75 respuestas en este tema

[Storm]

Private label NO es replica de J,S y no hay mas que ver una imagen a lado de otra.
Os puedo pasar unos cuantos comentarios de compañeros portugueses que los compraron y que a los pocos meses vendieron por ser una porqueria .
Yo no puedo asegurarlo EH!! Pero si varias personas opinan lo mismo por algo sera y el que no lo diga será porque se quiere engañar

 

Manu, estoy de acuerdo. De hecho, yo mismo puse aquí mis problemas de unión con el supresor y la necesidad de conseguir un "spacer" para rellenar.

Pero no son una copia del diseño de los J's?!? Es lo que me pareció leer ayer, vamos.

[_BoSS_]

Duda... en s2ki venden algunos de segunda pata pero se ven demasiado deteriorados. Curiosamente venden un Js que creo recordar que el dueño afornaba que era para RHD .. eso es coherente o una gilipollez? Hasta donde sé, lo único que cambia en un RHD son todos el vano salvo la disposoción del motor ya que va apoyado obviamente en el mismo sitio que un LHD, por lo tanto son universales y no hay que elegir al comprarlos entre RHD o LHD. Corríjanme si me equivoco.

[Storm]

De hecho, yo mismo puse aquí mis problemas de unión con el supresor y la necesidad de conseguir un "spacer" para rellenar.

Pero no son una copia del diseño de los J's?!? Es lo que me pareció leer ayer, vamos.

 

Do NOT buy shit.

 

Hoy ha sido la OXTIA. Le dejo el coche a mi hermano y, según salimos, petardazo y ruido raro (escape libre) a los 5 minutos de arrancarlo después de comer:

 

 

 

 

De camino a casa, fallo motor.

Acabamos de mirar lo que es:

 

 

 

 

 

 

Mañana lo arreglamos.

Editado por Storm, 11 July 2018 - 08:56:08.

[Natxete]

...

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Editado por Natxete, 24 June 2018 - 08:29:39.

[Storm]

...

 

Puto Marki!

[Natxete]

Puto Marki!

Lo hizo Ud eh?

[Storm]

Lo hizo Ud eh?

 

Pero él consiguió inmortalizar tan furtivo especimen en su madriguera!

[Storm]

Mañana lo arreglamos.

 

A ver, que yo me aclare. Lo que hicimos en su momento:

 

 

 

 

De forma que lo que hemos perdido es el segundo tapón  (tuerca) de cierre y no el que lleva la sonda primaria (cosa que me ATERRABA).

[Storm]

De forma que lo que hemos perdido es el segundo tapón  (tuerca) de cierre y no el que lleva la sonda primaria (cosa que me ATERRABA).

 

Arreglado:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mi hermano es un artista.

[Gerinski]

Espero que esta le dure (tiene pinta de que así será).

[Storm]

Muy buenas,
El otro día estuvimos en el taller y aproveché para echar un vistazo al tema desde el foso.
Parece que, al andar el coche, todo ha ido a su sitio y ya no noto que pierda cuando pongo la mano en la zona de la junta.
A falta de poder probarlo bien (y decidir si se queda así o no), hoy lo he estado andando y noto bastante mejora a partir de 3.500 revoluciones.
Seguiré informando.

 

Skunk2 vs OEM:

 

P.D: Me falta pesar los colectores de serie:

http://clubhondaspir...o/#entry2042495

 

Ya no:

https://clubhondaspi...-2#entry2400642

Espero que esta le dure (tiene pinta de que así será).

 

Dura.

[Storm]

[Storm]

No estábamos convencidos del montaje de los colectores ya que, de vez en cuando, la línea de escape nos hacía algún ruido raro (una vibración, de vez en cuando, al arrancar o salir marcha atrás) y a principios de semana metimos el coche en el foso para revisar todo y meter el spacer que se curró mi hermano. También aproveché para comprobar la unión entre colectores y bloque ya que andaba algo paranóico después de tener que apretar la unión a tope (más la brida metálica que pusimos) y tener miedo de estar forzando todo.

 

La experiencia ha sido bastante desagradable porque Yague no tenía el spacer y Private Label se ha comportado de forma bastante irresponsable.

 

Perfecto. El colector no me vuelve a hacer ruidos raros ni pierde por la junta.

 

Efectivamente, todo correcto como pudimos comprobar ayer al quitar supresor y poner catalizador para llevar el coche a pasar ITV:

 

Private label NO es replica de J,S y no hay mas que ver una imagen a lado de otra.
Os puedo pasar unos cuantos comentarios de compañeros portugueses que los compraron y que a los pocos meses vendieron por ser una porqueria .
Yo no puedo asegurarlo EH!! Pero si varias personas opinan lo mismo por algo sera y el que no lo diga será porque se quiere engañar

 

La verdad es que han dado guerra pero no se han abierto por la soldadura entre placa al bloque y tubos de salida, que era el miedo que tenía.

 

Editado por Storm, 24 March 2023 - 21:38:15.

[Storm]

Y el primer dyno con todo ésto:

http://clubhondaspir...s/#entry2042127
P.D: Me falta pesar los colectores de serie:

http://clubhondaspir...o/#entry2042495

 

En la última se pusieron al rojo:

https://clubhondaspi...-5#entry2290906

 

[Storm]

En la última se pusieron al rojo:

https://clubhondaspi...-5#entry2290906

 

Churruscaditos:

 

 

 

 

[Storm]

 

I do think the timing gear is going to be beneficial in your case but when I tested the Ballade header vs a J's Replica PLM header the PLM had gains EVERYWHERE with better exhaust scavenging and it was also lighter like J's.

 

My AP1 is the typical AutoX STR build. I have just a AP1 with the Karcepts E-Manage setup and we tweaked the tune a bit. Using a HFC and 75mm HKS exhaust on OEM header we managed to get a 210-215 HP baseline with about 140tq but a more linear line with VTEC at 4000rpm that feels great. When I tried the Ballade header I did lose about 10-15hp below 4600 then around 5200+ it had 8-15 horsepower. Gains were impressive up top. Peak torque was 144 after 3 runs. When I tried the J's Replica I managed to gain +10hp and +7tq from 3000-5000 then it was a flat increase up to redline of about +8-12 horsepower with torque peaking at 148 after 3 runs. The Ballade header did make more peak power but the loss in midrange with my setup was what made me not like it as the gains were really only better in a 500rpm window near the top. I have added a Fluidampr and played with intakes since then. With a test pipe and a Whale Penis intake on the same Dyno on a 86⁰F day I did make 238HP at the wheels and 149TQ but the engine runs much smoother.