424 respuestas en este tema

[Jerogliphic]

yo lo tengo, pero me falta la clema que sale desde el amplificador "mini". tengo el esquema en casa (en el manual del americano), por que está aun sin conectar (se supone que el amplificador es para todos los altavoces, pero yo solo lo quiero ponerlo para el central)

[Yayo]

yo lo tengo, pero me falta la clema que sale desde el amplificador "mini". tengo el esquema en casa (en el manual del americano), por que está aun sin conectar (se supone que el amplificador es para todos los altavoces, pero yo solo lo quiero ponerlo para el central)

A ver Jero, que lo tengo que decidir. ¿Lo compro o no lo compro?....
¿Cómo pollas se conecta eso a todos los altavoces? Un buen brico sería dejarlo de auténtico SUB, pero creo que ese altavoz es pequeño para eso y mi RADIOCD MOEM no llevaba naturalmente salida de Sub.

[IVAN CF]

Pero no era ya sub? Hay unos aparatos para sacar salida de previo de una salida de altavoz, y de hecho tuve uno por casa y no se si lo sigo teniendo, y era de esa epoca...

[Jerogliphic]

sub, sub, no es, es un coaxial 6x9" hay gente que luego le ha adaptado ahí un subwoofer de 8" o 10", Germán, depende de lo que cueste, a mi es que me costó 30 €, pero es como los gathers que le he puesto al Civic, son muy chulos y muy "JDM" pero suenan a la época....

tu verás (a mi lo que me gusta es la antenita esa con la luz verde)


jejejeje

[Yayo]

Bueno, pues actualizo un poco el asunto....
Como alguno de vosotros sabréis, tinté el volante del Lude, con resultado positivo, aunque no cubrió totalmente mi nivel de frikismo Así que días después, mandé el volante a Tapicerías Zabala, para que me lo retapizaran como de origen. Tapizado igual al de origen (esta gente tepuede hacer lo que quieras -cuero perforado, piel vuelta, alcántara-. Tan solo les he encargado, como modificación, que le dieran un pelín de regrueso al volante, lo que implicaba modificar la costura original, que era así:



...para que la piel quede más estirada y tenga más puntos de tensión. Consulté el tema de cómo era la piel original, y en los dos sitios en los que pregunté (New Mode y Zabala) me dijeron que la piel, de origen debería ser en tono mate, y que va tomando «lustre» (ese tono satinado tirando a brillante) a base de tiempo, mugre, y sobre todo, de darle con productos para hidratar la piel. Por el momento veré qué tal va cogiendo «solo» ese lustre. Luego ya, si acaso, lo hidrato un poco para igualar tonos.
Los de Zabala me han tintado también el plástico negro que rodea los botones del claxon, que se encontraban un poco desgastados. Ya sólo queda restaurar el símbolo blanco de la «trompeta» en el botón del claxon izquierdo, que ha perdido un poco de blanco.

Le he hecho unas fotos, malillas, pero se ve más o menos. Ya os subiré otras....

















Bueno, ya también tiene instalado el circuito impreso para el interruptor de los antinieblas, plenamente operativo, y hemos tapado otro agujero más....

Editado por El Yayo, 09 octubre 2009 - 20:23:29.

[gomez619]

Tio cada día me sorprendes mas... quiero ese prelude... que te parecen 5000? jeje

Saludos y gracias!

[VTEC_4LUDE]

Impresionante trabajo. esa piel debe de tener un tacto acojonante. Ten en cuenta que es lo que más tocas cuando estás en el coche, así que merece la pena, incluso sabiendo que te quedo de lujo la restauración que hiciste , pero el cuero nuevo y de calidad, ...

A disfrutarlo!!!

[skiper]

yo pense q iba ser un video a toda caña, camara onboard, ohhhhhh q desilusion

jajajaja

si q se ve como nuevo si

+1

[Yayo]

Fotos finales del volante, con el símbolo de la trompeta del claxon ya restaurado . A falta de hidratar. Por ahora paso de hidratar porque es que me pone palote el tacto que tiene....

[Prelude92_96]

Yayo como has echo lo del claxon me interesa bastante para restaurar el mio,el derecho esta muy bien pero el izquierdo esta empezando a borrarse y me gustaría dejarlo ok.

[Jerogliphic]

Otro que se apunta a saber como has hecho lo de la trompeta.... la piel por que no las has cogido en negro? es gris oscuro, verdad???

