Ir al contenido

Welcome to Club HondaSpirit
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!

Evolucion de mi S2000


  • Por favor identifícate para responder
869 respuestas en este tema

#521
manuS2K

manuS2K

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 674 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Galicia
  • Coche:s2000

Hoy me han llegado estas cositas XD

Imagen Enviada

Me podrias decir donde has pillado el filtro de aire y cuanto te ha costado ,si no es mucho preguntar,gracias y un saludo

#522
'Neín'

'Neín'
  • Guests
Lo compre en Ebay, me costo unos 218 euros creo recordar, pero dificilmente lo encontraras a ese precio otra vez

#523
'Neín'

'Neín'
  • Guests
me he llegado esto hace un rato XD

Imagen Enviada

#524
Touge Master

Touge Master

    Troppo vero

  • Miembros
  • 2.934 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda S2000
Definitivo :+:
Era el 4.44 ¿verdad?
Sería interesante que te hicieras unas fotillos del proceso de montaje/desmontaje para los DIY.

#525
Lluiset2

Lluiset2

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 593 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:S2000
¿que aceleracion de 0-100 se supone que debes de tener con ese grupo?

Ya nos contaras si es muy ruidoso, aunque creo que ese es el menos de todos,no?

saludos!

#526
Touge Master

Touge Master

    Troppo vero

  • Miembros
  • 2.934 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda S2000

¿que aceleracion de 0-100 se supone que debes de tener con ese grupo?

Ya nos contaras si es muy ruidoso, aunque creo que ese es el menos de todos,no?

saludos!


Lluiset, habla con Nein, igual podéis comprar el aceite del diferencial los dos juntos.
El nivel de ruido es el mismo que el 4.1 que llevamos de serie. El 4.44 viene de serie en los MX5.

#527
Lluiset2

Lluiset2

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 593 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:S2000

Lluiset, habla con Nein, igual podéis comprar el aceite del diferencial los dos juntos.
El nivel de ruido es el mismo que el 4.1 que llevamos de serie. El 4.44 viene de serie en los MX5.


Estoy a la espera de que esta tarde me llamen de dos tiendas que me han dicho que me lo pueden conseguir, si me lo consiguen hablare cn Nein a ver si el precio le convence y se lo envio.

Con ese grupo que tiemblen los Lotus :D

#528
'Neín'

'Neín'
  • Guests

Definitivo :+:
Era el 4.44 ¿verdad?
Sería interesante que te hicieras unas fotillos del proceso de montaje/desmontaje para los DIY.


Hare lo que pueda, jeje

Lluiset, habla con Nein, igual podéis comprar el aceite del diferencial los dos juntos.
El nivel de ruido es el mismo que el 4.1 que llevamos de serie. El 4.44 viene de serie en los MX5.


Si, el ruido es el mismo, también viene de serie en el RX8, es lo que hace que la diferencia en aceleracion no sea tanta a pesar de que el S tiene bastante mas chicha que el 8


Estoy a la espera de que esta tarde me llamen de dos tiendas que me han dicho que me lo pueden conseguir, si me lo consiguen hablare cn Nein a ver si el precio le convence y se lo envio.

Con ese grupo que tiemblen los Lotus :D


Espero datos, jeje

#529
_SeR_

_SeR_

    Asimo

  • Miembros
  • 1.332 mensajes
  • Location:Tenerife
  • Coche:S2000;CRX VTEC;GTturbo
Estaba mirando las fotos del montaje del catch oil tank que montaste tú ya que me llegó uno idéntico al tuyo y lo he puesto esta mañana. en principio lo monté igual que tú pero oía una fuga de aire en el circuito y luego dándole vueltas lo he puesto de la siguiente manera: A cada una de las bocas del catch tank he mandado un tubo de cada una de las salidas de la tapa de válvulas. Luego he anulado la salida que tiraba aire al acelerar del colector e iba a la tapa de válvulas y también he anulado la otra que iba desde la tapa de válvulas a la CAI o en caso de la admisión original al tubo de goma que va tras la caja. No sé si está bien instalado así y me gustaría que me comentases si vale de ambas formas o tiene que ser como tú lo pusiste. Es que veo más lógico coger ambas tomas de la tapa de válvulas y derivarlas al catch tank pero no sé si el tema de que hubiera un chorro de aire desde el colector hasta la tapa de válvulas es para crear una corriente y luego fluyan los vapores por el otro tubo. Alguien me puede iluminar¿?

