141 respuestas en este tema

[sevichenko]

pues si, yo no queria decir nada, pero si, compararme a mi niña bonita...

la verdad esque si que se parecen, son 5 puertas los dos no? o el lancer es 4 puertas?
sin pikess

[AReS]

Las comparaciones son odiosas, y cada vez mas Dentro de poko alguno saltara con q el leon ese podria correr el mundial de rallys y ya me meo encima de la risa

[halconcayejero]

es que el cupra r trae de serie 225cv y turbo que es otra cosa, un fr alomejor también xq ivas a 190 y los fr andan mas de 190

[racing_heart]

mi padre tenia un accord diesel 2.0 de 105cv del 96 y no tenia nada k envidiar a ningun honda gasolina se fumo passat y seat de la epoca.
si los coches seat son medianamente buenos es gracias a volskwagen y a audi y honda no pertenece a nadie y es de las marcas mas fiables.
salu2 a tos

edito: imaginar un type-R turbo si de serie son 200cv.... turbo pues aber quien lo huele (espero que el nuevo tnga el motor del s2000 aunque es poco probable)

Editado por racing_heart, 15 March 2006 - 16:22:10.

[DAVTI]

jaja aki teneis un leoncito tdi con alguna vitamina q otra con el q podeis contar en alguna kedada , jeje si tiene doble salida de escape puede ser tanto el tdi 150, como el 20vt 180 o como el leon cupra v6(version poco conocida con un motor 2.8 atmosferico gasolina, 204cv) , el de la cola oval de seat sport es el cupra R. Y lo del a3 1.8t a 260..... mejor no comments... siento decirte q el propio leon cupra r 225cv necesita terreno pa cojer los 260 de marcador, e dicho de marcador q no reales... la velocidad punta de toas formas no depende directamente de la potencia del coche, esta determinada por la relacion de cambio asi que, que tenga mas o menos potencia le ayuda a cojerlos antes o mas tarde, el tdi 130 y el tdi 150 monta la misma relacion de marcha por ejemplo, no es ni por J@$~#R ni mucho menos pero me parece q no debemos exagerar ni soltar cifras tan a la ligera.

que os meta desde parado se debe a la traccion quattro de audi

yo he probado el seat leon 225 cv y el turbo tira muxo,era en el circuito de cheste y montaba el motor del audi s3 tocado y aligerado de peso, y anda bastante, la verdad es que los motores de audi 20 valvulas van muy bien

[ZHieS]

la verdad que los seat leon van de lujo , yo llebe un tiempo uno de 115 caballos .
que puedes hacer ? pues varias cosas ...

1 - hacerle un swap a tu carro

2 - prepararte en circuitos cerrados jajajajaja

3 - pincharle las ruedas :o

tu eliges .
pd : también puedes hacer como sino hubiera pasado ( lo mas aconsejable )
pd 2 : cuidadin que a partir de 120 quitan los carnes y meten preso a la gente que pasan de cierta velocidad
( es un consejo para tod@s )

Editado por ZHieS, 15 March 2006 - 21:17:20.

[sevichenko]

yo lo que no tengo muy claro es esos comentarios de "no se puede comparar" "uno lleva turbo" "el par es brutal".... , venga ya!!! perfectamente se pueden comprar un atmosferico ocn un turbo, sea diesel o gasofa, 1 CV (NA) = 1 CV (diesel, turbodiesel, etc..)... que entregue un coche la potencia diferente no creo que signifique que ande más y son perfectamente medibles, luego claro, cada uno ysu abuela fuma con el peso/potencia, relacion de cambio, etc...

no se pueden comparar por ejemplo un opel astra coupe turbogasolina con un prelude vti o 185cv por ejemplo, porque el vti no tiene turbo y el astra si, aunque el que parezca que lleve turbo sea el prelude porque el astra lleva el turbo continuo.


y por otro lado quitan el carnet a partir de 140 que salta el radar, porque aquello de los 20km para adelantar.
y q se lo digan al pimpin ese que con una semana de carnet le pillaron a 213 km/h
QUE PRINGAILLOOOO

[cuadros]

por meter un poco mas de bola con el tema seat/pepinos: con datos en la mano, el ibiza cupra TDI 160cv tiene las mismas recuperaciones que un M3. lo dejo caer asi, pero es cierto.

