffaros y eso es prácticamnenteigual que el de los MB, también se puede aprivechar el cierre, ya que la parrilla viene incorporada en el capot etc etc... Lo que si se me paso por a cabeza fue ensanchar el civic con las aletas del MG nuevo

http://www.xpower-mg.../2509/limit/all

Hace tiempo también lo pense, y tiene que quedar bonito dejarlo asi ensanchado con el kit ese y no creo que sea muy dificil ponerlo.

[1sinsin]

lo del tema del mg lo habia pensado yo ya hace tiempo

aunke yo no hare como dani y aguantare llevando Honda!!! (puede mas el corazon que la razón) jjaa

aunke si lo intentais ya nos contaries y poner fotos!!

Victor!!quiero mas info de ese escape ... ya hablamos
1 abrazo

Editado por 1sinsin, 19 mayo 2008 - 17:57:25.

[Dani15Z8]

A mi mientras el motor sea Honda... lo demás me da igual; eso sí, me paso a MG antes que a Rover, aunque vengan a ser lo mismo

Angel, precio de la parrilla!!

[vga666]

Victor!!quiero mas info de ese escape ... ya hablamos
1 abrazo

El silencioso es un Duramás de acero inoxidable homologado, al que se le ha soldado la curva especifica para los MB y los 3 soportes que lleva el silencioso original.

te remito a mi anuncio en venta, alli hay toda la información:

http://clubhondaspir...?...t&p=1213462

Para cualquier detalle, no dudeis en mandarme un MP.

Editado por vga666, 19 mayo 2008 - 18:29:28.

[soke]

dios estás loco... !!

bueno, ya he pillado el filtro de sustitución K&N, y he subido un poco la presion de la sopa... que decir, se nota... no se ahoga nada en bajas, responde muy rapido... lo unico, echo de menos el sonido del green ...

he quitado el resonador... eso hace algo?
Un Saludo!

[Dani15Z8]

hola tio,que tal? e visto tu comentario y me a llamado la atencion esde de algunos ya stan con proyectos de mucha potencia jeje.
solo keria decirte k yO quiero preparar un MA asta las tarkas aunk me tenga k gastar los 15.000 pavos k tengo eso me da = todos me dicen k me pille un vti y lo trabaje pero le tengo cariño a mi civic jeje bueno tio un saludo

hola chicos, bueno un tema k esta muy ablado aora en el foro k es el de poner la insignia de MG para k no te pillen.Pues bueno aki va mi idea jaja:
si cojo,le pongo lo de MG y le kito los remaxes a la matricula,le pongo tornillos para kitar y ponerla facilmente,le podria cambiar las placas facilmente asi el radar.. me entendeis?? cuando llege a el sitio k kiera llegar cojo le cambio las placas otra vez.. y listo jajaja bueno no se os ocurra acerlo asta k no lo prueve yo jaja bueno un saludo

me dejas muerto... tanto en los 15000€ como en las matriculas

Por favor, no te gastes tanto dinero en un atmosférico de 90CV, con esa pasta tienes pepinos de 200CV si lo que quieres es potencia!! te ahorras sufrimiento, swaps, homologaciones...

Y lo de la matrícula ten cuidado porque como te pillen...

dios estás loco... !!

bueno, ya he pillado el filtro de sustitución K&N, y he subido un poco la presion de la sopa... que decir, se nota... no se ahoga nada en bajas, responde muy rapido... lo unico, echo de menos el sonido del green ...

he quitado el resonador... eso hace algo?
Un Saludo!

Algún día me explicarás porqué quitas el green

Si, ahora tu coche pesa menos

Y eso de la presion que es? lo de la nafta? el tonillo ese?

[soke]

si, el tornillo , le e ajustado una vuelta mas

[boing_vti]

Opino igual que Dani 15000€ para preparar un motor? por ese dinero tienes un VTI y te sobra para sacarle 400cv si quieres (5000€ el coche, y 10000€ par reforzar y plantar un turbo )

Tu decides, pero si te metes a preparar el 90cv..... Eso lo quiero ver yo!!! tiene que ser la leche!!!

[soke]

chicos, he pedido ya el kit de bujias NGK platinum y cables NGK de 10.3mm

Un Saludo!!

[Angeldesign]

dios estás loco... !!

bueno, ya he pillado el filtro de sustitución K&N, y he subido un poco la presion de la sopa... que decir, se nota... no se ahoga nada en bajas, responde muy rapido... lo unico, echo de menos el sonido del green ...

he quitado el resonador... eso hace algo?
Un Saludo!

Si quieres sonido hazte mi brico de la caja del filtro. Suena gordo gordo.

[Dani15Z8]

A ver Boing, no le metas pájaros en la cabeza al chaval

Yo creo que es una tontería con ese dinero ponerte a preparar un VTI... Yo ahorraba un poco más y me pillaba un typeR de segunda mano si lo que te gusta son los hondas. Si le metes un turbo a un VTI claro que puedes llegar hasta los 300cv supongo... y preguntas si tiraría bien?

Piensalo friamente porque meter dinero al MA es tontería...

[boing_vti]

Aver. Claro está que si puede/quiere se pille un Type R de cabeza. Pero si realmente le gustan los 5 puertas..... no me parece TAN mala idea. Igual exagerada lo de meterle un turbo (que se podria tranquilamente) pero sí el ponerlo bien puesto.

Le he dado una opcion desmesurada de como puede invertir ese dinero. No es el prepararlo, sino el mantenerlo despues todos los que tienen un Honda Turbo, lo tienen como segundo coche. Seria una locura tenerlo para diario. Pero esque 15000€ para el coche.... da pie a mucha imaginacion tio!!

[soke]

yo sigo diciendote, PREPARATE EL VTI!!! pasa del MA9... son motores echos para AHORRAR, y no para correr,

Un saludo, y pillate un VTI! no te arrepentiras... !

[Dani15Z8]

Vaya... el tema se pone interesante... civikiny, voy a hacerte una serie de preguntas

para qué tanta potencia?
efectivamente, es para usar a diario?
sabes lo que consume un turbo 1800cc de 300CV?
Sabes los lios de homologacion que puedes tener? si es que te lo planteas, claro
sabes los pasos a seguir para motar el turbo?

Yo creo que es mucha comedura de coco... que si, que son 300 ó 400CV pero hay que hacerlo bien...

La verdad es que no tengo mucha idea de nada de esto, pero sinceramente creo buscar potencia en estos motores (incluyendo el VTI) es perder dinero. Hace no mucho estuve hablando con un ex poseedor de VTI 5 puertas conocido por algunos de aquí que se había gastado 4 cifras en preparar su motor y no había pasado de los 210CV aprox.