192 respuestas en este tema

[MaTSVTEC]

Y por que no le metes un k20 y terminamos con este post que me tiene la cabeza locaaaaa!!! jajajaja es bromaaa!!!

Tranquilo, ya hay otro hilo interminable entre K20 y B18 de ITR

[MugenXX01]

Tranquilo, ya hay otro hilo interminable entre K20 y B18 de ITR

Si...es que nos gusta comparar

nada como un buen b18

[civic b18c]

pues io me quedo con el b18... ahunque no he subido en ningun b16... pero es eso el b18c4/c1 tiene mas par i esto a algien le importara un pimiento pero io lo que mas le echo en falta a mi D16 es un poquito mas de par.... i no creo que el b16 este muy por encima en quanto a par se refiere.....

ami el b18r me chifla como ha todos pero ante la disponibilidad de este motor en estas tierras i su elevado precio pues el C4 creo que no es una mala opcion... de echo es lo que me estoy planteando montarle en sustitucion al R por tema precio i disponivilidad.... i evidentemente mi intencion no es dearl ode serie asi que podria caer una kulata de b16 con pistones de b16 o alguna cosa de estas la culata casi seguro i en tema kajas no se kasi nada pero si una de b16 es mas corta pues buscaria una de estas los americanos preparan también un kojon de C1 asi que imagino que malo no puede ser!

edito: en esta pagina hacen la komparacion entre una culata de GSR i la de un B16a i sale un grafico del flujo de cada una i es practicamente el mismo

Editado por civic b18c, 19 September 2009 - 00:55:19.

[lordbucanero]

de donde conseguis los motores, de segunda mano en europa o los traeis de america??? que es mas rentable/fiable

[blast3r]

de donde conseguis los motores, de segunda mano en europa o los traeis de america??? que es mas rentable/fiable

Buenas, de varios sitios..

Principalmente de EE.UU o Japon (al menos los que yo eh visto)

también se consiguen muchos de Inglaterra y Holanda; y por supuesto de miembros del foro.

Por rentable, te diria que del foro, Inglaterra ú Holanda, en el caso de los ultimos dos, es mas barato que traerlos de fuera de la UE y ""creo"" que no te cobran aduana.

salu2

[Iscariah]

a esto lo llamo reflotar un post...

blast3r, q montaste al final? me tienes intrigado

[blast3r]

a esto lo llamo reflotar un post...

blast3r, q montaste al final? me tienes intrigado

Al final nada.. estoy a punto de vender el coupe y comprar un vti ek4. Esque esta muy bien de precio,tiene casi todo lo que quiero, y estoy harto de estar trasteando con el coche.. salvo algun detalle el vti lo dejaria como esta.
Si no vendo el coupe, y me toca esperarme, le montaria el b18, aunq no sea el del ITR, simplemente me parece mejor base para trabar mas adelante, basicamente me cogeria un b18c4 para montar turbo o compresor, o el b18c lo restauraria y dejaria N/A.
Pero hasta no tener la pasta en mano no digo q no a nada, q luego nunca se sabe. Y mejor lo dejo ahi que como entre algun fanatico del b16...empezamos otra vez.

salu2

[D16]

J@$~#R... Porque siempre que entro en este foro me entran ganas de ir al banco pedir un prestamo y cambiarle el motor al coche... Me cago en to... Seria muy dificil meterle un K20 a un Ej8?




Saludos!!!




PD: No me presento porque tenia aotra cuenta (ej8) e perdido la contraseña y no puedo entrar...

[sadar2]

pues io me quedo con el b18... ahunque no he subido en ningun b16... pero es eso el b18c4/c1 tiene mas par i esto a algien le importara un pimiento pero io lo que mas le echo en falta a mi D16 es un poquito mas de par.... i no creo que el b16 este muy por encima en quanto a par se refiere.....

ami el b18r me chifla como ha todos pero ante la disponibilidad de este motor en estas tierras i su elevado precio pues el C4 creo que no es una mala opcion... de echo es lo que me estoy planteando montarle en sustitucion al R por tema precio i disponivilidad.... i evidentemente mi intencion no es dearl ode serie asi que podria caer una kulata de b16 con pistones de b16 o alguna cosa de estas la culata casi seguro i en tema kajas no se kasi nada pero si una de b16 es mas corta pues buscaria una de estas los americanos preparan también un kojon de C1 asi que imagino que malo no puede ser!

edito: en esta pagina hacen la komparacion entre una culata de GSR i la de un B16a i sale un grafico del flujo de cada una i es practicamente el mismo

Por favor usa comas, puntos y todas esas cosas que hacen que podamos leerte, porque para entenderte he necesitado leer el texto 3 veces. NO es tan dificil escribir medianamente bien, que aqui no cobran por letras usadas como en el movil

[balaroja]

B18c sin duda..

