138 respuestas en este tema

[RubenEG]

El compreson creo que aunmenta el consumo bastante... que hablen los que lo tienen.... pero los antiguos G60 son una tragadera que riete eso si la entrega de par... jejeje

[Touge Master]

Viendo el precio de las mariposas o el compresor Comptech, definitivamente optare por el compresor. Muchas gracias por la info Touge master. La pena es que me tenga que recuperrar. Le hare rodaje a mi motor y en septiembre ya veremos.

De nada
Si al final te decides a hacer algo y necesitas ayuda con la electrónica contacta conmigo, voy con bastante frecuencia a Madrid.

Un saludo.

[Uri]

Lo hare. Gracias

[Uri]

Listo para montar en el coche. Pero esta antes revisión sistema frenado, pintado de frenos y cambio de liquido de frenos.

[jaas]

Listo para montar en el coche. Pero esta antes revisión sistema frenado, pintado de frenos y cambio de liquido de frenos.

pintado de pinzas de frenos? restaurar color o.... pintarlo de rojo como los tuneros..

Editado por hyro, 21 April 2009 - 08:31:59.

[Touge Master]

Listo para montar en el coche. Pero esta antes revisión sistema frenado, pintado de frenos y cambio de liquido de frenos.

¿Qué líquido vas a poner Uri?

[Uri]

DOT 5. Por?

He aqui la fotillo.

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Editado por Uri, 21 April 2009 - 13:38:14.

[Touge Master]

DOT 5. Por?

He aqui la fotillo.

DOT 5 no uses.
Utiliza 5.1 El de Motul es un muy buen líquido.
Más que nada la pregunta era porque dependiendo del uso que le des al coche es mejor que pongas un tipo determinado de líquido.

Un saludo.

[Uri]

Que uso esperas que le de al NSX......JeJe
pues ir a comprar al Lidl......Esta claro.

Porque dices lo del 5 y prefieres el 5.1?
Gracias

[antrax]

Creo que porque el 5.1 es menos agresivo para las juntas de goma de la bomba y del circuito de freno en general, solo los coches mas modernos pueden aguantar el 5 a secas

[fydo]

gracias por el correo uri,una pregunta como funcionan las mariposas de admision con las trmpetas esas respecto a una admision normal de colector + mariposa?

[Touge Master]

Que uso esperas que le de al NSX......JeJe
pues ir a comprar al Lidl......Esta claro.

Porque dices lo del 5 y prefieres el 5.1?
Gracias

Está claro que si te estás planteando meter compresor es porque te pesa el pie derecho
Si planteas meterlo en circuito incluso un 600 sería conveniente, ya sea de el Motul RBF o el AP, Endless, Project Mu, etc.
Eso si, conviene que ninguno del lo que elijas sea DOT 5 que es basado en siliconas y no es higrocópico por lo que las moléculas de agua que capta no se disuelven si no que se acumulan al final de las líneas, en los retenes y pistones, causando corrosión e hirviendo con mucha facilidad.

Un saludo.

gracias por el correo uri,una pregunta como funcionan las mariposas de admision con las trmpetas esas respecto a una admision normal de colector + mariposa?

El diámetro unitario de cada mariposa de un ITB es menor pero en conjunto es mucho más grande que una sóla mariposa. Además la ausencia de colector, o tener un colector de volumen infinito (según quieras mirarlo) hace que la respuesta al acelerador sea inmediata.

[Uri]

Madre mia, lo que aprende uno. Y yo que pensaba que lo sabía todo.....
Touge en que coño curras, ingeniero de Toda o algo similar no......jejee Mil gracias mañana le clavo 5.1

[Touge Master]

Madre mia, lo que aprende uno. Y yo que pensaba que lo sabía todo.....
Touge en que coño curras, ingeniero de Toda o algo similar no......jejee Mil gracias mañana le clavo 5.1

Que más quisiera. Mi trabajo no tiene nada qe ver con la mecánica pero llevo muchos años metido en competición (rallyes y montaña) y tocando muchos coches.
Si necesitas algo más no dudes en preguntar.

Un saludo.

[civic b18c]

menudo peno va a salir de esto......... oye y va bien trabajar en el nsx o es una "mierda"..... lo digo por el tema del espacio i tal ia que el motor una vez metido en su lugar parece que esta muy apredado

un saludo!

[Uri]

Esta apretadito si, pero se trabaja bien.

[fydo]

El diámetro unitario de cada mariposa de un ITB es menor pero en conjunto es mucho más grande que una sóla mariposa. Además la ausencia de colector, o tener un colector de volumen infinito (según quieras mirarlo) hace que la respuesta al acelerador sea inmediata.

pero como funciona? cambia el sistema tipico totalmente? ya no hay colector ni conducto ni filtro ni nada?? y por donde se chupa el aire entonces? q son esas trompetas? perdona q insista pero yo no creo q meta compresor asi q me interesaria saber como mejorar la admision de esa manera si esq es mejor q la admision mejorada normal.

Editado por fydo, 22 April 2009 - 19:39:44.

[civic b18c]

Esta apretadito si, pero se trabaja bien.

curiosidad nada mas

[Vantta]

pero como funciona? cambia el sistema tipico totalmente? ya no hay colector ni conducto ni filtro ni nada?? y por donde se chupa el aire entonces? q son esas trompetas? perdona q insista pero yo no creo q meta compresor asi q me interesaria saber como mejorar la admision de esa manera si esq es mejor q la admision mejorada normal.

una imágen vale más que mil palabras







Los 2 primeros són hechos a partir de las trompetas de una moto, el tercero es uno hecho por toda racing aposta para coche

Y como puedes ver... suelen ir a "pelo" no hay filtro de aire... hay gente que les pone... pero normalmente es un sistema bastante más susceptible para usarlo al día día...

[Uri]

En la pagina de Toda se ve de PM.