[IVAN CF]

La piel es negra, solo que al ser nueva con el flash se ve asi por lo menos en mi momo en el coupe me pasaba asi, al ser nuevo ademas tiene un tacto... Estoy por cambiarselo al ATR...

[Yayo]

La piel es negra, solo que al ser nueva con el flash se ve asi por lo menos en mi momo en el coupe me pasaba asi, al ser nuevo ademas tiene un tacto... Estoy por cambiarselo al ATR...

La piel es más negra que el potorro de Miss Obama....

¿Para el brico de la trompeta os doy mi dirección PayPal?....

[Jerogliphic]

Ahora te vendes por Paypal Germán????

no te hagas de rogar anda, que se que te mola

[Yayo]

A ver, es fácil. Necesitaréis:

- Un poquito de pintura blanca (yo he usado una satinada, de esas esmaltadas, que tenía por ahí, de pintar las rejas de la casa...) No recomendaría la brillante, sino más bien la MATE, pues la brillante tarda mucho en secar, y creo que su acabado es peor. El brillante resalta los defectos.
- Un pincel fino, o algo para extender la pintura y «meterla» en el símbolo de la trompeta.
- Alcohol. Sí, yo no he utilizado otra cosa. ALCOHOL de esos de la farmacia. No utilices colonia, ron, coñac, ni ginebra, so bestia... Creo que otro producto disolvería demasiado la pintura al retirarla....
- Algodón, papel de cocina de celulosa sin dibujos de colores, o un trapillo «liso» de algodón, como el de una sábana (que no tenga «rizo», descarta los trapos tipo microfibra o toalla de baño).
- Paciencia.
- Un poquito de Honda-Spirit.

-----------
Elaboración:

Limpia con alcohol la superficie sobre la que vamos a trabajar.
Aplica con el pincel la pintura. Procura salirte lo menos posible, pero no importa si te sales un poco. Es imposible no salirse. Es posible que la trompeta parezca un borrón después de hacerlo. Tranquilo.
Espera unos 10/15 min a que se le vaya el brillo a la pintura. No esperes mucho más.
Pasa el algodón humedecido en alcohol sobre el símbolo, sin apretar demasiado, pero de una sola pasada, sin frotar. Notarás que una buena parte de la trompeta ya se ha perfilado en blanco.

Repite el proceso las veces que sea necesaria, pero ya sólo sobre las zonas que aún queden por «rellenar» de blanco. Para perfilar con más detalle puedes utilizar un bastoncillo de los oídos, también humedecido en el alcohol.

Yo, con tres veces, lo dejé muy bien....

Ojo: Hay una zona de la trompeta que debe estar menos «hundida» y que por tanto, al pasar el trapo/algodón/servilleta/papel de celulosa, es la parte de la que más pintura retiras. Tras la primera maniobra de aplicación, sabrás con qué intensidad debes apretar al pasar el trapo, como para no llevárte casi pintura. Una sóla pasada perfila la trompeta, la sobrante que haya quedado fuera se retira SIN volver a pasar otra el trapo, pues de lo contrario, como la pinbtura está aún fresca, corremos el riesgo de llevárnosla entera....

Editado por El Yayo, 16 octubre 2009 - 10:29:39.

[turon_arrass]

muy chulo tu prelude como todos los demas que tienes

ya he visto en persona un trabajo de tapicerias zabala y dejan los volantes muy bien.

Un saludo.

[Jerogliphic]

Yayo, el hombre de las trompetillas!!!! muchas gracias por el briconsejo, a ver si lo pongo en práctica

un saludo

[Yayo]

Ya os dije que venían polladas de camino . Las OEM Rear Mud Guards Flaps estaban en buen estado. Lo malo es que tuve que comprar las delanteras también (que por cierto están en venta.... ) hoy las he limpiado y mañana a ver si las ponemos...

Os pongo el antes y el después...

Editado por El Yayo, 20 octubre 2009 - 22:54:59.

[VTEC_4LUDE]

Muy guapas!!!!

Quiza en el color de la carrocería... aunque si son de goma, tendrá que ser muy flexible la pintura para que no salte. Son muy rígidas o blanditas?

Saludos.

[S2000Gr]

Mejor negras. No soporto los coches "tódermismocolorhastaelbuherillolacerraura".

Editado por S2000Gr, 20 octubre 2009 - 23:15:43.