#530
'Neín'

'Neín'
  • Guests

Estaba mirando las fotos del montaje del catch oil tank que montaste tú ya que me llegó uno idéntico al tuyo y lo he puesto esta mañana. en principio lo monté igual que tú pero oía una fuga de aire en el circuito y luego dándole vueltas lo he puesto de la siguiente manera: A cada una de las bocas del catch tank he mandado un tubo de cada una de las salidas de la tapa de válvulas. Luego he anulado la salida que tiraba aire al acelerar del colector e iba a la tapa de válvulas y también he anulado la otra que iba desde la tapa de válvulas a la CAI o en caso de la admisión original al tubo de goma que va tras la caja. No sé si está bien instalado así y me gustaría que me comentases si vale de ambas formas o tiene que ser como tú lo pusiste. Es que veo más lógico coger ambas tomas de la tapa de válvulas y derivarlas al catch tank pero no sé si el tema de que hubiera un chorro de aire desde el colector hasta la tapa de válvulas es para crear una corriente y luego fluyan los vapores por el otro tubo. Alguien me puede iluminar¿?


yo no he notado que tenga una fuga de aire, no se si se puede montar de otra manera, pero lo mirare cuando pueda a ver si me hace ruido

#531
_SeR_

_SeR_

    Asimo

  • Miembros
  • 1.332 mensajes
  • Location:Tenerife
  • Coche:S2000;CRX VTEC;GTturbo
En el mío sí, se oye como aire saliéndose. Incluso una de las mangueras se le hace vacío y cuando aceleras en vacío se llena. Este aire en el circuito de origen va desde el colector de admisión hasta la tapa de válvulas, por eso te lo comento que no sé si esto es necesario para ventilar la tapa de válvulas o para crear alguna corriente de aire dentro y que los vapores de aceite salgan por la otra salida que tiene la tapa de válvulas...

#532
_SeR_

_SeR_

    Asimo

  • Miembros
  • 1.332 mensajes
  • Location:Tenerife
  • Coche:S2000;CRX VTEC;GTturbo
Bueno, lo único que me preocupa es que se

#533
manuS2K

manuS2K

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 674 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Galicia
  • Coche:s2000
Nein,he encontrado un filtro de aire como el tuyo,me lo recomiendas?,se le nota al coche poniendoselo,porque tengo otro filtro o ice-box también pa pillarme pero no se cual cojer,como el tuyo me sale bastante mas barato que el otro pero queria saber si se le nota al coche algo,un saludo y me encanta la evolucion de tu coche,mejor aun me encanta tu coche,animo con el proyecto y suerte

#534
'Neín'

'Neín'
  • Guests

Nein,he encontrado un filtro de aire como el tuyo,me lo recomiendas?,se le nota al coche poniendoselo,porque tengo otro filtro o ice-box también pa pillarme pero no se cual cojer,como el tuyo me sale bastante mas barato que el otro pero queria saber si se le nota al coche algo,un saludo y me encanta la evolucion de tu coche,mejor aun me encanta tu coche,animo con el proyecto y suerte


yo te recomiendo claramente uno como el mio

#535
chico_honda

chico_honda

    Asimo

  • Miembros
  • 1.225 mensajes
  • Coche:S2000

Nein,he encontrado un filtro de aire como el tuyo,me lo recomiendas?,se le nota al coche poniendoselo,porque tengo otro filtro o ice-box también pa pillarme pero no se cual cojer,como el tuyo me sale bastante mas barato que el otro pero queria saber si se le nota al coche algo,un saludo y me encanta la evolucion de tu coche,mejor aun me encanta tu coche,animo con el proyecto y suerte


Recuerda que para poner esa admision hay que recortar un poquito una parte del capot, pero no es nada del otro mundo, lo que pasa que hay gente que no le mola hacer eso.
Si no es mucho preguntar por cuanto te sale?

#536
_BoSS_

_BoSS_

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 2.158 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda S2000 AP1 F20C
Montando ese grupo corto 4.44, me podríais decir """"""aproximadamente""""" en cuanto puede llegar a pasar la aceleración del coche del 0 a 100 km/h? (sé que es dificil de medir, pero me gustaría saber el precio de ésto, montaje y las mejoras dinámicas que aporta concretamente).

Un saludo!!!! :)

#537
manuS2K

manuS2K

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 674 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Galicia
  • Coche:s2000

Recuerda que para poner esa admision hay que recortar un poquito una parte del capot, pero no es nada del otro mundo, lo que pasa que hay gente que no le mola hacer eso.
Si no es mucho preguntar por cuanto te sale?

me sale puesto en casa en 250euros y el ice-box de comptech con tubo y todo en 350euros,que opinais,cual ira mejor,un saludo

#538
deibit

deibit

    Flat out until you see God, count to three, then brake

  • Moderadores
  • 6.047 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Deutschland
  • Coche:MY08 Honda S2000

me sale puesto en casa en 250euros y el ice-box de comptech con tubo y todo en 350euros,que opinais,cual ira mejor,un saludo


De que marca es el filtro del "intake-que-se-parece-un-poco-al-de-Mugen"? :) si el filtro no es de alguna marca mas o menos reconocida yo lo cambiaria (lo que incrementa el precio)

#539
_BoSS_

_BoSS_

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 2.158 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda S2000 AP1 F20C
¿Cuánto dinero vale el grupo corto? ¿Cuánto puede costar la instalación? ¿Merece mucho la pena ponerlo ya que acelera considerablemente más, no es asi?


Saludos!

#540
'Neín'

'Neín'
  • Guests
Depende donde lo compres el precio puede variar mucho.

Esto es lo último que he recibido, porton Asuka de carbono

Imagen Enviada
Imagen Enviada




2 usuarios están leyendo este tema

0 miembros, 2 invitados, 0 usuarios anónimos