111 respuestas en este tema

[Clarion69]

El deposito de los 8º deber ser mayor que el de los ictdi porque sino no me explico como sois capaces de hacer 1200km. Yo no he sido capaz de llegar a 900. Eso si, repuesto generalmente antes de que se encienda la reserva que es cuando el ordenador me marca todavia 100km de autonomia.

Por cierto, cuando haceis conduccion economica ¿a que regimen soleis cambiar en el diesel y en el gasolina?.
Saludos.

[jenofonte]

El deposito de los 8º deber ser mayor que el de los ictdi porque sino no me explico como sois capaces de hacer 1200km. Yo no he sido capaz de llegar a 900. Eso si, repuesto generalmente antes de que se encienda la reserva que es cuando el ordenador me marca todavia 100km de autonomia.

Por cierto, cuando haceis conduccion economica ¿a que regimen soleis cambiar en el diesel y en el gasolina?.
Saludos.

El depósito, 65 litros, en tu coche y en el mío

Claro, si echas caldo cuando se enciende la luz, lógicamente no llegas a 1200 ni coña, ahí te quedan como mínimo 10 litros (200 km o así)

Si tocas mucha ciudad, tampoco llegas.

Esas autonomías son solo posibles haciendo autopista a ritmos legales y siendo cuidadoso con el acelerador, y apurando el depósito.

Realmente, el consumo no lo marca tanto a las revoluciones a las que cambies (por supuesto, también influye) sino lo que te pese el pie derecho. Ya puedes cambiar a las 2000, que como lo hagas acelerando con ganas, se te dispara el consumo.

Para una conducción económica sin perjudicar el motor, lo suyo es seguir el manual de instrucciones. Según dice ahí, se debe pasar a 6ª a unos 85 km/h, que debe ser unas 1800 vueltas o así. Lógicamente, esto es llaneando o terreno favorable, si es pendiente se debe revolucionar más el coche para que no se "muera" y tengas que hundir el acelerador (malo para el coche y para el bolsillo). Cambias a 6ª entre 80-90, acaricias el acelerador y el coche va sin problemas y gastas lo mínimo. Ten en cuenta que la punta de par en tu coche la da a aproximadamente 2100 rpm, por eso en conducción económica se cambia un poquito antes, no se cae de revoluciones (la 6ª está muy bien escalonada) y sale bien.

Otra cosa es que de vez en cuando, una buena limpieza de carbonilla le viene bien

[MAIDEN]

yo siempre le hecho cuando queda 1/4 , pero cuando he llegado a 900 estaba en reserva...

[Pegui]

Qué suerte teneis todos (o qué avejentados estais ). Yo con un depósito completo (sin llegar a reserva...) hago unos 700 km. y no soy capaz de hacer más (conducción mixta, ciudad poco, carretera comarcal mucha y autopista poca). El caso es que me parece un consumo bueno (comparado con mi gasolina claro).

+1111111111. Yo igual. Hacemos conducción no inteligente (viril).

A 140 en sexta, gasta menos que a 120.

[Elseco]

+1111111111. Yo igual. Hacemos conducción no inteligente (viril).

A 140 en sexta, gasta menos que a 120.

Yo creo que la culpa es de la suspensión que tenemos montada que nos incita a tomar las curvas sin "miedo" pero sin peligro

Editado por elseco, 28 enero 2010 - 01:10:54.

[castach]

No le bajes de 2300rpm el llano y de 2500/2700 en subida.Slds.

Desde mi absoluta ignorancia del mundo del motor, yo siempre había circulado muy en bajas, buscando ahorro de combustible y huir de la marca roja del cuentarrevoluciones como si fuera el diablo, pa que me durara el coche. El otro día probé a volver del curro (100 km carretera de montaña/autopista) con estas instrucciones de MERLIN y el calamar cambió como de la noche al día, va mucho más "despierto", con un consumo de 6,2 de media, o sea que muy bien. Lo único que me acojona es si manteniéndolo siempre a un régimen alto le estaré dando mucha caña al motor, y si otros componentes (ruedas, frenos...) también las pasaran putillas con ese estilo de conducción. Si alguien me lo puede explicar en plan barrio sésamo se lo agradecería mucho!.

Editado por castach, 30 enero 2010 - 11:16:41.

[falete]

mm, yo recuerdo que habia un post por ahi bastante bueno, pasar y poneros comodos, jeje


http://clubhondaspir..._brigada diesel

[castach]

Muchas gracias por la explicación, MERLIN. A ver si a partir de ahora le saco más partido al jacobo!

[DiodoZener]

Solo puedo opinar condos depósitos: EL primero de media 7,1. Hasta ahora, con el segundo: 6,6. No creo que llegue a 1200km..., ni en punto muerto cuesta abajo, jejeje

[Hackman]

Yo con el mío he llegado a los 1.100 y poco de kilometros con un solo depósito (hasta que se ha encendido la luz de bajo nivel). Eso sí, el 100% del trayecto ha sido carretera y de golpe, sólo hemos parado una vez para comer. El consumo que me daba ha sido de 5.1l/100km a una velocidad 120-130 km/h. No he utilizado el control de crucero ya que así estoy más alerta en carretera y no me duermo. La verdad es que estoy muy contento con mi jacobo, incluido el consumo.

[Elseco]

Yo con el mío he llegado a los 1.100 y poco de kilometros con un solo depósito (hasta que se ha encendido la luz de bajo nivel). Eso sí, el 100% del trayecto ha sido carretera y de golpe, sólo hemos parado una vez para comer. El consumo que me daba ha sido de 5.1l/100km a una velocidad 120-130 km/h. No he utilizado el control de crucero ya que así estoy más alerta en carretera y no me duermo. La verdad es que estoy muy contento con mi jacobo, incluido el consumo.

1100 km antes de encenderse la luz de reserva???? No entiendo nada. Yo haciendo lo mismo que tú no he conseguido nunca que se me encienda la luz de reserva después de los 700 km. pero nunca, nunca

[Hackman]

1100 km antes de encenderse la luz de reserva???? No entiendo nada. Yo haciendo lo mismo que tú no he conseguido nunca que se me encienda la luz de reserva después de los 700 km. pero nunca, nunca

Pués sí me parece raro, los 700km que comentas yo los hago con 1 depósito en Madrid. Hago aproximadamente 75km para ir y volver de currar y le hago el lleno cada dos semanas... Es más para llegar al curro tengo que pasar por la M40 (a la altura de la Radial 4 en la M45, justo después de Mercamadrid hasta el aeropuerto) y hay atasco... Para volver ya mejor no te lo cuento, la M40 está colapsada...

Date cuenta que cuando tuve el consumo de 5.1 que me ha durado tanto es porque ya estabamos con el motor caliente, hemos repostado en una gasolinera en la carretera y a correr otra vez.

Editado por Hackman, 31 enero 2010 - 16:50:33.

[Neoces]

Pues resulta que todos los días, entre pitos y flautas voy y vengo a trabajar con 'el cuchillo entre los dientes'.... y claro, pues siempre rondando los 10L...... hoy, me ha tocado llenar el depósito, y como he salido a una hora razonable me he tomado la vuelta con calma.... si la M40 es de 100... pues voy a 100... si la M50 es de 120... pues control de velocidad a 120.... subidas, bajadas... un poco de ciudad.... resultado:



Así que a la pregunta de........... Para que quieres un calamar............... mejor no respondo

Editado por Neoces, 03 febrero 2010 - 21:42:38.