122 respuestas en este tema

[EVOLUTIONVTEC]

hola luis

pues desgaste de balancines por leva con ma alzado no tengo de momento. antes llevaba las toda A2, con un alzado de 12.5 en admision y ahora llevo 13.34.

jejeje tu es que tienes balancines con rodillos aparte de menos perdidas de motor simplemente por este hecho el desgaste sera menor...vamos que esa es una de las cosas a envidiar en un K series....pero no muchas mas eeeeeh jejeje (los nuevos avances es lo que tienen)

En los casos de B series aveces he llegado a ver desgastes de balancines y propio arbol , por un eje con mal diseño...que los hay y os sorprenderian las marcas...simplemente por tener el lado de la leva despues de llegar a su punto maximo de alzado en su descenso acontinuacion una curva muy rapida hacia CERO.por así decirlo.....en vez de ser progresivo el cierre de la valvula, esto causaria en altas rpm un picado , rebote, un clac sobre el eje, una transmision de ruido ala valvula no muy bueno...pudiendo ocasionar desgastes en el balancin y en el EJE...hasta un mal ajuste en el reglaje de valvulas , por no hacerlo a 38 grados.., mala lubricacion ,filtro obturado en el dispositivo selenoide.....bueno hay muchos motivos ....incluso unos ejes DE UNA MARCA y unos muelles de OTRA MARCA...esto podria ocasionar que para esos ejes no hiciera falta X presion o una ASIMETRIA entre aristas de muelles especifica o SIMETRIA también creando vibraciones inadecuadas ,ejerciendo una fuerza excesiva con mas perdidas en el motor sin tener porque...vamos que no me enrollo mas...

La curiosidad era ver algun caso....lastima de la poca info visual..

En fin un saludo Hyro!

Luis

[jaas]

joer luis, 'menuo rollo' jajaja.

[EVOLUTIONVTEC]

joer luis, 'menuo rollo' jajaja.

Perdon!!

Bueno va otro tema...

Opiniones respecto a lo que vais a ver en la foto en el alrededor de las camisas.
Lo bueno lo malo ,para que sirve,se aceptan criticas en esta modificacion.



Luis

Editado por EVOLUTIONVTEC, 01 July 2009 - 10:31:21.

[JavoS2000]

Que cño es eso???!!

[jaas]

es un o se le llama blockguard. conviertes el bloque abierto de honda en semicerrado. con eso evitarias que las camisas bailasen por arriba por un excesode presion.

[JavoS2000]

Me imaginaba que era para algo así , pero eso no dificultaria la refrigeracion del bloque??

[jaas]

Me imaginaba que era para algo así , pero eso no dificultaria la refrigeracion del bloque??

para eso tiene los agujeritos esos.

[JavoS2000]

para eso tiene los agujeritos esos.

Ya pero son suficiente??? date cuenta la seccion que tiene el circuito sin el blockguard y con el en cuanto se reduce en un 70 %...??

[EVOLUTIONVTEC]

Ya pero son suficiente??? date cuenta la seccion que tiene el circuito sin el blockguard y con el en cuanto se reduce en un 70 %...??

[Touge Master]

Los autenticos sistemas de guillotina son muy raros de ver... Creo que el último que he visto fue en un AE86.

No deja de ser más de lo mismo, pero interponiendo una compuerta corredera en vez de giratoria, con la ventaja de dejar el 100% de la sección de paso libre. Aunque según tengo entendidos son muy delicados. Yo no puedo opinar porque no he visto ninguno en vivo y en directo.

Un saludo!

Por fin he encontrado alguna foto de una admisión de guillotinas.
Esta concretamente es de un M3 E30 2.5 del DTM.







Como veis cuando está completamente abierta no hay nada que limite la sección de paso de aire.

Con este sistema de admisión se consiguieron 365 caballos para el campeonato alemán de turismos.

[_SeR_]

Por fin he encontrado alguna foto de una admisión de guillotinas.
Esta concretamente es de un M3 E30 2.5 del DTM.







Como veis cuando está completamente abierta no hay nada que limite la sección de paso de aire.

Con este sistema de admisión se consiguieron 365 caballos para el campeonato alemán de turismos.

Bueno, con ese sistema y... algo más no ? je je je... Tan restrictiva es la mariposa de admisión cuando está totalmente abierta?

[Touge Master]

Bueno, con ese sistema y... algo más no ? je je je... Tan restrictiva es la mariposa de admisión cuando está totalmente abierta?

Hombre _SeR_, se sobreentiende que siendo un motor del DTM lleva algo más,
Yo no he mencionado cuanto de restrictiva es, lo que está claro es que a esos niveles de preparación cualquier cosa cuenta...

[dani_type_r]

Ueeee!!!!

Menos mal, yo fui incapaz de encontrar una foto!

Me encantan estos sistemas, eso sí, no quieras saber los costes jejejeje.

Un saludo.

[martin_vti]

cuando uno lee este ipo de post con estos makinas de foreros es cuando se da cuenta que no tiene ni p#%@ idea sobre motores jajaja seguid alimentandonos así que es muy de agradecer

[Xar Lee VTEC]

buenisimo post!!!! estoy aprendiendo a bocanadas!!!!

Y en cuanto al tema de reforzar tornilleria del bloque y culata (diametros durezas....) y los cojinetes anti-friccion, materiales, espesores...

Vamos señores que no decaiga el post....

un saludo!

[Bub0]

Cinco páginas del tirón me he leído y estoy con ganas de más.
Seguid así

[EVOLUTIONVTEC]

En brebe pondre mi granito de arena...que ultimamente con las clases a prepararme para dar en el insitituto y demas no tengo tiempo NI PARA RESPIRAR...uixx

Haber si los demas también se animan

Un saludo

Editado por EVOLUTIONVTEC, 06 April 2008 - 15:14:59.

[dani_type_r]

Buf, yo lo llevo un poco chungo, porque estoy con examenes y la verdad que no hay tiempo para mucho, pero en cuanto pueda seguiremos arrojando luz al tema.

Un saludo a todos.

[Radioak]

lo del blockguard es una buena idea con preparaciones turbo... en una prepracion NA de este foro, esa pieza provoco una rotura de motor. Deberia de explicarlo quien le sucedio, pk yo la verdad esque simplemente escuche lo que me contaba.

Fue Jm2000

Editado por Radioak, 09 April 2008 - 22:41:27.

[JavoS2000]

lo del blockguard es una buena idea con preparaciones turbo... en una prepracion NA de este foro, esa pieza provoco una rotura de motor. Deberia de explicarlo quien le sucedio, pk yo la verdad esque simplemente escuche lo que me contaba.

Fue Jm2000

Como puede funcionar bien para un turbo y que en un NA que va a menos presion no??????