[CHEMOLE VTEC]

por meter un poco mas de bola con el tema seat/pepinos: con datos en la mano, el ibiza cupra TDI 160cv tiene las mismas recuperaciones que un M3. lo dejo caer asi, pero es cierto.

por dios,a donde vamos a llegar con estos comentarios¡¡¡¡¡¡¡¡¡respeto mucho tu comentario tio,en serio.pero es q no confundamos un formula 1 con los carts de los parkes de atracciones.esta claro q los turbo diesel de hoy en día entregan una elevadísima cantidad de par q es lo mas importante para las recuperaciones,q el el ibiza pesa poquísmo,q tiene unas relaciones muy cortas y q sube de vueltas como un demonio (yo he tenido un 1.4 del año 2000),pero un m3,catalogado como uno de los mejores deportivos de 3 litros,tiene q recuperar mejor por huevos.yo tengo un amigo mio q tiene el m3,y es lo mas bestia en lo q me he montado (mi padre tiene un porsche 911-996 de 320 cv) y disculpa q reproche tu palabra,pero no hay color entre los dos coches.una prueba;el m3 hace 0-100 en 5.3 segundos y el cupra diesel en algo mas de 7.recuperaciones es verdad q no lo sé,pero dudo mucho q sean parejas y menos superadas por el seat.
Con mi civic 1.5 vtec 114 cv,fundí a un colega con un leon 130 cv TDI en aceleracion,en larga me borró del mapa y en recuperaciones simplemente me hará biruta pero......el encanto de mi gasolina a 7000 vueltas no lo cambio por nada.

[CHEMOLE VTEC]

jaja probando mi leon fr tdi repro con el ibiza cupra tdi repro ibamos bastante parejos... en salida desde parado me sacaba algo, yendo lanzados ibamos a la par por lo menos en segunda y tercera q fue las marchas en las que le dimos y en punta le gano fijo.. pq es lo que tu dices ese coche tiene unas relaciones muy cortas...mientras el va a 45000rpm a 230km/h yo voy a 245 a las mismas rpm, pero ya te digo q ese coche aunque sea una cafetera hay que reconocer q es muy agresivo, esta entre los 10 diesel mas rapidos del mundo.
Respeto tu forma de pensar, pero no me considero peor conductor ni creo q tengo menos clase que tu porque lleves un honda y yo un seat, a mi los honda me encantan y espero tener dentro de poco uno, pero creo que no hace falta perder los respetos al resto de marcas.

antes de nada no quiero piques ni mosqueos con nadie,ok?esto es un foro para exponer impresiones,pero es q al respecto del grupo seat,audiy wolsvagen(o como coño se escriba) decirte q en mi barrio hay millones de golf,y de a3.yo he tenido un ibiza 1.4 stella del 2000 de mi madre(con el q empecé) y de la empresa un a6 2.5 tdi y otro último un 3.0 y q menos q decirte q son un desastre.los audi diesel tienen la gran "ventaja" de q si se te estropean sabes de antemano lo q es .....el turbo....no?...mmm el caudalimetro.no faya.y son averias gordas.en el caso del 1er a6,q fue comprado nuevo en el 99 tubo este problema 7 veces¡¡¡¡¡¡¡ arreglado en 3 concesionarios oficiales distintos ylos elevalumnas rotas?60% en los coches de este trio (leon,ibiza,skoda octavia,audi a3,a6......)son muchos los casos q he oido,pero es q no sabeis cuantos¡¡¡¡¡son cohes preciosos,q rinden realmente bien,pero es q de fiabilidad de lo peor q he visto.el ibiza q tuve,por ejemplo,se jodió la direccion entera a los 5000 km,si he dicho bien a los 5000,la caja de cambios a los 20000,y os aseguro q cuidamos los coches como si fueran joyas....con sus revisiones,no dandoles maltratos...etc.Ahora bien los motores gasolina son autenticas joyas,pero los diesel y aparatos electronicos nada de nada

[R-EK4]

Pues no se por k venerais tanto a los diesel, sin turbo no son nadie, yo estoy mas k satisfecho k mi coche de 10años k iguala a un coche, nuevo, con mas CV y con turbo, y kmo dicen no cambiaria mi VTI por un LEON ni k fuese el Cupra

Es k imaginaros si le metiese yo un turbo a mi VTI soplando a 12psi ufff ni los M3 me olian...

