51 respuestas en este tema

[JAVEL]

He preguntado en varias tiendas de recambios y todas me mandan a HONDA,y por supuesto HONDA me mete un palo de los gordos,77 euros los 4 litros sin IVA y necesito 6,estoy buscando este porque en el cambio de aceite de la primera revision, el jefe de taller me dijo que en el i-ctdi solo se puede meter 0 - 30,es cierto?yo tenia comprada un 5 - 40 para relleno de 5 litros por 32 euros y ahora no puedo usarlo.

Una cosa mas,si cambio solo los muelles de la suspension mejoraria bastante el coche? perderia la garantia?

Muchas gracias y saludos a todos y todas,si hay alguna chica.

[Pedro V]

Es la primera noticia aque tengo de que solo se le pueda hechar 0-30 a el i-ctdi pero como el mio es gasolina esperemos que los petroleros (sin rencor eh) nos saquen de dudas. Creo haber leido que utilizan también el 5-40 para el diesel

[DRITO]

¿0-30w?. Yo vi cuando rellenaban el mio (i-ctdi) que rellenaban con 5-30w y no con 5-40w como habia leido por el foro, asi que ahora tengo la duda ,¿cual echo?

[Pirates]

Drito,

Yo también llevo ESSO ULTRON 0-30w. El jefe de dijo que le pusiera éste que podía llevar el 10-40, pero que este es mucho más fluido , de más calidad y que a largaría más la vida del motor, así que me gasté la pasta.

Ahora llevo 27.000km, y en estos 7000 no hagastado ni una gota, con lo que con un poco de suerte no tendré que comprar para rellenar.

Este aceite sólo lo he visto en Honda, lo mejor es pedirlo por encargo en una tienda especializada de recambios.

Saludos
Pirates

[JAVEL]

yo no lo queria comprar para rellenar,si no para darselo al de honda para que me lo cambie en la proxima revision,siempre y cuando salga bastante mas barato,pero no lo encuentro por ningun lado.

Saludos.

[VERDOLAGA]

yo fui este viernes pasado a q me lo rellenasen y el mecanico me enseño el bote y era ESSO ULTRON 5-40 si mal no recuerdo.

como me habeis puesto con la duda les preguntare de nuevo cuando pueda claro jeje

[Diego]

A mi también me suena que el Ultron es el 5W 40.

[DRITO]

¡Joerr¡, pues yo vi ESSO ULTRON 5-30w.
Esto fue en Sucar motor. Entiendo esntonces que ni tan siquiera Honda España se pone de acuerdo con esto. Al final, ¿cual echamos?, lo digo porq yo voy hacer la revisión cada 20000 km como marca Honda, pero yopor mi cuenta lo cambiaré cada 10000 km y crei que era el 5-40w, pero visto lo visto, no tendo ni idea que hacer, ¿que recomendaís?.
Ayuuudaaaaaaa....

[Pirates]

Yo tengo lo que les quedó de la botella que me lo dieron y os confirmo que es 0-30w

Saludos
Pirates

[DRITO]

¿Y donde coñ.. se compra?, que no sea la propia Honda, porq ya se sabe, clavadita al canto...

[rrs13]

Yo pregunte al concesionario aleman donde lo compre y me dijeron que perfectamente podía rellenar con 5-40 o 10-40. Eso de 0-30 me parece una pasada.

Otra cosa es que tenga cuenta si no tienes que añadir nada entre cambio y cambio porque entonces si que se amortiza.

[Diego]

Acabo de confirmar en Quer Motor que el Esso Ultron es 5W 40.

[DRITO]

Gracias Diego, ese será el que ponga .

[Pirates]

Luego hago una foto de la botella del 0-30w y la cuelgo.

Saludos
Pirates

[KollyKavuto]

Acabo de confirmar en Quer Motor que el Esso Ultron es 5W 40.

Ese es el que me ponen a mi en Select Motor ya he hecho dos cambios de aceite y las dos veces han echado ese.
Una duda que tengo, cuando cambie el aceite con 20000km hable con el mecanico y me dijo:No te preocupes hasta los 40000 no tienes que volver para cambiar el aceite.Ademas eso es lo que dice el manual que vuelva a los 40000
Sin embargo cuando me iba, el Jefe de taller me dijo:Pasate a los 30000 y vemos como esta el aceite por si hiciera falta cambiarlo.
Yo pienso que este aceite aguanta perfectamente 20000km y veo innecesario cambiarlo a los 10000.¿Que opinais vosotros?

