61 respuestas en este tema

[saulin_delsol]

Para un S de los primeros años sin ninguna otra modificación de suspensión realizada (lease muelles o amortiguadores de cuerpo roscado) estabilizadora delantera y a disfrutar

Y si llevas roscadas? porque yo la verdad 1 de las primeras mods k le quiero hacer al S en cuanto lo tenga seria ponerle eso, las roscadas. Entonces en ese caso que me recomendarias?

[Touge Master]

Y si llevas roscadas? porque yo la verdad 1 de las primeras mods k le quiero hacer al S en cuanto lo tenga seria ponerle eso, las roscadas. Entonces en ese caso que me recomendarias?

Entonces depende de la dureza que tengan los muelles de los amortiguadores que pongas.
Si mantiene la proporción de dureza delantera/trasera de serie (cosa que dudo) entonces también vale la pena la estabilizadora delantera.
Si tienen la misma dureza delante que detrás o mayor dureza delante, entonces manten la estabilizadora de serie.

[chico_honda]

Touge, la intención es poner la x-brace + estabilizadora e incluso la barra superior ( aunque no haga prácticamente nada pero queda de pm ) A todas estas, qué diámetro es la estabilizadora que debo de pedir para el mío ? 2001

Ok Deibit, lo tendré en cuenta, se supone que eso vendrá ya con la medida del coche y no habrá que forzar nada, vamos digo yo...

PD: mira otro link más donde se ve puesta

http://cgi.ebay.com/...p3286.m14.l1318

Ese amortiguador por ejemplo se podria poner si llevas una barra de torretas?

[Touge Master]

yo lo noto equilibrado pero tengo que hacer mas pruebas, por eso de momento no las cambio, luego ya vere, pero creo que tendria problemas con la dureza de los muelles, asi que supongo se quedara como esta

Los T1R llevan la misma dureza de muelles delante y detrás por lo que no te hará falta cambiar la estabilizadora delantera.

[yoko]

SER, no he leido todos los post que te han puesto pero te voy a dar mi opinion. Ese amortiguador mas que absorver vibraciones, lo que hace es que vibre mas. Es como si tubieses el motor mas trancado y por lo tanto mas vibracion. Como se que tu eres de los que llevas RATAS ejej, pues sabes que con patas rigidas el coche va mejor porque elimina el movimiento de este. Pues eso es mas o menos lo mismo pero a un menor escala.
Hace tiempo que lei, que era la pieza mas vendida en inglaterra para los civic type r. Por algo sera. Yo tengo dos por ahi votados, pero me da que no te sirvenn. Ahora ya sabes lo que llevo verdad? Completamente rigido para que no se me escapen las RATAS. (recuerdos a la parienta que fue la que me explico el significado de las RATAS en los coches) un saludo

[_SeR_]

Esseee yoko, un placer tenerte por aquí ja ja ja... a ver cuando vendes ese "type R" que ahorita lo abandonan las ratas y te pasas a los S2000 ja ja ja ... Sí me gustan las ratas pero son más caras que para el soplillo ja ja ja ja entonces vamos poquito a poco haciéndolas criar entre ellas . Gracias por la info, esto más que nada lo pedí para probar el tema de paypal ya que era baratillo y vamos a ver si funciona. En el type R seguro que tira más puesto que el motor es transversal así que me imagino que en aceleraciones fuertes tenderá más a no poder engranar las marchas. Todos los tacos rígidos en tu coche ¿? Cágate!!!, me imagino que a estas alturas ya no te quedará ningún empaste en las muelas no ?¿ ja ja ja ja... Bueno hay que mirarle el lado bueno, fijo que a las pivitas les mola la vibración de tu coche ja ja ja ja ja se te dejan dormir en el asiento

[DAVID ANTONIO]

Yo llevaba un amortiguador de motor de la marca FEED en el RX7 y se notaba que resta vibraciones al motor.
Pero tampoco es una mejora imprescindible.

Un saludo.

[_SeR_]

Bueno, ya me ha llegado el invento del demonio éste. En principio pedí un kit para S2000 pero no sé cómo ni por qué, una de las piezas no casaba ni de broma así que tuve que utilizar a mi amiga la RADIAL para remodelar una de los soportes. Otro inconveniente que tuve es que cuando fui a presentar el asunto en cuestión se me cayó un tornillo en el vano del motor y no sé dónde fue a parar que jamás lo vi hasta que saqué el coche y a la segunda curva lo oí crank crank y volando... . A ver, impresiones, al ralentí el asiento me masajea las nalgas ja ja ja es decir, vibra muchísimo el coche ahora con el damper engine ese montado. Otra diferencia es cuando cambias tipo animal subido en vueltas es bastante más preciso, no sé explicaros con claridad, tendríais que probarlo vosotros mismos para que me entendíeseis pero, iendo a cuchillo te da la libertad de meter los cambios en plan bestia y no sé, entran de otra forma, como más directo, más rápido. A todo esto quitadle el componente psicológico claro pero, por ahora no lo veo un mal mod, además hablamos de unos 30€ así que...

