357 respuestas en este tema

[LORDCARNARVON]

Bueno pues esta mañana ya me han puesto los reguladores de caida y la barra estabilizadora, me han soplado 50 euros...que ruina je je..... Mañana lo llevare a medir la direcion, y no tengo mi pajolera idea que caidas decirle que le pongan. que hay que dejarlo con caida 0 o darle algun grado.

[Karloncho]

Bueno pues esta mañana ya me han puesto los reguladores de caida y la barra estabilizadora, me han soplado 50 euros...que ruina je je..... Mañana lo llevare a medir la direcion, y no tengo mi pajolera idea que caidas decirle que le pongan. que hay que dejarlo con caida 0 o darle algun grado.

pues lo normal seria -1 grado,por lo menos el que me hizo el paralelo y regulo la caída es lo que me dijo y así lo llevo.
saludos

[4ngel]

pues le he llevado al mecanico que me estaba poniendo el embrague la barra también para que le pusiera, y me hadicho que la ha puesto en los agujeros mas al extremo.. ¿Esa es la dura o la blanda? Recomendais la dura entonces?

Esa es la blanda.

[pedroracing71]

Bueno pues esta mañana ya me han puesto los reguladores de caida y la barra estabilizadora, me han soplado 50 euros...que ruina je je..... Mañana lo llevare a medir la direcion, y no tengo mi pajolera idea que caidas decirle que le pongan. que hay que dejarlo con caida 0 o darle algun grado.

podias poner unas fotillos, de los reguladores montados?

[jcasas]

A mi me la ha montado el forero JCL en su taller de Fuenlabrada esta misma tarde y después de haberle hecho unos 60 km las impresiones son muy buenas...

Editado por jcasas, 31 January 2011 - 21:15:24.

[Karloncho]

A mi me la ha montado el forero JCL en su taler de Fuenlabrada esta misma tarde y después de haberle hecho unos 60 km las impresiones son muy buenas...

Jcl trabaja muy bien,yo también lo monte en su taller

[jcasas]

Jcl trabaja muy bien,yo también lo monte en su taller

Lo sé... hemos estado hablando de tí y de tu Jacobo...

[Karloncho]

Lo sé... hemos estado hablando de tí y de tu Jacobo...

mmmmm,supongo que mal no? jajaja

[Yayo]

..............Mañana lo llevare a medir la direcion, y no tengo mi pajolera idea que caidas decirle que le pongan. que hay que dejarlo con caida 0 o darle algun grado.

Tema interesante este ¿Tiene sentido dejarlo con unas cotas diferentes a las recomendadas por el fabricante? Mi idea era "meterlo en cotas", ya que desde que le puse las llantas OEM de 17" una de las ruedas traseras la llevo fuera de cotas (ya posteé imagen con las cotas recomendadas, las de entrada de mi coche, y la de salida.....)

[Karloncho]

Tema interesante este ¿Tiene sentido dejarlo con unas cotas diferentes a las recomendadas por el fabricante? Mi idea era "meterlo en cotas", ya que desde que le puse las llantas OEM de 17" una de las ruedas traseras la llevo fuera de cotas (ya posteé imagen con las cotas recomendadas, las de entrada de mi coche, y la de salida.....)

No soy ningún entendido en esto,creo que para un uso de calle,lo suyo seria llevar lo que recomienda el fabricante,para que nos vamos a complicar si así va bien,por lo menos,ahora con los reguladores podemos "jugar" jeje,sobre todo para evitar el escalonamiento de las ruedas.

Algo que me gustaría saber es a que equivale 1 grado,porque cuando le puse los muelles,las caídas estaban a 0 grados prácticamente y al ajustar la caída a - 1grado,la diferencia visual se nota ( solo por -1 grado)

saludos

[LORDCARNARVON]

pues lo normal seria -1 grado,por lo menos el que me hizo el paralelo y regulo la caída es lo que me dijo y así lo llevo.
saludos

Pero tu tienes linstalados muelles mas cortos....yo no, le dejo la misma caida que tu?

[Yayo]

Tema interesante este ¿Tiene sentido dejarlo con unas cotas diferentes a las recomendadas por el fabricante? Mi idea era "meterlo en cotas", ya que desde que le puse las llantas OEM de 17" una de las ruedas traseras la llevo fuera de cotas (ya posteé imagen con las cotas recomendadas, las de entrada de mi coche, y la de salida.....)

Me quteo a mí mismo para volver a publicarlas:

[Karloncho]

Pero tu tienes linstalados muelles mas cortos....yo no, le dejo la misma caida que tu?

No tengo el libro del coche a mano para confirmarlo,pero en el tocho indica todos los parámetros,tanto de convergencia,caída etc.

El técnico que me lo hizo,le puso la que el ordenador le indicó,que es la medida standar por así decirlo (-1 grado)de caída,aunque lleve los muelles cortos tengo la caída de serie,detrás se entiende,si tuviera scaner te lo pasaba.

