5078 respuestas en este tema

[DrIgna]

Es fácil de cambiar, eso sí, échale afloja tornillos un buen rato antes y en repetidas ocasiones antes de ponerte a desenroscarla, ya que suele estar muy muy agarrada debido a las altas temperaturas.

Utiliza una llave apropiada(fija), nada de llaves inglesas; si puedes, mientras haces fuerza para desenroscarla, dale toques con el martillo para que despegue.


Los asientos son para cambiar el semi, que estaba hecho polvo, iba sentado en el suelo, pero lo cambié la semana pasada por el del acompañante que lo tenía sin montar y está nuevo; también aproveché para quitar la tela asfáltica y desahogar un poquillo el coupé en cuanto a kg de más; saqué 10 kg de moqueta del habitáculo y me deje tres trozos sin quitar que van alrededor de la palanca de cambios.





Ahora estoy esperando unos de swift gti.

[Lake]

Yo cambie la de los colectores y si es fácil sueltas el conector y aflojas la sonda y ya esta, la del catalizador lo mismo y haz como te han comentado aflojatodo y con cuidado, que yo la de lo colectores la cambie porque me la jodieron en un taller al cambiar los colectores

[charliebrown_26]

Yo cambie la de los colectores y si es fácil sueltas el conector y aflojas la sonda y ya esta, la del catalizador lo mismo y haz como te han comentado aflojatodo y con cuidado, que yo la de lo colectores la cambie porque me la jodieron en un taller al cambiar los colectores

Pues menudos cab...nes....

[Igor]

Como te dice drigna no tiene mas misterio.

[Lake]

Pues menudos cab...nes....

C@$&#€$ y chapuceros deje el coche para poner los colectores que no tenía ganas de liarme a cambiarlos y jodieron la sonda al soltarla sin soltar el conector además me intento engañar que decía que solo era borrar el fallo y que no tenía maquina para conectar a Honda, al final me tuvo que pagar la sonda

[charliebrown_26]

C@$&#€$ y chapuceros deje el coche para poner los colectores que no tenía ganas de liarme a cambiarlos y jodieron la sonda al soltarla sin soltar el conector además me intento engañar que decía que solo era borrar el fallo y que no tenía maquina para conectar a Honda, al final me tuvo que pagar la sonda

Por lo menos ya sabes que a ese taller no vuelve a entrar tu coche Menos mal que al final te la pagaron, sino menuda gracia...

[DrIgna]

Igor, ese coupé es el tuyo?

Asientos recibidos.

[Swarley]

GRACIAS A TODOS

[Igor]

Igor, ese coupé es el tuyo?

Asientos recibidos.

No, es japones un b20 turbo.El mio es negro.Pero seguramente sea un clon de este pero sin turbo.

Editado por Igor, 18 abril 2012 - 13:31:00.

[DrIgna]

No te has presentado por aquí, o sí?

[charliebrown_26]

El mio es negro.Pero seguramente sea un clon de este pero sin turbo.

QUEREMOS FOTOSSSS

[Igor]

Claro que me presente, llevo desde 2006 en el foro.Bajo y le hago unas os las pongo despues.
Esta es de hace años.

Editado por Igor, 20 abril 2012 - 17:26:03.

[DrIgna]

Me guZta, pero las queremos de mayor calidad!!

Espejos Obus?!

[Swarley]

Chicos, vuelvo otra vez a la carga:

Esta tarde he puenteado la conexion de la ECU para ver el codigo de error y me ha salido el codigo de error 54, o lo que es lo mismo:
Crankshaft Speed Fluctuation Sensor, osea...Fluctuación del cigüeñal Sensor de Velocidad de abierto o cortocircuito en el circuito de CKF

he buscado informacion y los sintomas de esta averia son:

• Motor no arranca.
• El automóvil se tironea.
• Puede apagarse el motor espontáneamente.

A mi no me pasa nada de esto, mi sintoma es que a veces el coche en parado tarda en volver a ralenti, y que a veces el ralenti baja un poquitin mas de lo normal...

Cuando me hicieron la diagnosis, me borraron el fallo (pero eso no quiere decir que no exista ya...) entonces lo que he hecho esta tarde me esta midiendo un nuevo error??

Y ahora me pregunto yo...quien miente? el tio del taller que me ha hecho la diagnosis (sonda lambda) o el codigo de error (el sensor este del cigüeñal) es erroneo porque la centralita no lo reconoce??

AYUDAAA por favor!!

[JimmyEK]

uff vas a tener que cambiar el motor, que mala pinta..

[blodi]

Cambiar el motor...? Espero que estés de coña jeje

[JimmyEK]

jajajajaja tu que crees?

[blodi]

Ya si lo inmaginaba jajaja pero hay gente (aqui por lo menos no me he tropezado con ninguno AUN) que por un simple pinchazo rueda le dices que hay que cambiar la llanta, cambian la llanta y el buje si es necesario

[charliebrown_26]

Swarley la verdad que ahora tienes la excusa perfecta para hacer el swap...

[Robin]

Chicos, vuelvo otra vez a la carga:

Esta tarde he puenteado la conexion de la ECU para ver el codigo de error y me ha salido el codigo de error 54, o lo que es lo mismo:
Crankshaft Speed Fluctuation Sensor, osea...Fluctuación del cigüeñal Sensor de Velocidad de abierto o cortocircuito en el circuito de CKF

he buscado informacion y los sintomas de esta averia son:

• Motor no arranca.
• El automóvil se tironea.
• Puede apagarse el motor espontáneamente.

A mi no me pasa nada de esto, mi sintoma es que a veces el coche en parado tarda en volver a ralenti, y que a veces el ralenti baja un poquitin mas de lo normal...

Cuando me hicieron la diagnosis, me borraron el fallo (pero eso no quiere decir que no exista ya...) entonces lo que he hecho esta tarde me esta midiendo un nuevo error??

Y ahora me pregunto yo...quien miente? el tio del taller que me ha hecho la diagnosis (sonda lambda) o el codigo de error (el sensor este del cigüeñal) es erroneo porque la centralita no lo reconoce??

AYUDAAA por favor!!

Vaya veo que estas pasandolas p#%@$;

A mi me paso algo parecido cuando tenia un golf y resulto que mi mecánico borraba el error pero como era medio estupido no miro las bujías....
Yo no entiendo mucho de mecánica pero yo siempre llevo el coche a Talleres Baquerín en Logroño, es un poco caro pero es un artista.

Espero que tengas suerte , Un abrazo.