Pd: os dejo unas fotillos del asunto en cuestión...

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[Storm]

Bueno, ya me ha llegado el invento del demonio éste. En principio pedí un kit para S2000 pero no sé cómo ni por qué, una de las piezas no casaba ni de broma así que tuve que utilizar a mi amiga la RADIAL para remodelar una de los soportes. Otro inconveniente que tuve es que cuando fui a presentar el asunto en cuestión se me cayó un tornillo en el vano del motor y no sé dónde fue a parar que jamás lo vi hasta que saqué el coche y a la segunda curva lo oí crank crank y volando... . A ver, impresiones, al ralentí el asiento me masajea las nalgas ja ja ja es decir, vibra muchísimo el coche ahora con el damper engine ese montado. Otra diferencia es cuando cambias tipo animal subido en vueltas es bastante más preciso, no sé explicaros con claridad, tendríais que probarlo vosotros mismos para que me entendíeseis pero, iendo a cuchillo te da la libertad de meter los cambios en plan bestia y no sé, entran de otra forma, como más directo, más rápido. A todo esto quitadle el componente psicológico claro pero, por ahora no lo veo un mal mod, además hablamos de unos 30€ así que...

Ja, ja, ja!!! Menudo artista!
O sea que si que has notado algo de mejora en la precisión al meter marchas, que es de lo que se trataba.
Aunque, lo de la vibración no te toca los eggs (nunca mejor dicho)? O no es para tanto?

[_SeR_]

Pues sí tío, sí que se nota y bastante la vibración, sobre todo en el volante y en el trasero aunque sólo al ralentí, en cuanto aceleras y circulas con civismo no notas diferencia alguna ja ja ja. En cuanto a lo del cambio, sí, puedo decir que después de darle un poco más de leña ayer, en efecto va un poco mejor.

[deibit]

Pues sí tío, sí que se nota y bastante la vibración, sobre todo en el volante y en el trasero aunque sólo al ralentí, en cuanto aceleras y circulas con civismo no notas diferencia alguna ja ja ja. En cuanto a lo del cambio, sí, puedo decir que después de darle un poco más de leña ayer, en efecto va un poco mejor.

Es curioso lo de que mucha gente tenga vibraciones porque precisamente una de los beneficios que anuncian son:

Benefits:
- Greatly improved off-the-line acceleration
- Reduced wheel hop
- Improved vehicle stability
- Reduced shock loads on driveline components
- Smoother shifting
- Reduced wear on exhaust system joints
- Less vibration transmission to the driver compared to polyurethane motor mounts.
- Less shock load, compared to torque straps and chains.
- Drifting – helps reduce shock loads when wheels gain traction.
- Reduces motor movement – decreases the chance of motor parts rubbing against the hood and frame.

Editado por deibit, 20 agosto 2008 - 08:21:35.

[Storm]

Yo no noto vibracion y creo que lo llevo montado de otra forma, haz fotos diurnas si puedes

Pues si anuncian menos vibración y a Neín no le ocurre, puede que no esté bien montado, no?

[deibit]

Pues si anuncian menos vibración y a Neín no le ocurre, puede que no esté bien montado, no?

Igual depende de la dureza del muelle.. entiendo que la idea es que sea "blando" con vibraciones suaves (ralenti) y "rigido" con movimiento del motor mas bestias.

[_SeR_]

Os añado alguna fotillos más de día

.

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[deibit]

Como me das envidia con el muellecito he pensado ponerme uno



Viene ya con el heatshield agujereado. Pero no es de los que vale 20€

A ver si me lo pillo despues de las vacas.. (me da miedo pedirlo ahora, no sea que me llegue cuando no estoy en casa)

Editado por deibit, 21 agosto 2008 - 14:59:36.

[_SeR_]

Y qué sale ese que la verdad, tan buena pinta tiene ¿?

Neín, estoy mirando el catch oil ese que tienes ya que he pedido uno idéntico y estoy esperando a que me llegue. El montaje sólo lleva lo que se ve en la foto ¿? Es decir, hacer un bypass entre la tapa de válvulas-catch oil- admisión ¿? O debajo del tanque también lleva algún tubo más que venga del cárter ¿? Te lo digo porque en el renault para hacerlo, te viene un tubo directo desde el carter que es el que tienes que interceptar...