[FITIPALDI CAR]

Ara digo yo solo un par de cosas haber que ingerto sale,,,,,


motor b18c4 pistones de b18c 11,5/1 mas relacion final 4,9 mas arboles stage 2 valvulas muelles bielas culata pulida poleas regulables embrague..... repro..... que motor saldra con todo esto...... un b18 super c rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr jajjjaja haber quien monta eso y dize como va. un saludo a todos del motores del b18c4 tonnyyyyyyyyyyyyyyyyy jajjjjajajaja me he unido a ti paso de los b 16 ya

[myllaghy]

en estas semanas me voy a montar un b18c gsr recien llegado de japón. ya veremos que tal van los 185cv en 1060kg.
intentare documentarlo todo lo que pueda

[blacksonic]

haber bale que la diferencia de cilindrada sea de 30cv por 200cc pero la diferencia de par es tan grande de un b16 a un b18 y es muy diferente el consumo, creéis que un b16 de serie con la caja de un mb6 por lo de la lsd moriría mucho por ser tan larga....
No se no se este tema aunque ya extinto me interesa por que a mi me interesa dejarlo de serie puesto y ya y el tema del consumo...
pero si tiene el mismo par un d16 que un b16 le pueden dar por culo a los 35cv de mas....

que nadie se ofenda pero prefiero 200nm de par y 100cv que 200cv y 100nm y para tener el mismo par y mas consumo me quedo como stoi

[sgc]

hola buenas compañeros que motor me consejarias para un civic lsi coupe.gracias i un saludo

[sgc]

Hola compañeros me estado informando y me han comentado que para un civic coupe ej2 con un b18c6 estaria 100 por 100 satisfecho que opinas sobre el tema tendria mas rabia con un b16a o cual opinais un saludo

[blast3r]

Hola compañeros me estado informando y me han comentado que para un civic coupe ej2 con un b18c6 estaria 100 por 100 satisfecho que opinas sobre el tema tendria mas rabia con un b16a o cual opinais un saludo

Mas "rabia" que un b18c6...no se yo. Pero me quedo con el b18c6 sin dudarlo

salu2

[e1000Vtec]

No entiendo pq se discuten cosas tan obvias. De verdad estais comparando un b16a2 con un motor TypeR que encima es 200cc mas grande? Os gusta perder el tiempo, esta claro.

[DAVTI]

No entiendo pq se discuten cosas tan obvias. De verdad estais comparando un b16a2 con un motor TypeR que encima es 200cc mas grande? Os gusta perder el tiempo, esta claro.

Yo tampoco entiendo por que un crx vt de kone con un b16a1 ha echo 184 km/h de velocidad max comparado con los 179 km/h del crx type r con un B18C6 de integra en el curso de conduccion del jarama , también han echo casi los mismos tiempos.

http://www.cronococa...px?pruebaId=787

CRX TYPE R

2,04.134

CRX VT

2,04.344

Editado por kuwahara, 01 January 2012 - 20:24:40.

[adurlol]

pues kuwahara, estás comparando dos coches distintos con dos conductores distintos y me imagino que los coches no estarán con las mismas cosas... Yo creo que en lo que a motor se refiere, SIN DUDA B18 antes de B16 y mas aun siendo un R

[antrax]

Yo tampoco entiendo por que un crx vt de kone con un b16a1 ha echo 184 km/h de velocidad max comparado con los 179 km/h del crx type r con un B18C6 de integra en el curso de conduccion del jarama , también han echo casi los mismos tiempos.

http://www.cronococa...px?pruebaId=787

CRX TYPE R

2,04.134

CRX VT

2,04.344

Pues yo lo que veo es que Kunte necesitó solo 2 vueltas para marcar ese tiempo y Kone necesitó 22 vueltas para igualar el tiempo, ademas, kunte no hizo mas que tres vueltas, con lo que ese tiempo deberia ser rebajado, o sea, que no tiene valor ninguno esa comparación, ademas que las manos influyen mucho, en este caso imagino que kunte no pudo dar mas vueltas, así que no me compares el tiempo de un crx con 3 vueltas a otro con mas de 30