Aun k... ahora k lo pienso.... ya me reire yo, ya!!! jajajajajaajajjajaaajaja (risa maligna)

Salu2 :ok:

[CHEMOLE VTEC]

Pues no se por k venerais tanto a los diesel, sin turbo no son nadie, yo estoy mas k satisfecho k mi coche de 10años k iguala a un coche, nuevo, con mas CV y con turbo, y kmo dicen no cambiaria mi VTI por un LEON ni k fuese el Cupra

Es k imaginaros si le metiese yo un turbo a mi VTI soplando a 12psi ufff ni los M3 me olian...

Aun k... ahora k lo pienso.... ya me reire yo, ya!!! jajajajajaajajjajaaajaja (risa maligna)

Salu2 :ok:

amen tio,amen.los diesel para los q lo necesiten de verdad.pero no por modas o por falsas creencias.

[brtncivic]

mezclais muchas cosas y muy diferentes, 1cv es 1cv sea diesel o gasolina?? si, pero a mayor par aunque de los mismos caballos es mas facil de conducir, que pasa ahora con toro roso en la f1 por el v10?? que al tener mas bajos sale antes porque no puedes ir siempre alto de vueltas, no se puede comparar un turbo gasolina con un atmosferico, son diferentes y mucho menos los tdi con un atmosferico.
las recuperaciones, me rio de ellas, porque sera que todos los tdi a misma potencia que un gasolina atmosferico pierden en de 0-100km/h pero ganan en la recuperacion, es un poco raro no????? si acelera y tiene mayor velocidad punta porque pierde en las recuperaciones???? porque hay que ser GILIPOLLAS si conduces un gasolina y haces las recuperaciones como ponen en las revistas, coño que conduces un gasolina bajame una marcha y haber quien recupera antes.
que un ibiza cupra tdi recupera igual que un m3, casi casi no se porque sera pero el m3 si no esta aparcado con el cupra no le pasa ni de coña.
porfavor no me compareis un diesel con un gasolina o un turbo con un atmosferico, son totalmente diferentes, la conduccion es totalmente diferente, el comportamiento del coche.
ademas si los diesel corren tanto, consumen tan poco y son tan buenos, J@$~#R poque no hay ningun motor diesel en las competiciones de coches??????
porque los deportivos buenos no montan diesel???????
si quieres un coche para hacer kilometros tranquilo y que chupe poco un tdi, si quieres una conduccion mas deportiva gasolina, si haces una conduccion deportiva y te pillas un tdi andar andara el coche eso si cascara el turbo en 2 dias y el coche en menos.

[DAVTI]

amen tio,amen.los diesel para los q lo necesiten de verdad.pero no por modas o por falsas creencias.

la diferencia entre marcas de coches de hoy en día se diferencia en honda por su fiabilidad y por la elasticidad de sus motores,siempre e pensao que sus modelos han ido con adelanto del resto de los coches europeos,coches con turbo a al larga pueden dar averias, caudalimetro y perdidas de presión del turbo, habres el capó de tu honda y ves un bloque de motor que realmente es adcesible en casi todos sus elementos, ni tienes que pincharle centralitas ni quitar tapas de plastico que tapan todo el motor y que sensaciones da el subir el giro de motor a mas de 8 rpm, eso es lo que me encanto de la marca, yo pase de un escort 1300 carburación del 90 a comprarme el vti y la primera vez que le exprimi la primera hasta el corte me baje temblando del coche y pense que me habian engañado y que el coche no era un 1600 cc hasta que lo mire en los papeles, yo no entendia nada de hondas, si en motos pero en coches nada desde entonces mantenimiento basico, filtros,aceite,correas, pastillas freno y manguitos.esta claro que no son supercoches pero su linea y su exclusividad nos enganchan,pasan los años y cada vez nos gustan mas a diferencia de los coches europeos.

[neo_046]

En cuanto a las recuperaciones que decis de que tienen la misma un leon q un evo y un ibiza cupra tdi q un m3, pues son mu posibles la verdad y es mas yo las e oido x ahi! pero vaya las recuperaciones son muy confusas xq bien un leon puede recuperar en 6º iwal q un evo en 6º de 80 a 120!!bien pues si es mu bonito pero que! bajas 3 marchas en el evo y aver quien coje antes la velocidad!!!Es mas en el programa ingles de coxes TOP GEAR sale un fiat stylo recuperando mas y sakandole un coxe al evo fq400 pero esq es normal eso lleva un turbo gordisimo con un turbo lag (carga del turbo) enorme, pero una vez cargado que...