También me dijo que si quería mas agarre detrás lo podía poner con mas caída claro,pero para el uso que yo le doy prefiero la configuración de serie,además,en tu caso,con la barra estabilizadora notaras menos balanceo e ira mucho mejor.

Me quteo a mí mismo para volver a publicarlas:

Si no me equivoco llevas una caída trasera izda.de -1.20 y dcha.de -2.08 sin reguladores no ?,fíjate, si es así llevas casi el doble de caída en la dcha.

Ahora con los reguladores te quedara chapó.

En mi caso con los Eibach,la caída delantera se ha quedado justita -0,31 creo recordar,dentro de los valores,pero muy cerca del -0.45

[LORDCARNARVON]

Bueno, ya esta medida, le han puesto las cotas que trae de origen, es decir las que tienen en la base de datos de la maquina.
Lo que si me ha echo mucha gracia, es la diferencia de grosor de la barra estabilizadora, es como el doble de gorda........je je. Ahora el coche por lo poco que he podido probarlo por que tengo instaladas ruedas de invierno ha cambiado tela marinera....entre los amortiguadores nuevos (bilstein) la barra y los reguladores de caida el coche parece otro....a nada que fuerzas un poco en curva hace chirriar los neumaticos..... el fin de semana pongo las llantas de 17 para ver que tal va.

[Karloncho]

Bueno, ya esta medida, le han puesto las cotas que trae de origen, es decir las que tienen en la base de datos de la maquina.
Lo que si me ha echo mucha gracia, es la diferencia de grosor de la barra estabilizadora, es como el doble de gorda........je je. Ahora el coche por lo poco que he podido probarlo por que tengo instaladas ruedas de invierno ha cambiado tela marinera....entre los amortiguadores nuevos (bilstein) la barra y los reguladores de caida el coche parece otro....a nada que fuerzas un poco en curva hace chirriar los neumaticos..... el fin de semana pongo las llantas de 17 para ver que tal va.

Pues tiene que ir de cine,tienes que notar un incremento en seguridad total,cuando lo pruebes mas tiempo nos tienes que ilustrar con tus impresiones,enhorabuena.Que bien se siente uno cuando ve que su coche va a mejor

[principevtec]

A ver, que alguien me ilumine, porque poniendo las dos barras, no podemos regular caidas. Convergencias si, pero caidas no...
Aparte que uno de los tirantes de serie, lleva soldado el soporte para el regulador de altura del xenon.

Ayuuuuuuuudaaaaaaaa!!!!!!!

[LORDCARNARVON]

A ver, que alguien me ilumine, porque poniendo las dos barras, no podemos regular caidas. Convergencias si, pero caidas no...
Aparte que uno de los tirantes de serie, lleva soldado el soporte para el regulador de altura del xenon.

Ayuuuuuuuudaaaaaaaa!!!!!!!

Ahora que leo tu post, he llamado al mecanico que me puso los mios, y me ha dicho que como vio que eso no se podia porner por la misma razón que tu dices, no me los ha puesto......el caso es que como yo no fui a buscar el coche, que fue la parienta, pues a ella como no le iba a entender, no se lo dijo. . Y viendo el enlace del video de la pagina 9, me he fijado que uno de los brazos del regulador que instalan si lleva la pieza soldada para engancharlo. Esperemos que alguien nos ilumine.
A no ser que solo tengamos que cambiar tres de los brazos

Editado por LORDCARNARVON, 02 February 2011 - 18:05:07.

[indiana]

A ver, que alguien me ilumine, porque poniendo las dos barras, no podemos regular caidas. Convergencias si, pero caidas no...
Aparte que uno de los tirantes de serie, lleva soldado el soporte para el regulador de altura del xenon.

Ayuuuuuuuudaaaaaaaa!!!!!!!

Se puede regular caida y convergencia, la caida con el brazo inferior, la convergencia con el de control, el que va un poco más arriba.
El ajuste de caida afecta al de convergencia y viceversa por lo que debes buscarte alguien que entienda un poco más para que te los monte
Lo del tirante del xenon no creo que sea mayor problema resolverlo, por ejemplo una brida de manillar, abrazadera con tornillo más largo al que agarras el tirante del sensor...

Ahora que leo tu post, he llamado al mecanico que me puso los mios, y me ha dicho que como vio que eso no se podia porner por la misma razón que tu dices, no me los ha puesto......el caso es que como yo no fui a buscar el coche, que fue la parienta, pues a ella como no le iba a entender, no se lo dijo. . Y viendo el enlace del video de la pagina 9, me he fijado que uno de los brazos del regulador que instalan si lleva la pieza soldada para engancharlo. Esperemos que alguien nos ilumine.
A no ser que solo tengamos que cambiar tres de los brazos

Ese video tiene poco que ver con el Accord, se parece pero no es lo mismo.
Ya me parecía poco 50€ por ponerte todo

Fotos de como van:

[Yayo]

Puede alguien señalar en las fotos que ha puesto Indi lo que es el regulador de caída que hemos comprado?

[indiana]

Puede alguien señalar en las fotos que ha puesto Indi lo que es el regulador de caída que hemos comprado?

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