SALUDOS

[DRITO]

En la página de ESSo España creo haber leido que el aceite ESSO Ultron se recomienda que se haga el cambio cada 10000 km.

[Pericles]

A ver... yo en mi actual vehículo tengo tanto en el manual como en el tapón de llenado del motor la especificación del tipo de aceite que aconseja el fabricante.

Por otra parte y como consejo de lo que me parecen buenas fuentes y si nos paramos a pensar es lo lógico, SIEMPRE, SIEMPRE lo que diga la marca, en cuanto a características y tiempo entre cambios.

Así si la marca nos recomienda cambios cada 10000 y del 5W/30 pues nadie va a decir nada si se quiere poner 0W/30 cada 5000 pero yo supongo que lo único que lograremos es que esta modificación no sea perjudicial para el motor, sin embargo el beneficio tal vez no exista en absoluto.

Si el 90% de talleres pone un tipo y un taller pone uno más exigente... sospecharía de ese uno.

Saludos

[asenjo]

El pasado Jueves pasé por el taller a que me rellenaran un poco de aceite ya que con 9800km tenia el nivel justo a medio camino entre el maximo y el mínimo. El post del Honda gripado fue el que me recordó que debería mirar el nivel de aceite de vez en cuando, cosa que hice la semana pasada por primera vez.

El caso es que el jefe de taller me atendió muy bien y me rellenó (sin cobrarme nada) con Esso Ultron 0w 30. Estoy totalmente seguro porque lo apunte alli mismo para no olvidarme. Lo que no se es si será dificil encontrarlo, pero no me suena haberlo visto en las grandes superficies.

Ya que en el manual no viene (o yo no lo he encontrado) os comento que entre el mínimo y el máximo (en la varilla del nivel) cabe un litro de aceite (según el mecánico).

[Diego]

"Con ESSO ULTRON el motor consume más aceite por que el aceite es más delgado?

El ESSO ULTRON es más delgado a bajas temperaturas, a temperatura ambiente, pero a esta temperatura no trabajan los aceites en el área de los pistones; a estas condiciones de viscosidad SAE 5W el motor lubrica más rápidamente, el valor de SAE 40 nos indica que trabaja como cualquier SAE 40 a la temperatura de 100°C o sea que cubre la viscosidad de multigrado convencional. La diferencia se da con ventajas para el ESSO ULTRON, en el sentido que si actualmente el motor está consumiendo alguna cantidad de aceite por problemas en los anillos, el consumo se mantendrá, pero será menor a lo que en la actualidad está consumiendo. ESSO ULTRON tiene la base EXXSYN que le permite trabajar a más altas temperaturas que los demás aceites, lo que indica que el aceite no se evaporará y por lo tanto no consumirá aceite por causa de las altas temperaturas del motor."



Ese parrafo que he puesto arriba esta sacado de la pagina http://essoespana.tr.../masultron.html

Habla de 5 W 40.

Coincide con lo que me han dicho en Quer Motor.

Puede ser que hayan cambiado las especificaciones y ahora sea 0 W 30?.

[JAM]

En Norauto podeis encontrar tanto el 0-30W como el 5-40W de Esso Ultron y sino en las tiendas de las gasolineras ESSO seguro que lo encontrais y mucho más barato que en Honda.
Parece que originalmente los motores i-CTDi llevan el 0-30W pero en los concesionarios suelen aconsejar y realizar el relleno con 5-40W. es cuestión de gustos, ambos están en el manual como recomendados por el fabricante. el 0-30W es más recomendable para sitios donde la temperatura media es baja y el 5-40W para sitios con temperaturas medias más elevadas.
El 0-30W es más fluido y proporciona un mejor rendimiento a temperaturas bajas. Para España podeis utilizar, con toda tranquilidad el 5-40W que no notareis diferencias, excepto en invierno en sitios donde nieve mucho (no es mi caso).

Salud22 :ok: :ok: