216 respuestas en este tema

[Xice]

pues seria uno de Z6, igual que el que tengo.
en principio ya lo tengo eso solucionado, me lo deja un conocido barato, a ver si me llega y ya os cuento a ver si se a solucionado o por fin tengo que prenderle fuego al coche.

muchas gracias de todas formas tio por el ofrecimiento. de verdad.

un saludo!

[MaTSVTEC]

Nada tron cualquier problema que te surja o eso pregunta que te ayudaremos en todo lo que podamos

[Xice]

bueno chiquetes, ya está el "nuevo" distribuidor colocado en su sitio y en pleno funcionamiento, aparentemente. logo ya veremos...

ahora poco a poco, recolocar cables y eliminar los inservibles...que los tengo todos por medio y no hay espacio para esconderlos.

un saludo a todos amigos!

[civic b18c]

juas! cuando monte el motor en mi ej8 la jodida massa del trermostato también me puteo muchisimo!! me dava fallos rarisimos, me fallaba el coche.... no s me encendia.... se m kedaba la luz de fallo motor medio encendida una percal hasta que un compañero toco esa massa i el motor se paro al instante! colles esa masa que evidentemente estava floja i problema resuelto..... esa massa creo que es la massa de la ECU

suerte que vaya bien ahora............

con el escape akel k iciste sin ningun silenciador te van a escuchar desde la otra punta de españa menudo ruido metera esto!!

[Xice]

p#%@ masa también...no dió na.. jjaja.

el escape ese....está aun a medias jeje, a ver si viene un poco mejor tiempo y me lio también con ello, pero aun hay cosas mas importantes que esa. ademas que hay que perfeccionarla..jaja, ademas de ponerle algun silenciador por medio, pq sino cualkiera sale a la calle con eso..jajaja
y el mes que viene toca ITV...a ver que pasa..

[civic b18c]

esque este escape.........buff! algun silencioso tipo n1 o k?

el motor lo vas a omologar? porque si no, si se dan quenta...........

[Xice]

"silencioso"? si hombre, en principio uno tipo N1, el que tengo en el coupe, pero que vamos, silenciar poco...jaja
na, lo de la linea esta es para mas adelante cuando necesite liberar mejor los gases con la turbina.

homologar...pues no, al menos de momento. ademas que no creo que sea imconveniente al pasar itv, ya que no canta mucho, ni el coche ni el motor como para que sospechen.

fotillo de antes de que fallara esta ultima vez.

[Xice]

[MaTSVTEC]

Enhorabuena tio,ahora a correr con el

[Xice]

gracias por el apoyo, de verdad.

el coche se mueve ya perfectamente, hoy mismo le e hecho reglaje de valvulas, tiene ya colocado un reloj de tª de aceite (un poco chapu en la parte baja de la consola central) ya que el indicador de tª refrigerante no va, imagino que por el sensor..
también e colocado un led como chivato del check y otro para el Vtec, ambos junto el reloj de tª nuevo. y bujias nuevas NGK OEN de hace un par de semanas.
ademas estoy poniendole los Koni de EG, los traseros ya están puestos y funcionando y lo delanteros estoy a la espera de las horkillas donde enganchan, ya que los mortis del 4th son de menos diametro que los del 5th.

un saludo!

[Dani_civic]

buen cacharro tio

1 saludo

[Xice]

Gracias Dani, un saludo tio! ya no se te ve el pelo macho....



bueno, me llegaron ya las dichas horkillas de EK para poner los mortis de EG/EK delanteros en el 4th...y resulta que no me valen.. las que necesito son las de 5th, porque la parte de arriba donde engancha con el morti es igual que el del EK (mas diametro que del 4th) y abajo la misma distancia que la del 4th...un cachondeo vamos..

diferencia entre 4th y 6th.


diametro superior 4th


diametro superior 6th


ditancia inferior 4th


ditancia inferior 6th



la diferencia como veis es grande, por lo que la "ñapa" es mas que complicada, solo con un tornillo mas grande arandela tipo suplemento, pero lo veo inviable.
estoy a la espera de que me digan esa distancia inferior en una horkilla de 5th, para asegurar su valía, aunke en principio a de ser igual a la del 4th.

seguiremos informando!

[Dj_Spa]

Me gusta tio, me gusta!

[Xice]

todo esto es parte por tu culpa Spa! asi que mas te vale que te guste amigo!


bueno, esto es lo que e montado, el reloj de tª de aceite que pillé hace mil ya y no lo iba a montar hasta que entrara el T25, pero bueno ya es algo menos pa logo.
el led de nuestra derecha es el del Vtec y el de la Izda es el del Check, que lo puse con la intencion de no tener que llevar enganchado el marcador de eg5, pero algo no está como debe y lo tengo que llebar puesto para que funcione el led como debe, asi que llevo el marcador escondido bajo el salpicadero.





y esto que sigue es la ñapa realizada para poder usar las copelas OEM en unos mortis Koni, los cuales tienen el vástago mas grueso que los mortis OEM, por lo tanto el vástago no entra en el caskillo que va interno en la copela.
a parte de eso, pues agrandar arandelas y pillar tuercas nuevas...






proximamente, poner Koni's delanteros. pasar ITV y tirarlo abajo del todo....

[piolo]

ese bordado de Iberia? !!

buen proyecto!

[Xice]

juas! pues que no lo e kitao por perreria y que no se si kedará marca o no..jaja, lo tenian puesto los antiguos dueños y aun sigue..igual que una plakita de un Santo y un termometro jajaja.
este irá siempre que pueda en "sleeper mode" jeje.

un saludo!

[piolo]

pues ese bordado es guapo yo no lo quitaba! soy friki de los aviones!