16091 respuestas en este tema

[boing_vti]

Aunque personalmente prefiero atmosferico bien tocadito, Aver aver!! que tenemos ganas de ver 5 puertas "soplando" ya sea con turbo o con compresor.

[Richyb18c]

no no trabajo en un taller, soy informatico
pero me encanta la mecanica, de echo al año que viene empiezo un modulo de electromecanica.
y bueno, llevo desde que coji el civic interesado en turbos... y se bastante...

es muy facil de montar si, de echo, yo me arriesgaria a montarme el mio propio

Saludetes!!
t mando un MP con mi msn, así stamos en contacto y no hacemos mas offtopic.
que sino tito willeak se nos enfada, y aparte, hablar de turbos en un foro de hondas civic... es autosuicidarse

Tu solo??? J@$~#R estas hecho un maquina soke.


un saludo

[soke]

digo montarlo con el motor de stock, luego ya si le metemos mas de 6psi, habra que cambar valvulas, retenes, muelles, pistones, vielas, levas... y un largo etc, en el que yo ya no sabria como montarlo... pero en un motor de serie, o uno con todo reforzado ya, si que lo montaria...


y pa que veais lo facil que puede llegar a ser... foto...

[boing_vti]

y pa que veais lo facil que puede llegar a ser... foto...

Que buena pinta tiene eso. Pero también tiene toda la pinta de tener que estar reforzado interiormente a tope.

[FranV]

no me pongais mas los dientes largos malaspersonas!!

visto así en la foto tiene pinta de "ser facil" que lo mismo al montarlo pues surgen las tipicas complicaciones..pero bueno..así visto... ..... ...















Quiero uno!!

[Dani15Z8]

Soy aquí el único que está en contra de los turbos?

Es que lo veo bastante complicado. Ya se que poner el manifold, el intercooler y todo eso no es muy complicado pero lo que decía Angel, y la gestión electrónica? me da la sensación de que hay que tocar muchos parámetros para que el coche vaya fino. Y luego el mantenimiento? realmente se le puede dar cera? porque como eso pete, se va al carajo una inversión de tiempo y dinero importante. Pero no se, hablo desde la ignorancia.

Además de que hablamos mucho sobre turbos pero realmente ninguno de nosotros lo ha puesto aún. El que más cerca está es Willeak y supongo que le llevará tiempo organizarlo todo...

[karlos_yp]

Gracias por la bienvenida a todos

Vamos por partes, a ver si me acuerdo de todos jaja

El aleron no lo vendo, y si esta totalmente de serie, stock 100%, ya que el coche no es mio es de mi padre aunque lo use yo SIEMPRE, por que el tiene la furgo de la empresa, aparte tengo un Volvo propulsion para divertirme


Angel...impresionante tio, no habia visto ninguno así de guapo, solo estos 2

Como lo vi

Un pelin chopeado

Y uno muy guapo


Pero el tuyo me gusto mucho mas tio! Tenia en mente algo por el estilo pero tengo reservado ya un EG6 y no se cuando lo tendre, así que estoy ahorrando ya para su preparacion.
Ademas que sea D me corta el rollo, tener solo el VTEC en admision...

Aunque también estuve mirando estos arboles con levas mas agresivas para series D que me tentaron mucho, pero sabiendo lo del VTI...


Bueno dejo ya de dar la tabarra, por cierto lo de las KDD's es verdad, ahi una para el día 22, así que ya sabeis...

Editado por karlos_yp, 12 diciembre 2007 - 20:03:52.

[vga666]

Soy aquí el único que está en contra de los turbos?

Yo tampoco amo los turbos...vivan las 8500 rpm y los NA, copón!!! cuando el VTEC empieza a funcionar...ni turbo ni osssstias.

[elmonstre]

Yo tampoco amo los turbos...vivan las 8500 rpm y los NA, copón!!! cuando el VTEC empieza a funcionar...ni turbo ni osssstias.

Amen!!

[soke]

Yo tampoco amo los turbos...vivan las 8500 rpm y los NA, copón!!! cuando el VTEC empieza a funcionar...ni turbo ni osssstias.

eso si es verdad, cuando entra el vtec, el turbo no hace nada... solo es bueno en bajas y hasta 5500rpm...

[willeak]

eso si es verdad, cuando entra el vtec, el turbo no hace nada... solo es bueno en bajas y hasta 5500rpm...

Perdon?

[karlos_yp]

eso si es verdad, cuando entra el vtec, el turbo no hace nada... solo es bueno en bajas y hasta 5500rpm...

Pero si el VTEC no se activa hasta 5500RPM como va a ser bueno en bajas, el VTEC no es ni mas ni menos que una leva mas grande que permite que la valvula se abra mas, vamos que tenga mayor alzada y permita entrar mas gases en el corto tiempo de apertura debido a las altas revoluciones del motor

[Dani15Z8]

Perdon?

Buena pregunta, porque el turbo entrará en todo el rango de revoluciones a partir de las que se establezcan, no? vamos como en los diesel...

[Richyb18c]

eso si es verdad, cuando entra el vtec, el turbo no hace nada... solo es bueno en bajas y hasta 5500rpm...

En nuestros MB3 entra en 4.000rpm el vtec.

[Dani15Z8]

En nuestros MB3 entra en 4.000rpm el vtec.

Al menos eso he pensado siempre... pero me estáis liando!!!

[Richyb18c]

Al menos eso he pensado siempre... pero me estáis liando!!!

Vaya lio de turbos, de cuando entra el vtec.......

Editado por richytuning, 12 diciembre 2007 - 21:15:20.

[vga666]

Un poco de photoshop para todos los gustos JAJAJAAJa

[Dani15Z8]

Bufff rosita queda gordísimo

Pon esa foto en tu anuncio del segundamano, ya verás qué rápido lo vendes

[Lian - Punisher #00#-]

Hola gente ya estoy por aqui!!


llevo toda la tarde al volante de un Civic MB3 1.5ls...

en serio sin ABS e disfrutado como 1 crio! pero dios, que poco anda!! o estaba dormido... o yo que se pero me aburrido mas...
luego al coger al mio para llebar a la novia a su casa, como e disfrutado en serio jajjaja!!
un saludo! gente!!!


Diablo tenemos que hablar! ponte en contacto conmigo nen!! que tas desaparecido!

[soke]

a ver me referia a que a partir de una serie de rpm... 5500 o así... el turbo funciona, pero no hace gran cosa... la gran cantidad de fuerza la ofrece a bajas revoluciones

o almenos, eso lei en un foro...