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REPROGRAMACION CENTRALITA ACCORD I-CTDI

Comenzado por oliverlups , 15 April 2009 16:21:44

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175 respuestas en este tema

#61 PedroLD1

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Escrito 27 April 2009 - 13:33:30

Ganaria en punta,por que no llegaria a tope de vueltas el motor en maximo desarrollo,pero ten en cuenta que tu no tocas desarrollo al motor,con lo cual,la velocidad final es la misma.


Si hombre, eso si, pero no hay muchos diesel que lleguen a su desarrollo maximo... Eso de que la punta del accord diesel es de 220 no os lo creais mucho, puede que si de marcador, si eso os conforma, solo teneis que mover la aguja para que marque mas. Velocidad real 212

#62 jenofonte

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Escrito 27 April 2009 - 14:56:57

Si hombre, eso si, pero no hay muchos diesel que lleguen a su desarrollo maximo... Eso de que la punta del accord diesel es de 220 no os lo creais mucho, puede que si de marcador, si eso os conforma, solo teneis que mover la aguja para que marque mas. Velocidad real 212



A 210 de marcador son 203 de gps...

Teniendo en cuenta que yo he visto los 235 de marcador en llano, o se vuelve muy loco al final, o esos 212 oficiales se los pule...

#63 PedroLD1

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Escrito 27 April 2009 - 16:44:49

A 210 de marcador son 203 de gps...

Teniendo en cuenta que yo he visto los 235 de marcador en llano, o se vuelve muy loco al final, o esos 212 oficiales se los pule...


Un ictdi 235 en llano? Me cuesta creerlo, bajando si, pero en llano...

#64 JAM

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Escrito 27 April 2009 - 18:05:45

Un ictdi 235 en llano? Me cuesta creerlo, bajando si, pero en llano...


No es el único que los ha visto y si, en terreno totalmente llano :roll: ...

Salud22 :+::+:

#65 jenofonte

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Escrito 27 April 2009 - 18:10:37

Un ictdi 235 en llano? Me cuesta creerlo, bajando si, pero en llano...


Como eres montañesuco, lo conoces:

Recta de Heras, sentido Santander (en sentido Bilbao no hay tramo suficiente :P )

Cogiéndolo con ganas desde la bajada de Solares, un día despejado de fiesta (sin camiones ni circulación) y previa pasada para "ver el ambiente".

Creo que esa recta se puede considerar como llana.

235 no sé; la aguja un pelín por encima de 230, sí (que fuesen 231,232,... obviamente eso ya no lo sé)

#66 PedroLD1

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Escrito 28 April 2009 - 12:41:21

Si, lo conozco, no lo se, nunca he probado a tope en ningun sitio, ya probare a ver si no me coje el radar... probare antes de la repro...

#67 oliverlups

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Escrito 29 April 2009 - 22:13:46

bueno,ya tengo reprogramado el jacobo,como habia trafico no lo he probado a gusto,mañana que me voy de viaje lo haré,me lo ha hecho fredy,a ver que tal

#68 Sportmax

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Escrito 30 April 2009 - 10:18:12

+1 para el tema repro, Fredy, por si no te han llegado privados, llevas el mio también :lol:, otra cosa, yo también lo he visto a esa velocidad en llano, mas concretamente en la A-92, justo a la altura del indio XD

#69 JAM

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Escrito 30 April 2009 - 13:28:18

+1 para el tema repro, Fredy, por si no te han llegado privados, llevas el mio también :lol:, otra cosa, yo también lo he visto a esa velocidad en llano, mas concretamente en la A-92, justo a la altura del indio XD


¿Qué es eso, del indio? :blink:

Salu22 :+::+:

#70 smartcorse

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Escrito 30 April 2009 - 17:12:55

J*der,estais locos¿como se os ocurre poner en trafico abierto vuestros petrolas a esa tralla...?
A mi me ha contado un amigo que el suyo también se pone a 235 de cuadro :+: ;)

#71 Cris

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Escrito 30 April 2009 - 20:49:23

Alguien de los reprogramados ¿tiene grafica de potencia con la repro hecha?

#72 Impreza

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Escrito 01 May 2009 - 11:07:25

Hola a todos.

A mi calamar se la hicieron los de vagspeed y sin problemas, solo llevo 2 depósitos pero se nota que te cagas y eso que me pusieron la stage 1 aprox 165cv.
Comentaros que el mio es de los primeros y en software ponia demo version, por lo que al meter la repro se bloqueó y tuvieron que abrir la centralita para grabar.

Podeis meteros en su web y "chafardear"

#73 'MERLIN'

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Escrito 01 May 2009 - 12:43:07

En mi "kraken" Fredy probó la del 5 marchas y no funcionaba,mandó mi cartografía y me lo "afinaron a la carta"
y llevo 25000km y como la seda,sin "turbo lag" ni gaitas y con un empuje bestial,hace menos ruido hasta al ra-
lentí,parece más gasolina. :lol: :lol: :lol: .Slds.

#74 oliverlups

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Escrito 01 May 2009 - 14:33:25

pues con el mio ha debido haber algun problema por que ayer le hice 600 km y no he notado nada,vamos,que esta como el de serie,me ha dicho fredy que me lo mirará...............

#75 'MERLIN'

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Escrito 01 May 2009 - 16:10:31

Puedes probar a desconectar el fusible Nº8 ,de la ECU ,durante un minuto y después lo arrancas al ralentí,
SIN TOCAR NADA,durante otro minuto,lo paras un rato y lo vuelves a arrancar,para que se reasiente.Slds.

#76 Fredy

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Escrito 01 May 2009 - 19:36:57

Es cierto, prueba a quitar el fusible nº8 para que haga un reset la centralita. De todos modos cuando vuelvas hay que revisarlo todo a ver si con las prisas se hizo algo mal.

#77 Jsantos93

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Escrito 01 May 2009 - 21:17:24

No se si es apropiado realizar esta pregunta aqui pero cuanto suele costar estas repros?, cuanto cobras tu Fredy?

#78 oliverlups

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Escrito 02 May 2009 - 22:01:08

Es cierto, prueba a quitar el fusible nº8 para que haga un reset la centralita. De todos modos cuando vuelvas hay que revisarlo todo a ver si con las prisas se hizo algo mal.


uf,casi prefiero no liarla,de todas formas ya noto algo,sobre todo en segunda y tercera,la cuarta yambien y en quinta igual,la punta también igual

#79 'MERLIN'

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Escrito 03 May 2009 - 10:27:05

Yo noto que de 1000 á 3000 rpm es mas enérgico,pero a partir de ahí sube de vueltas rápido y la máxima
potencia la dá a 4500 rpm +/_,con el acelerados A FONDO el mío dá 180hp,según el ScanGauge II.Slds.

#80 TRACKER

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Escrito 03 May 2009 - 13:22:23

Yo noto que de 1000 á 3000 rpm es mas enérgico,pero a partir de ahí sube de vueltas rápido y la máxima
potencia la dá a 4500 rpm +/_,con el acelerados A FONDO el mío dá 180hp,según el ScanGauge II.Slds.



Como sabes los valores de HP con el scangauge¿?¿?¿

Otra cosa, me puedes decir que parametros del MAP y de RPM te da a ralenti en parado?
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