Otra cosilla ya hablando del leon en particular pues quereis que os diga "to el mundo" que tieen ese coxe dice buahhh cmo anda esto , con esto m fumo a to lo que se mueve y tal y tal.(y no m digais que vosotros no lo pensais xq es asi)Yo e llegao a la conclusion de que toda esa gente que opina asi de los fr es xq nunka han probao otra cosa que "ande". Y no se dan cuenta de que hay mas coxes aparte de los leones que andan lo suyo!
Por cierto el otro día me fundi a un leon fr con mi eg6, la cara del tio era de flipar jijiijj!!!!!

El gasoil para las calderas!!!!!!!!

[CHEMOLE VTEC]

la diferencia entre marcas de coches de hoy en día se diferencia en honda por su fiabilidad y por la elasticidad de sus motores,siempre e pensao que sus modelos han ido con adelanto del resto de los coches europeos,coches con turbo a al larga pueden dar averias, caudalimetro y perdidas de presión del turbo, habres el capó de tu honda y ves un bloque de motor que realmente es adcesible en casi todos sus elementos, ni tienes que pincharle centralitas ni quitar tapas de plastico que tapan todo el motor y que sensaciones da el subir el giro de motor a mas de 8 rpm, eso es lo que me encanto de la marca, yo pase de un escort 1300 carburación del 90 a comprarme el vti y la primera vez que le exprimi la primera hasta el corte me baje temblando del coche y pense que me habian engañado y que el coche no era un 1600 cc hasta que lo mire en los papeles, yo no entendia nada de hondas, si en motos pero en coches nada desde entonces mantenimiento basico, filtros,aceite,correas, pastillas freno y manguitos.esta claro que no son supercoches pero su linea y su exclusividad nos enganchan,pasan los años y cada vez nos gustan mas a diferencia de los coches europeos.

Completamente deacuerdo tio.yo no tengo la suerte de tener unvti,pero si un vtec,y es q su funcionamiento me enamora.me gustaría un poco mas de par en baja(no me digais q me compre un diesel por esto),pero no me importa,esa entrada del vtec enamora a todo el q se monta

[Espantomovil]

Venga, sincerémonos...
-¿cuantas veces os ha lijado un "petrolas" para que mostréis esa animadversión irracional hacia ellos?
-¿cuantas veces seguidas hay que ver "Fast & Furious" para creer que cualquier cosa con una "H" en el morro puede con coches con 40 cv más?
-la gente no compra turbo o N/A, simplemente compra un coche de "x" tamaño, "x" potencia, "x" equipamiento y "x" tipo de combustible porque le sale de las mismísimas gónadas.

[sevichenko]

estos son mis chicos

[The_d0ct0r]

Otra cosilla ya hablando del leon en particular pues quereis que os diga "to el mundo" que tieen ese coxe dice buahhh cmo anda esto , con esto m fumo a to lo que se mueve y tal y tal.(y no m digais que vosotros no lo pensais xq es asi)Yo e llegao a la conclusion de que toda esa gente que opina asi de los fr es xq nunka han probao otra cosa que "ande". Y no se dan cuenta de que hay mas coxes aparte de los leones que andan lo suyo!
Por cierto el otro día me fundi a un leon fr con mi eg6, la cara del tio era de flipar jijiijj!!!!!

El gasoil para las calderas!!!!!!!!

me tengo que reir o como va la cosa???

Venga, sincerémonos...
-¿cuantas veces os ha lijado un "petrolas" para que mostréis esa animadversión irracional hacia ellos?
-¿cuantas veces seguidas hay que ver "Fast & Furious" para creer que cualquier cosa con una "H" en el morro puede con coches con 40 cv más?
-la gente no compra turbo o N/A, simplemente compra un coche de "x" tamaño, "x" potencia, "x" equipamiento y "x" tipo de combustible porque le sale de las mismísimas gónadas.

lo claro es claro y lo oscuro es oscuro... muy bien dicho