357 respuestas en este tema

[jcasas]

Me gustaría hacer una preguntilla a los expertos al hilo del montaje de la estabilizadora... ¿Es posible que al montarla se note más ruido por el escalonamiento de los neumáticos traseros?

[indiana]

Muy buenas,

Es posible, aunque debería ser muy leve. A tener los silentblocks nuevos y más duros que los de serie, puede transmitir más a la carrocería.

[LORDCARNARVON]

INdi y seria posible, instalar solo uno de los brazos en el lado que tenemos el xenon, por que realmente el eje donde nos da por saco es el del lado del pasajero y el regulador del xenon esta del lado del conductor. En el otros lado se instalarian los dos

Editado por LORDCARNARVON, 03 febrero 2011 - 10:08:18.

[indiana]

Pues sería una opción, pero yo te aconsejaría en ese caso poner solo los de convergencia.
De cualquier manera os pongo una foto de una abrazadera que solucionaría el problema del enganche del tirante del sensor.
Voy a por ella...

 03022011356 800x600.jpg   84,14KB   0 descargas
 03022011357 800x600.jpg   100,34KB   0 descargas

Sería pillar una que abrace el diámetro de la barra del regulador, una vez hecha la regulación se aprieta, y en lo que queda de tornillo sobrante acoplas el tirante del sensor, e pones la tueca y listo.
En cualquier ferretería se pueden encontrar similares a esa.

[Yayo]

INdi y seria posible, instalar solo uno de los brazos en el lado que tenemos el xenon, por que realmente el eje donde nos da por saco es el del lado del pasajero y el regulador del xenon esta del lado del conductor. En el otros lado se instalarian los dos

Hey!, esto es muy interesante. Yo llevo fuera de cotas la TRASERA DERECHA TAMBIEN. Por eso lo suyo es instalar sólo un regulador en esa zona, aunque luego lo mismo canta en una ITV porque no guarda simetrías....

[PueLLeS]

Haber si hay alguien de Sevilla que haya montado la barra para ver las diferencias entre la de serie y esta que habéis montado. Estoy obsesionao con la estabilidad y el confort de la suspensión. Me parece algo dura.

[jcasas]

Haber si hay alguien de Sevilla que haya montado la barra para ver las diferencias entre la de serie y esta que habéis montado. Estoy obsesionao con la estabilidad y el confort de la suspensión. Me parece algo dura.

¿En qué posición la has montado?

[PueLLeS]

En ninguna lo tengO de serie y estaba pensando en montar la barra estabilizadora, pero antes me gustaría montarme en uno que la tenga puesta y Asi ver las diferencias de un coche al otro, por si me merece la pena o no.

[pedroracing71]

En ninguna lo tengO de serie y estaba pensando en montar la barra estabilizadora, pero antes me gustaría montarme en uno que la tenga puesta y Asi ver las diferencias de un coche al otro, por si me merece la pena o no.

montala, ,ni te lo pienses.
es una mejora por poco dinero.
se aprecia mucho. en cuanto a estabilidad.
en cuanto a confort, yo cuando la monte, no note ninguna diferencia.

[jcasas]

Las impresiones de Pedro son las mismas que las mías. También estaba preocupado por la pérdida de confort ya que tengo una cría de 3 años pero te puedo decir que si la hay, es inapreciable...

Yo te la recomiendo ya que lo que sí ganas es sensación de seguridad al ganar en aplomo.

[LORDCARNARVON]

Alguien ha podido montar los reguladores de caida del grupo de compra en un exe?

[Galuppin]

indi, avanza algo lo del segundo grupo de compra? lo digo pq se va acercando la primavera y tengo que cambiar neumáticos y ya puestos en faena aprovecho y le meto la estabilizadora y los reguladores

[PueLLeS]

Avisad cuando tengáis listo en segundo grupo. ¿Con llantas 17" y amortiguadores con suspensión de serie es necesario montar reguladores?

[Yayo]

Es lo que yo llevo, y mira la gráfica.......

[pedroracing71]

Avisad cuando tengáis listo en segundo grupo. ¿Con llantas 17" y amortiguadores con suspensión de serie es necesario montar reguladores?

si quieres montar la barra sin problemas, pero los reguladores con la suspension de serie, no los montaria.
.
excepto que en un futuro, vayas a montar muelles o suspension deportiva.

te desgasta mal los neumaticos??

si es asi prueba a hacer un paralelo, puesto que una convergencia mal alineada, puede desgastar mal los neumaticos.

en el accord, se puede regular la convergencia trasera de serie.

[J_J]

Ya tengo instalada la estabilizadora.

En principio no se aprecia perdida alguna de confort respecto a la de serie, al menos con la suspensión sport. La he puesto para empezar en la posición "blanda" y luego ya veremos.

Lo que si me da la impresión es que sube un poquito la altura de atras. ¿Es posible?. La verdad es que no lo he medido, pero me da esa impresión.



Respecto a comportamiento, todavia no le he dado mucha cera, pero si que se nota que el coche va mucho mas plano y en curvas muy cerradas va mas por donde le dices, como mas precisa la dirección.

[tipo]

Ya tengo instalada la estabilizadora.

En principio no se aprecia perdida alguna de confort respecto a la de serie, al menos con la suspensión sport. La he puesto para empezar en la posición "blanda" y luego ya veremos.

Lo que si me da la impresión es que sube un poquito la altura de atras. ¿Es posible?. La verdad es que no lo he medido, pero me da esa impresión.



Respecto a comportamiento, todavia no le he dado mucha cera, pero si que se nota que el coche va mucho mas plano y en curvas muy cerradas va mas por donde le dices, como mas precisa la dirección.

Tenemos que probar un día la diferencia con el mio que va de serie....al tuyo con los reguladores y la suspension sport

[indiana]

No afecta para nada a la altura, ni al confort, diría incluso que los niños que se marean en los viajes lo harán menos con ella puesta

Realmente lo que hace es que la rueda contraria al apoyo en curva, transmite más fuerza (al no torsionar la barra), contra la exterior para que no se hunda la carrocería de ese lado.
Es decir usamos la fuerza de los 2 muelles para estabilizar el coche.
Con la barra de serie, al ser muy blanda, la rueda de apoyo se hunde y el muelle de la interior queda casi sin carga, levantando fácilmente la carrocería de ese lado, con la barra más rigida, parte de esa fuerza sirve para no hundir la rueda de fuera y que no se levante la de dentro de la curva.

[J_J]

Pero la barra en reposo ¿no tiene nada de torsion? Lo digo porque si va unida al sistema de suspension, lo mismo la de serie al ser mas blanda, cede un poco y baja, y esta la mantiene mas en su sitio. Lo digo desde el absoluto desconocimiento del tema. Ya te digo que no lo he medido, y si hay diferencia, no seria mas allá de 1 cm.

Antes:

 IMG00125.jpg   488,03KB   22 descargas


Después:

 IMG00132-20110207-1731.jpg   402,24KB   20 descargas

Tenemos que probar un día la diferencia con el mio que va de serie....al tuyo con los reguladores y la suspension sport

Cuando quieras comparamos mi tabla de surf con tu barca, ja ja.

[indiana]

La barra en reposo no hace ninguna fuerza, si la fuerza de los muelles y el reparto de pesos esté equilibrado, solo se explicaría que un lado esté a diferente altura que el otro (que no es imposible) y al ser más rígida la barra, un lado compense el otro.

No tienes fotos del mismo lado, las que pones son de lados contrarios

El cuanto Tipo te vea el culo le van a entrar ganas