375 respuestas en este tema

[adurlol]

Adur pues ya no tengo ni idea jajaja.. Tanto cable.. entre el cableado del motor,los relojes,la e-manage... me voy a volver tontito por momentos.

visto donde está, diria que si que es ese eh!! tuve la misma duda con el mio jaja pero Iker me supo aclarar
miralo a ver!!

[GreenEk33]

Esque tenia 3 similares. Uno lo conecte a la caja de fusibles de la bateria, el otro a la otra caja de fusibles y me queda este... sera el del motor de arranque entonces?

[adurlol]

al motor de arranque desde luego llega uno... al menos en mi B18

[GreenEk33]

Adme una fotiyo porfiss!!!

[Radioak]

que inyectores vas a montar? pk la Emanage estuve mirando y solo soporta inyectores del 150% del original.

[GreenEk33]

Inyectores de 320cc.
Que puedo hacer con la p#%@ tuerca? Me esta jodiendo la semana...

[Radioak]

en teoria hasta 360cc te sirve la emanage... si vas a ponerle inyectores de "solo" 320cc para que has cambiado la bomba?

Yo he calculado cuantos cc necesito para mi b20 y me sale 370cc, pero claro yo llevo alguna que otra mod...

[GreenEk33]

Me lo an recomendado como mod "necesaria". Pero bueno mejor prevenir que curar. Estuve hablando con PiterSpoon que a montado ya un b20vtec que dió 230cv y estuvo komentandome alguna que otra cosilla y por recomendacion del la compre.
NECESITO SABER DONDE MONTO EL KNOCK SENSOR EN EL BLOQUE B20. DONDE LO UBICO PORQUE NO TENGO NI p#%@ IDEA DE DONDE IBA EN EL B16.

[Radioak]

hombre nunca esta de más la bomba esta claro

[manuel19911]

para sacar la tuerca usa una llave de presion de fontanero
y si no, un extractor

[GreenEk33]

Bueno os traigo noticias......
E conseguido ia desmontar los puñeteros kolektores de admision...He decidido cambiar lso esparragos,los pedi en la honda y ya estan alli a falta de que los recoja...
Tengo montado el knock sensor a falta de k me llegue el konektor... k lo utilice para otra cosa pensando que no lo montaria... y ya tengo casi todo planeado...
Me a llegado la ultima chuche hasta hacer el rodaje...
Aqui esta...



El proximo día que vaya palli me pasare por la honda montare los esparragos y cableare la wideband aora k tengo sitio... espero k me llegue pronto el konektor y poder montar los kolektores de admision...
Un saludo

[GreenEk33]

Bueno... hoy e montado los esparragos e montado la junta y los colectores a falta de montar unas tuercas nuevas que tengo que comprar... he cableado la wideband y e dejado el reloj AEM montado en la pilastra...
también e dejado los conectores de los inyectores listos con sus conectores. Aqui teneis las fotos k es lo uniko k os motiva C@$&#€$!!










Y la pegatina lo primero jijjiijij k es lo mas facil de montar!xDDDDD

DUDA: Hay algun problema si monto la wideband en el supresor y la lambda en los colectores?


Un saludo a todos!!

[Radioak]

para que montas las dos?

[GreenEk33]

Porque no pienso las cosas tio... La wideband tendre que cablearla al conector del motor para k la ecu no me de fallo no?
Tengo dos cables por hay en la wideband k iran ai... Si no?

[Radioak]

mmmm yo no se la Aem (pero me imagino que sera igual), pero la Innovate tiene un cable que es la salida de sonda normal, para que le des la señal a la ecu correposdiente. En el HRv yo lo llevo montado asi, y no se me enciende la luz de averia.

En todo caso, en la repro podrias anular la señal de la sonda y utilizar la wideband a parte para tus mediciones. TIenes las dos opciones.... bueno y montar las 2 sondas también si quieres en realidad.

[GreenEk33]

Pues esa era mi idea. Yebar las dos sondas.

[MerLiNz]

Yo quitaria la sonda de la ecu, solo sirve cuando vas en close loop, creo que con la emanage se podia desactivar

[GreenEk33]

de momento las dejo... Si por lo que sea el llevar la lambda oem es perjucial para el funcionamiento idoneo del motor la kitare

[MerLiNz]

no es perjudicial, pero es un "estorbo".

[GreenEk33]

Estorbo? Porque?